Форум » Аллея героев » EvGeniy_U » Ответить
EvGeniy_U
EvGeniy_U: Вот и я открываю таки свою веточку. Звать: Евгением Петровичем Угрюмовым. Купил свой пердулет (7.11.1996года 2,3л с ручной коробкой, по ВИНу почти пустой, но некоторые опции были) 28.10.2006года. Просто так у приятеля за 200000 с небольшим руб если не ошибаюсь, особо к этому не стремился, но так получилось. Зарегился первым делом на http://forum.ford-scorpio.ru/ и оттуда начал изучать конструкцию своего авто. Тачка находилась в мягко говоря среднем состоянии, но т.к. опыта езды на иномарках до тех пор не было я это проглотил. Состояние кузова было весьма приличное, если не считать лакокрасочного покрытия. Подвеска в целом жива, но аморты и пружины по кругу уже на исходе. Тачка категорически отказывалась ехать быстро и разгоняться как надо. И начался первый этап борьбы за её светлое будущее. Было проведено полное послепродажное ТО, заменены все фильтры, особенно сексуально топливный. На Маздовской станции 3 механика и я плакали над ним, снять не получалось, боялись сломать. Отправился я с этим делом в ЕвроФорд, там за 30мин одолели напасть. Потом была промывка форсунок, но тачка категорически отказывалась ехать. Машина отправилась на диагностику в Инжектор сервис находящийся в Лигово, другие сканеры категорически отказывались видеть блок управления двигателем. Диагностика показала отсутствие ошибок и версия с лямбдой отпала, стало ясно что я таки приехал на замену катализатора, что и было сделано. Кат был выбран универсальный, попутно заменена гофра. Некоторые товарищи являются сторонниками пламегасителя(обманок), я же стал сторонником “Зелёных”. Ну радости моей не было придела, тачка начала рвать с места и делать это очень настойчиво. Мотор оказался в очень хорошем состоянии. Потом была моя первая поездка на Зимнюю Фордовку в Разлив 2006-7года. Там я познакомился со всем известным Серёгой Стоматологом и понеслась. Состоялся спор о существовании на Лупатых электроприводов задних диванов. Он утверждал что такого не было, я говорил что должно быть. Прямо на месте была разобрана боковина сиденья, дабы убедиться в принципиальной возможности их установки. С виду всё было похоже. После некоторых поисков я купил себе два моторедуктора с проводкой. При попытке прикрутить эту лабуду к месту не увенчались успехом, выяснилось что форма стойки отличается и надо изготавливать подиумы. Секс с их изготовлением растянулся на месяц по выходным дням. В итоге были сооружены двухсоставные металлические проставки с крепёжными шпильками. Все размеры были вычислены по месту. Так я стал первым и пока видимо единственным обладателем этого девайса на Глазастом. Но как говорится дальше больше… Был приобретён полный комплект оригинальных стоек и пружин, со всеми пыльниками, отбойниками и подшипниками. Стоимость такого комплекта превышала стоимость аналогичного на Сааб 9-5 например, тогда я понял что машина не дешёвая не разу. С подвеской я конечно погорячился, выбрав Косвортовскую. Получилось жестковато и высоковато, но я сильно повысил её внедорожные качества, а живя за городом это самое то. Постоянная героическая борьба за его работоспособность заставляет разбирать и собирать его с завидной периодичностью. А как-то решил я заменить подтекающий задний сальник коленвала. Эта операция начала новую эпопею борьбы с вибрациями. После снятия КПП, были заменены эластичная муфта(новая оригинал), сам сальник, масло в коробке и прочие мелочи. После сборки появились небольшие вибрации на низких оборотах. В борьбе с ними были перебраны оба привода, пляски с бубном вокруг кардана. Потом был визит к паре товарищей, эффекта ноль. Поездка к SMу закончилась счастьем, пытливый ум местного механика таки расколол суть проблемы. Механики при сборке накасячили и не правильно собрали опору КПП, в итоге там была жёстко прикручена к полу и давала неприятный зуд, на малых оборотах и полный ахтунг на скорости за сотню… Потом случился отказ АБС после замены ступичного подшипника. Это был секс ещё тот, вопрос решился без лишних трат, но времени и чесания репы занял много. Всё как всегда свелось к отсутствию контактов… Была ещё борьба с неработающим светом, которая привела к появлению ксенона на этой машине. В ближайшее время машину ждут покраска с заменой лобового стекла, переборка ГРМ, а ещё я купил себе, почти что комплект кондея. Он хоть и был по вину, но история с ним тёмная… Если смотреть на тачку, то следов его пребывания там обнаружить не удастся. Либо палево какое-то, либо шедевр трудолюбия механиков, вопрос только зачем? Ну будем колхозить короче…
Ответов - 187, стр:
1 2 3 4 5 6 7 All
Jazzman: EvGeniy_U пишет: А кто его не любит, вы просто мне завидуете... Песдёш двукратный! 1 - завидую не тока тебе, а всем, у кого он есть в кузове "седан". 2 - завидую, патамушта нравицо сильно! Единственная тачка, на которую-бы я свою поменять согласился. Машинка хорошая, если-бы и фоткоф ишо...
