Форум » Технические вопросы » CVH 1,6 от сиерры на эскорта » Ответить
CVH 1,6 от сиерры на эскорта
urri 97: подскажите плиз ветераны фордоводы насколько гемморно воткнуть от сиерры в эскорта данный двиг,пока нет возможности оценить это на очной ставке,так сказать,и стоит ли вообще заниматься этим.есть веские причины ставить именно этот двиг именно в эскорта
Ответов - 8
айбалит66: Поддон другой-лапы,соответственно то же.Масло заливная горловина с другой стороны.
urri 97: на эскорте стоит двиг.убитый.крепления на сиеровский блок встанут?
айбалит66: urri 97 Да Переставить с него всё,что я выше описал.Поддон,лапы,крышку клапанную. Ещё,возможно,маховик и сцепу.По голове не помню,глушится там пятая дырка на впускном коллекторе или её вообще нет.
urri 97: Спасибо добрый человек,значит,возьмусь за это дело
tnomres: urri 97 пишет: на эскорте стоит двиг.убитый Я бы Зетек воткнул. Моя даааавняя мечта. И тише, и мощнее. И уашпэ. А так-да, можно поставить и сиерровский. На Сиерру, кстати, грязные извращуги ставят Зетеки;-).
urri 97: а чо давняя?так долго не могеш осуществить,дорого наверно сильно?
Мелкий Кот: urri 97 пишет: а чо давняя?так долго не могеш осуществить,дорого наверно сильно? Нет, просто он ицкорта давно продал уже =)
urri 97: вот и финал.движок стоит в эскорте. довольно бодрый.что пределал-замена поддона,маслоприемника,лап(эскортовые к коробасу крепятся)установка третьей лапы к стакану которая крепится,под все предусмотрены отверстия с нарезаной резьбой,короче с блоком не возникло даже маленьких проблемм,с гбц чуть посложнее-заглушил 5 дырку охлаждения у впускного(нарезал резьбу на 33 и выточил заглушку)заместо этого канала открыл другой(с торца вытащил заглушку)просверлил отверстие для корпуса термостата на 8 (канал на расширитель и заглушил существующий с другой стороны гбц) и все вродесамая засада в дпкв была.эскортовый короче,то есть посадочное место на сиерре выше в блоке и дпкв не достает до маркеров на корзине,решил установкой от дохца,как раз по длине и параметрам.вот как то так.мож кому пригодится инфа
полная версия страницы