Jazzman: О, фоттки появилисо!!!
шуро: Цвет ацтой... Без кондея гуано... А в остальном всё не так уж и плохо ! З.Ы.Родные дицки лучше смотрятьцо...
Jazzman: шуро пишет: Родные дицки лучше смотрятьцо... шо ты панимаиш... эта двуюродныи, тоже нармально Цвет, по мне, больше тёмный идёт...
EvGeniy_U: шуро пишет: Цвет ацтой... Цвет самый заебест. Серебристый металлик с голубым перламутром..., довольно редкий и очень красивый. шуро пишет: Без кондея гуано... Это исправим шуро пишет: З.Ы.Родные дицки лучше смотрятьцо... Это диски от ЭЦкорта Косвортовского, ну может знаешь, того 2л-220л/с... Ну в общем тоже редкость... шуро пишет: А в остальном всё не так уж и плохо Завидуешь?
шуро: А кули мне завидовать??? Мне осталось на своём парктроник подключить родной и музыку махнуть штатную на чё нибудь по продвинутей...
EvGeniy_U: шуро пишет: Мне осталось на своём парктроник подключить родной Неужели купил вместе с бампером или был? У меня тоже стоит, но мулька редкая...
шуро: Купил вместе с машиной!
EvGeniy_U: шуро пишет: Купил вместе с машиной! А почему не подключено, наипали? Только щас заметил, мне таки галку залепили, это наверное за название темы...
шуро: Провода отгнили под бампером... Щас просто в лом туда лезть.
EvGeniy_U: Похвастаюсь малость... Сегодня гонял в свой уже бывший универ, дали мне там вот такую штуку: Даже не знаю гордиться или как. Она-то есть, но толку с неё ноль. Куплю рамку красивую и в сортир что ли повешу...
EvGeniy_U: Сегодня прикрутил к машине рычажок дворников с регулируемыми паузами, теперь тачка совсем крутая стала, а я довольный шопестец
шуро: А чё у тебя такого не было???
EvGeniy_U: шуро пишет: А чё у тебя такого не было??? Обычный был
White: А что это за подводная лодка такая U - II. Что-то я не помню уже подводной лодки второй мировой у немцев U - II. Или это было слишком давно?
EvGeniy_U: White пишет: А что это за подводная лодка такая U - II. А это часть моего ника EvGeniy_U, а "- II" это модер придумал, а мне галку залепил, я название теме другое давал... Вообще, моя тачка идёт на прокачку, по сему есть некоторые аналогии...
EvGeniy_U: Вчера заменял таки цепь на своём красавце. Как выяснилось старая ещё походила бы и наверняка дотянула бы до 300тысяч км, плунжер вышел только на половину. Но как всегда подвёл длинный успокоитель, а его гада изъять отдельно от цепи нельзя или крайне сложно. Было принято решение менять весь комплект и сделано это было заблаговременно. Эту операцию я совместил с заменой корпуса вентилятора печки на кондейный, попутно выяснилось что проводки для кондиционера нет. Придётся колхозить... Замена термостата помогла побороть остывание двигателя на трассе, старый видимо приоткрывался раньше времени. В довершении было сменено масло и задние стойки стабилизатора. Все работы выполнялись у Серёги на Кировском заводе, где я и провёл почти 9часов. Эх не добрались мы до выпускной системы, но это дело я думаю исправить в ближайшее время. PS: В процессе замены цепи была приоткрыта завеса страшной тайны. Нижние крышки блока на старых 8ми клапанных Донцах и на новых 16клапанных отличаются только материалом(новые стальные, а старые пластиковые) и формой прокладки. Последние таки не взаимозаменяемы, но прокладка на железных крышках оказалась более надёжной и вполне пригодной к повторному использованию(привет моей жабе). На свой старой крышке мы заменяли только передний сальник коленвала, он такой же как и на 2л(привет Микрокаду, где инфы об этом нет, как впрочем и сведений о взаимозаменяемости нижних крышек).
Maximus: EvGeniy_U пишет: Сегодня прикрутил к машине рычажок дворников с регулируемыми паузами, теперь тачка совсем крутая стала, а я довольный шопестец У меня такая на первом скорпе барабане пустом и то была, хотя в нем даже гура небыло
EvGeniy_U: Maximus Они имеют скверную тенденцию гореть, стоить 1700руб за новую и подчистую отсутствовать на разборках. Так что я допускаю замену на простую...
стоматолог Спб: EvGeniy_U пишет: Нижние крышки блока на старых 8ми клапанных Донцах и на новых 16клапанных отличаются только материалом(новые стальные, а старые пластиковые) и формой прокладки. Последние таки не взаимозаменяемы, но прокладка на железных крышках оказалась более надёжной и вполне пригодной к повторному использованию(привет моей жабе). На свой старой крышке мы заменяли только передний сальник коленвала, он такой же как и на 2л(привет Микрокаду, где инфы об этом нет, как впрочем и сведений о взаимозаменяемости нижних крышек). тоже мне открыл Америку, это бАян! зато,я тебе приоткрою завесу еще более страшной тайны... эта самая прокладка на нижней крышке идет с ней в сборе и не меняется отдельно от крышки...а я ДУРАК, ибо отодрал таки прокладку от такой крышки ножом, попутно матерясь на идиота ее туда вклеившего...блин, сам дурак, короче. испортил вестчь...
EvGeniy_U: стоматолог Спб пишет: тоже мне открыл Америку, это бАян! Не правда, мне этого никто не рассказал, самому пришлось думать. стоматолог Спб пишет: зато,я тебе приоткрою завесу еще более страшной тайны... А вот это уже баян, наслышан я о твоих подвигах Надо же было думать прежде чем совершать столь опрометчивые действия... Ведь не в первый раз ты видел крышки-то эти, и сравнить была возможность. Одно утешает, Андрюха за неё небось не дорого взял...
стоматолог Спб: EvGeniy_U пишет: Надо же было думать прежде чем совершать столь опрометчивые действия.. как-то вот забыл тебе позвонить, чтобы ты мог за меня подумать EvGeniy_U пишет: Ведь не в первый раз ты видел крышки-то эти впервые...как ни странно EvGeniy_U пишет: и сравнить была возможность не было
EvGeniy_U: стоматолог Спб Это всё отмазки... Мог бы если не позвонить, то хоть написать. Я бы тебе поведал, что прокладка не сменная и трогать её не надо... Да и писал я уже об этом сто раз.
EvGeniy_U: Сегодня от безделья решил поразвратничать и устроил купание компрессору кондиционера, чуть ранее этой же процедуре подвергался радиатор. На доноре мотор нещадно лил маслом во все стороны и им изрядно досталось. Взять в руки было страшно, теперь блЯстят как новые Собственно в процессе мойки компрессора. Вот так вот зубной щёточкой вжик-вжик... Вот он уже чистенький лежит. Вот и радиатор, над ним я глумился в прошлый раз. Вот эти самые два пятна - это остатки масла, щёткой туда не подлезть. Надо будет химию попробовать после сборки. А это конденсер вроде... , что-то запамятовал, ну короче и его отмыл... А это собственно кронштейн от 2,3л - купил на разборке за 600рупи. Т.к. компрессор не родной, особо внимательные могли заметить это по трубкам, он от 2,9л. Придётся и над кронштейном поглумиться, чтобы всё состыковать. Есть там и ещё одна проблема, её я заметил ещё во время снятия, но отступать было поздно... Собственно шкив компрессора рассчитан на более узкий ремень чем у меня. Вот мозгуя что делать, этот расточить или искать родной шкив с дохлого компрессора
шуро: И по чём дровишки?
EvGeniy_U: Поковырявшись ещё минут пять я понял что трубки от компрессора придётся брать для мотора 2,3л ибо не встают они с этим кронштейном, да и выходят не в ту сторону, упираются в блок выходит что... Была надежда что их можно развернуть после раскручивания, да не судьба, конструкция оказалась литой. Да и не придумать ничего с этим алюминием... Придётся раскошелиться на такие. Если вспомнить, что у меня и проводки под кондей не обнаружилось, то вообще призабавнейший секс мне предстоит... Лежит мне дорога к донору, опять за тридевять земель... Кстати вопрос знающим людям, трубки эти из нержавейки или из алюминия сделаны?
EvGeniy_U: шуро пишет: И по чём дровишки? Это информация не для слабонервных...
шуро: А я себя к таковым не отношу ! Повторяю вопрос в целях лучшей ориентации в ценах!
шуро: EvGeniy_U пишет: Кстати вопрос знающим людям, трубки эти из нержавейки или из алюминия сделаны? Я не очень знающий но у меня лямень...
EvGeniy_U: шуро пишет: А я себя к таковым не отношу ! Повторяю вопрос в целях лучшей ориентации в ценах! Как найдёшь, так и купишь. На разборе один только компрессор стоит 7500руб, для сравнения новый не оригинал 10000руб, радиатор 2500-3000руб(новый не помню) и так дальше по списку, короче набегает... шуро пишет: Я не очень знающий но у меня лямень.. Это точно, кто сказал-то? Тут видишь ли какое дело, алюминий не варится, а точнее делать это очень сложно и дорого. А на этой конструкции я чётко различаю два сварных шва. Вот и думаю, на сколько технологично было их варить, можно же было просто отлить эту распорку. Вот и сомневаюсь я в том что это люминь...
Senya: EvGeniy_U пишет: алюминий не варится Простите конечно что влезаю, но мне на моём донце отлично заварили поддон аргоном. EvGeniy_U пишет: а точнее делать это очень сложно и дорого. Если не умеешь то конечно сложно, а так на две трещины длиной около десяти сантиметров мастер потратил около двадцати минут времени и взял за работу около тысячи рублей. Да и посмотри на алюминиевые рамы современных мотоциклов (и велосипедов) - они сварные из отдельных деталей.
шуро: EvGeniy_U Ты где-нибудь видел на авто нержавейку??? Это же вечный машин получиться,а такое не выгодно никому! Да и тяжёлая она и дорогая сцуко...
La-la topola: EvGeniy_U А, так мы с тобой в одном вузе:)). Тока ты на Курляндской похоже учился :)
EvGeniy_U: Senya Есть такая наука называется "Теория конструкционных материалов". Так вот там нас учили как варят алюминий. Проблема знаете ли в том, что он очень быстро окисляется, а по этой плёнке варить не получается. Те самые гаражные умельцы просто протравливают место сварки кислотой и после этого варят. Да только шов этот очень не долговечный получается, разрушается через пару лет. А т.к. не герметичным он станет ещё раньше, то для трубок (а они должны быть герметичны) этот способ не подходит малость. Короче не компетентно ваше мнение... La-la topola пишет: А, так мы с тобой в одном вузе:)). Тока ты на Курляндской похоже учился :) О ещё один однокашник нарисовался. И в главном учился конечно же. шуро Ну может быть ты и прав.
Senya: Про окисление знаем, не такие тёмные как может показаться на первый взгляд , а вот Вы про сварку в среде защитного газа Аргон слышали? А про ненадёжный шов мне странно слышать поскольку очень много видел алюминиевых деталей после ремонта и повторной поломки - по шву нигде не ломалось. Кроме того видел радиаторы кондиционера подогнанные от другой машины - трубки резали и варили по месту. Про ремонт трубок кондиционера слышали?
EvGeniy_U: Senya Не слышал про ремонт трубок кондиционера, да и стоит это не многим дешевле чем б/ушную купить... А аргон это дело ещё то, тут же какое дело, его не вчера изобрели, не технологично им варить люминь. Senya пишет: а вот Вы про сварку в среде защитного газа Аргон слышали? Приходилось, но только вопрос это спорный. Окислы алюминия надо сначала счистить, а появляются назад они мгновенно, аргон дело может и хорошее, да только не панацея ИМХО. Так вот когда шов достаточно больших размеров качественно его выполнить ещё надо постараться. А возьмутся делать многие, т.к. денежки и не малые они получат сразу, а претензии свои потом можно себе в попу засунуть...
Senya: EvGeniy_U пишет: да и стоит это не многим дешевле чем б/ушную купить... Ну это смотря на какую машину. EvGeniy_U пишет: Так вот когда шов достаточно больших размеров качественно его выполнить ещё надо постараться. А возьмутся делать многие, т.к. денежки и не малые они получат сразу, а претензии свои потом можно себе в попу засунуть... Я поддон свой носил варить на предприятие мужикам которые варят конструкции из алюминия на заказ, пространственные детали всякие, ну там леса например или каркас для декорации какой-нибудь, они этим занимаются помоему не один десяток лет и оборудование для сварки у них явно промышленного изготовления и по шву видно что сварено отлично, профессионалы короче.
EvGeniy_U: Senya пишет: Я поддон свой носил варить на предприятие А мне куда прикажешь нести в ремонт литых дисков?
Senya: EvGeniy_U пишет: А мне куда прикажешь нести в ремонт литых дисков? Трубки? В контору по ремонту автомобильных кондиционеров, только где они в Питере находятся я конечно не в курсе.
EvGeniy_U: В связи с нынешним похолоданием вспомнил про воздуховоды к ногам задних пассажиров. Из них дует, но холодным воздухом, видать он успевает остыть, прежде чем доберётся до места назначения. Может их теплоизолировать чем-то? Я что-то не придумаю, как бороться с этой проблемой. Ведь для того чтобы обмотать их нужно ковёр снимать, а это сидухи передние и может быть панель приборов...
SOD: EvGeniy_U пишет: он успевает остыть По моему это странно!!!!!! Не должно быть так! Может воздуховоды не плотно к печке подключены, или что-то типа этого...
EvGeniy_U: SOD пишет: По моему это странно!!!!!! Как я понял ни у кого из Скорповодов эта тема не работает и все забивают... SOD пишет: Не должно быть так! Ну наверное... Скорее Да, чем Нет... SOD пишет: Может воздуховоды не плотно к печке подключены, или что-то типа этого... Торпеду в морозы снимать не в меньший подляк, чем сидухи и ковёр...
Jazzman: EvGeniy_U У меня тоже теплом оттуда не веет, да и холодом не сильно. просто при включенном "на низ" регуляторе потока воздуха дует только в ноги передним, а туда - или совсем нет или еле-еле, я затрудняюсь сказать. Но тепла однозначно оттудова не вылетает А обмотать их, думаю затруднительно будет они по днищу проварены (В Сиерре, по крайней мере, да и в Скорпе тоже, наверное). Может от кузова в мороз и охлаждается воздух. Ты проверь, когда машина хорошо разогрета и после хорошего пробега, тогдаи днище немного нагревается, может подует теплом. Хотя, в такие морозы...
EvGeniy_U: Jazzman пишет: они по днищу проварены (В Сиерре, по крайней мере, да и в Скорпе тоже, наверное). Чего-то я недопонял видать, как это проварены, они же пластиковые? Jazzman пишет: Может от кузова в мороз и охлаждается воздух. Я думаю примерно так же, ведь они тупо лежат на железном дне и ни чем не изолированы от него. Jazzman пишет: Ты проверь, когда машина хорошо разогрета и после хорошего пробега, тогдаи днище немного нагревается По моему днище нагревается только летом... Вообще можно добиться того, чтобы от туда дул еле тёплый воздух, но не более того...
executor: EvGeniy_U у DOGMA в скорпе дует тёплым из под сидений, хотелось бы потеплее конечно...
EvGeniy_U: executor пишет: у DOGMA в скорпе дует тёплым из под сидений, хотелось бы потеплее конечно... Теплый на сколько? Как этого добились?
Senya: EvGeniy_U пишет: ведь они тупо лежат на железном дне и ни чем не изолированы от него. Да? А на моей сиерре они на шумо/теплоизоляции лежат (заводской), в ней для них специальные выемки сделаны, а сверху ковёр. На скорпе что, по другому сделано?
EvGeniy_U: Senya пишет: Да? А на моей сиерре они на шумо/теплоизоляции лежат (заводской), в ней для них специальные выемки сделаны, а сверху ковёр. На скорпе что, по другому сделано? Может и так, я ковёр не снимал...
executor: EvGeniy_U пишет: Теплый на сколько? Как этого добились? Раза в два холодней чем из печки (из печки шпарит будь здоров). А так и было, мы ничего не делали...
executor: Senya пишет: А на моей сиерре они на шумо/теплоизоляции лежат (заводской), в ней для них специальные выемки сделаны, а сверху ковёр. Это на МК2 (МК3) они есть (воздуходувы в смысле)? Или на МК1 тож были?
EvGeniy_U: executor пишет: Раза в два холодней чем из печки У меня раза в три, в четыре наверное...
Senya: На например на моём иксере их небыло, на счёт других не знаю, но в целом я думаю их можно на Мк1 поставить, даже если с завода этого и не делали.
executor: Senya надо будет на каком-нибудь сиерротрупе глянуть...
Senya: А нечего там глядеть, нужно у Гарика воздуховоды купить и поставить. Они к корпусу печки крепятся на пистонах, а сзади вставляются в прорези в усилителях пола под передними сидениями. Я на фотках пола своего иксера посмотрел - там прорези в усилителях есть, так что и у тебя должны быть.
executor: Senya
EvGeniy_U: Сёдня затарился Купил лампочек по мелочи, цуко оригинальных... Пока ставил лампочку подсветки бардачка, она гадюка не хотела фиксироваться, а там не подлезть, сломал одно ухо питания. Тут же погас свет в салоне, видать они включены последовательно... Было темно и я обиделся... Завтра выковыряю и погляжу что к чему. И диски у Nedosa, ко не успел, тот опоздал... Диски в полуночном мраке и толстенном слое грязи показались почти ровными, на одном только нашёл маленькую вмятинку, надо будет поправить. Резина правда по большому счёту не на 4 как говорилось, а на 3(две штуки 3+). Ну да ладно разберёмся. Ну собственно фотки пока такие, дывитесь... Есть у меня теперече второй комплект оригинального литья на 16
EvGeniy_U: Забыл совсем о вчерашнем отчётец накатать. Гонял я в Автопласт сдавать бампера в ремонт, собственно из-за этого. Ремонту насчитали на 5тонн..., ещё на прошлой неделе было 4... Сами протянули и сами же мне новый ценник оформили, но деваться некуда... Под бамперам оказалось не всё так плохо как я думал Ржавчины почти нет, точнее есть, но мало. Я глядел фотки московских думал и у меня так же будет, но нет у меня лучше. Попутно выяснилось откуда ссыт охлаждающая жидкость, прокладочка рассохлась. Не знаю что сделать, уходит понемногу, а менять на новый пока жаба душит... А вот и причина небольшого запотевания правой фары, отломано ухо крепления и стекло не садится на фланец, поправить стоит 500рупи, новое в три раза дороже. Т.к. Рассеиватели ещё ничего, решил не тратиться на замену. Потом гонял к Магу, запчацек кое каких купить и кота его разборочного погонять... Андрюха к нему очень не равнодушен.
dimanche: котег классный!!
EvGeniy_U: dimanche пишет: котег классный!! И не говори, любитель на халяву вкусно и сытно пожрать...
Maximus: EvGeniy_U пишет: Торпеду в морозы снимать не в меньший подляк, чем Торпеду для этого ненадо снимать, и ковур целиком вроде тоже, точно непомню, а сидухи да, они под ними идут, но обернув их чем то ты не получишь африку сзади, макс на пол градуса подниметься т, дело не в том что остывает, а в том что останавлис\ваеться поток, скорость теряет. ты посмотри от туда почти не дуетEvGeniy_U пишет: Под бамперам оказалось не всё так плохо как я думал Ржавчины почти нет, точнее есть, но мало а у меня нет почемуто ,наверно год не тот
EvGeniy_U: Maximus пишет: а у меня нет почемуто ,наверно год не тот А с этим можно бороться? Maximus пишет: а в том что останавлис\ваеться поток, скорость теряет. ты посмотри от туда почти не дует Не иначе...
Maximus: EvGeniy_U пишет: А с этим можно бороться? это к СМу, у него ОБИС :)) купи первого скорпа :)))) в л.с. отписал
EvGeniy_U: Цитаты спутал местами...
Maximus: EvGeniy_U про печку забей, да и про ржу тоже запомни у тебя ведро у меня ласточка Там на распределителе просто сделано сечение маленькое кмк, вот те и поток маленький нагоняеться который потом сужают и т.д. вопщем ничего не изменить, купи140
EvGeniy_U: Maximus пишет: купи140 Maximus пишет: ведро И этим всё сказано...
EvGeniy_U: Сегодня исправил одну из вчерашних ошибок, а точнее отремонтировал патрон подсветки бардачка. Новый он стоит 360руб и 18дней ожидания, если ждать меньше на пару дней, то 400руб вроде... Короче, я решил не заморачиваться, вспомнив что я должен быть марамоем по определению.. Вот собственно и причина всех бед - отломавшееся ушко... Соответственно патрон разобрал, поглядел на это дело и понял, что паять без толку. Уж слишком мелкое ушко, ИМХО не на долго получилось бы. Листа латуни нужной толщины под рукой не оказалось и в качестве донора была распилена гильза. Её предварительно разогрели и быстро охладили, для приобретения пластичности. Вот так вот, карандашиком нарисовал, ножницами вырезал... Довёл форму надфилёчками... Ну и собственно результат, пусть малость неказисто, зато дёшево, относительно быстро и своими руками... Помню как-то лампочку перегоревшую восстанавливал, ту которая подсвечивает панель управления климатом... Тоже бесплатно получилось, за пару часов лампочка стоимостью 35-45руб была изготовлена своими руками. До сих пор она исправно работает, моя бесценная лампочка... Завтра пойду ставить патрон на место, надо исправлять свои ошибки...
шуро: EvGeniy_U КОЛХОЗНЕГ!!!
EvGeniy_U: шуро пишет: EvGeniy_U КОЛХОЗНЕГ!!! Левша...
стоматолог Спб: EvGeniy_U пишет: Андрюха к нему очень не равнодушен. в сильный голод пригодится:))
EvGeniy_U: стоматолог Спб пишет: в сильный голод пригодится:)) Думаю запас мясистости маловат будет...
valkodaff: МАГ откормит, посмотри какой он сам.
EvGeniy_U: Вчера забрал тачку из автопласта. Залепили мне бампера - 5тысяч рупи, подкрасили крышу - 4500рупи(там не стали сильно запариваться с восстановлением рамки, на сколько хватит вопрос ещё тот(будем пользовать антикор)) и вклеили стекло. Новое оригинальное с подогревом - 7009руб + 1500руб работа. И тут Юрий дал МАХУ и при том очень неприятного. Когда заказывал стекло, предупредил его, что оно не совсем такое как обычное. Разница в креплении зеркала, он сказал что переделает, я согласился. Ну и вырезал он старое, пока покрасили, пока приехал ставит новое, видимо забыл... И сбило его с панталыку пятнышко под обычное стекло, ну он туда моё и приклеил, благо провода хватило. А оно электрохроматическое и больше по размеру. В итоге я вместо дороги справа вижу зеркало заднего вида... Это пистец как неудобно и не безопасно. Что делать не знаю даже, крепёж был металлический и посему приклеен на клей. А это полная Позвонил ему, говорит на следующей неделе будем думать... На отсутствие тонированной полоски по верху стекла(мы это обговаривали) я уже просто забил... Фотки позже.
стоматолог Спб: EvGeniy_U пишет: И тут Юрий дал МАХУ и при том очень неприятного. Когда заказывал стекло, предупредил его, что оно не совсем такое как обычное. Разница в креплении зеркала, он сказал что переделает, я согласился. Ну и вырезал он старое, пока покрасили, пока приехал ставит новое, видимо забыл... И сбило его с панталыку пятнышко под обычное стекло, ну он туда моё и приклеил, благо провода хватило. А оно электрохроматическое и больше по размеру. В итоге я вместо дороги справа вижу зеркало заднего вида... Это пистец как неудобно и не безопасно. Что делать не знаю даже, крепёж был металлический и посему приклеен на клей. А это полная Позвонил ему, говорит на следующей неделе будем думать... На отсутствие тонированной полоски по верху стекла(мы это обговаривали) я уже просто забил... Фотки позже. пля...на него не похоже...
EvGeniy_U: стоматолог Спб пишет: пля...на него не похоже... Серёга, на них на всех это не похоже всегда, но всегда почему-то так сразу без гемора не получается... Пока единственный парень по твоей наводке сработавший без косяков - это Сергей с Кировского завода. Но как говориться: "И на старуху бывает проруха..."
Bigman: И хде финики....эээ фоткитохде???? Ф студяю!!!
EvGeniy_U: Зафтра сделаю...
стоматолог Спб: EvGeniy_U пишет: Серёга, на них на всех это не похоже всегда, но всегда почему-то так сразу без гемора не получается... Пока единственный парень по твоей наводке сработавший без косяков - это Сергей с Кировского завода. Но как говориться: "И на старуху бывает проруха..." спасибо... кто еще и что тебе не так сделал?
EvGeniy_U: стоматолог Спб пишет: спасибо... кто еще и что тебе не так сделал? Я не хотел бы вдаваться в подробности, дабы не подрывать авторитет этих товарищей, если интересно всё при встрече... Фотки опять не сделал, замотался...
стоматолог Спб: EvGeniy_U пишет: Я не хотел бы вдаваться в подробности, дабы не подрывать авторитет этих товарищей, если интересно всё при встрече... ну что ж так...давай уж, выкладывай я, поди, не первый раз кого-то кому-то рекомендую....пусто воздух замешивать ртом не привык... так что хотелось бы правды и много!
EvGeniy_U: стоматолог Спб пишет: пусто воздух замешивать ртом не привык... Ты на что-то конкретное намекаешь? Я может и маромой, но общий подход к покраске моего авто привёл к тому, что я ограничился ремонтом бамперов и подкраской крыши... Там была пара спорных рабочих моментов по ходу их выполнения и по полученным результатам, но в целом я не в претензии. Косяк со стеклом к чему приведёт ещё не понятно, но пока я как страус шею тяну, чтобы дорогу видеть... Когда что-то кусаемое вложений больших денег в эту машину идёт не так, у меня настроение сильно падает. Если уж что-то не задалось, то почему-то сразу многое идёт не так. Вообще подробности если хочешь при встрече, всё покажу и расскажу. Будет тебе правда и много.
стоматолог Спб: EvGeniy_U пишет: Вообще подробности если хочешь при встрече, всё покажу и расскажу. Будет тебе правда и много идет...жду с нетерпением страна будет знать своих героев:)
EvGeniy_U: Вот как зеркало висело А теперь так А вот что я вижу сидя за рулём...
EvGeniy_U: Вчера прилепили мне новые(в смысле перебранные, купленные у Вольдемара) передние суппорта от косого, соответственно м дисками и колодками. Старые совсем померли. Попутно выяснилось, что поменянный пол года назад передний ступичный подшипник хочет уже помереть. В нём появился небольшой люфт. Вот и не пойму почему, то ли из-за того что прикручен гайкой старой(новая сцуко была с другой стороны, не та резьба), то ли из-за того что ступица перегревалась от тормозов подклинивающих, то ли там сам кулак виноват. Вот х.з. в чём конкретно дело, но пока вроде не гудит... И в копилку непрух я добавил разодранное в бочину(две дыры, одна мелкая, но вторая около см длинной и Z-образной формы) новенькое колесо, цуко полтора месяца назад брал комплект. Временно залепил(заварил жидкой резиной - 800рупи) его и поехал до хаты. Вот не знаю новое покупать или это восстанавливать, щас некоторые делают. С виду не криминал, но обидно шо пестец...
vovan78: EvGeniy_U пишет: от и не пойму почему, то ли из-за того что прикручен гайкой старой(новая сцуко была с другой стороны, не та резьба), то ли из-за того что ступица перегревалась от тормозов подклинивающих, то ли там сам кулак виноват подшипник на тойже стороне,где и клинело ? если-да-80% из за этого ступица не провернута? ЗЫ Как тормоза?
EvGeniy_U: vovan78 пишет: подшипник на тойже стороне,где и клинело ? если-да-80% из за этого Исключительно в дырочку Вован, но катался вроде не долго так. vovan78 пишет: ступица не провернута? А я х.з. как это дело определить? Мастер на СТО ничего не сказал. vovan78 пишет: ЗЫ Как тормоза? Мягко, пока в режиме обкатки...
EvGeniy_U: Ну собственно, пара фоток по замене тормозов. Собственно перебранный суппорт(их кстати было два ) от Косворта Встал на место обычных, вот какие красавцы нынче у меня в колёсах живут Раньше было так А теперь так. Бюджет замены тормозов, а точнее тюнинг стандартных до косворта(путём замены всего), составил почти 10000руб... Что-то дороговато, я сразу как-то не сообразил его посчитать... Ну и купил сегодня ещё кой чаво, закупаться вообще моё любимое занятие... На 3221руб вышло(фильтр воздушный, 4свечи, оба высоковольтных провода и жидкость в ГУР) - ессно всё оригинал, это дело уже давно ждёт замены... Да совсем забыл, перезалепил я таки своё колесо. Поставарийный ремонт оказался не очень качественным и было принято решение переделывать, мастер сомневался. Я настоял на разборе колеса и оказался прав, восстановили покрышку в лучшем виде. Правда в другой мастерской, за те же деньги примерно, но совсем по другим технологиям. В итоге 800руб были мною потрачены сразу после пробоя почти зря...
EvGeniy_U: Сегодня с Вованом и моим родителем устраивали пляски с дубном вокруг моей машины. В сервисе поставили диагноз умирающего ступичного подшипника, что вызвало у меня сильный внутренний протест. Шутка ли, поменяный пару месяцев назад, новый оригинальный подшипник и уже люфтит. Опять траты и не маленькие - это вам не шубу в трусы запрвлять... Я ещё в сервисе предложил проверить затянута ли гайка, механик поплясал вокруг и ничего не сумевши сделать отмазался. Типа гайка самозакручивающаяся и там всё тип топ должно быть - это сам подшипник мрёт. Ну ябудь тоже не кроликом, которых принято разводить и как правило на бабки... Вспомнил конструкцию подшипника. Двухрядный шариковый с состыкованными внутренними обоймами. Он легко может люфтить если не затянут. Вован пошатав колесо заявил, что люфт есть. Подтянули, потом открутили, потом осознали содеянное и начали закручивать по новой... Короче пара часов ебли, купленная и тут же безжалостно сточенная на наждаке головка на 41 и вот уже почти слизанная гайка, наконец сделала вид что она затянута. Повторный осмотр показал, что люфт в ступице исчез, а это уже результат!!! Но обнаружился ненавязчивый люфт, в рейке по всей видимости, с правой стороны. Ну тут ничего не сделаешь, да и не критичный он, пока кататься буду так. От лица довольных потребителей объявляем Vovan(у)78 огромную, письменную благодарность за оказанное содействие.
vovan78: на здоровье
EvGeniy_U: Сегодня махнул на своей мафынке активатор замка багажника, но счастья, как водится не произошло... Работоспособность проверить не удалось, с сигналки не настроено видимо, а кнопка на отрез отказалась нажиматься, только поворачивается... Почему так? Закисло там всё что ли, али ещё чаго ХЗ. Ну и высоковольтные провода махнул со свечами на всяк случай. В последнее время мотор немного трясло. После замены стало как будто бы лучше, но что интересно. Расход на холостых увеличился с 0,8-1,2 до 1,2-1,3л. К чему бы это? В последнее время у меня возникло подозрение, что мотор мой на самом деле 2л и в этом я уверен на 99%, осталось ход поршня померить для 100%. Соответственно и свечи купил, моторкрафт платину для 2л. Раньше катался на НГК стальной для 2,3л. Вот так вот выглядят старые провода и свечи. Что интересно, на старых высоковольтниках клеймо Форд, а на новых Моторкрафт. Неужели эти провода ещё с завода стоят?! А свечи НГК уже который раз прошивает по стыку изолятора и металла, сами электроды чистенькие, но на ободке заметен нагар. Видимо малость переливает бенз. Что и понятно, из-за вытянувшихся шпилек на выпускном коллекторе, для герметичного стыка коллектор/приёмная труба, слюдовой прокладки не хватает. Видимо там идёт подсос воздуха и лямбда показывает бедную смесь, комп доливает лишнего...
EvGeniy_U: Ручка из RS пакета или Стоматолог нервно курит в углу... Как говорится, комментарии излишни... А ещё мне сегодня зеркало салонное переклеили, как надо...
татарин: скока стоит?
EvGeniy_U: татарин пишет: скока стоит? Я бы сказал так: "Неоправданно дорого"... Но за то оригинал и я так понял, что пока являюсь единственным счастливым обладателем сего девайса, а понты страшная сила...
стоматолог Спб: я рад за тебя. это правда, чистая. НО EvGeniy_U пишет: или Стоматолог нервно курит в углу... ебануться!!! ...слушай, ты, если не сложно фильтруй , чего ты говоришь и пишешь, а то как-то не сильно приятно читать... почему ты считаешь, что я нервно курю в углу...и почему именно я? ДА мне насрать, откровенно говоря, что она есть у тебя и у меня её нет, если я ее захочу,я ее попросту куплю. если не захочу, - не куплю. вот ты купил, повесил на аллее, так и здорово!!! за тебя порадуются люди, в том числе и я, но нахрен всякую фигню личного характера писать ??? поверь, мне спокойно спится, даже елси ты себе кожаную крышу поставишь, мне хватает других людей , друзей и эмоций, чтобы испытывать радость или сожаление. ты вот лучше подумай, почему с тобой после некоторых моментов народ общаться не сильно рад... остальное в личке, если будет желание поговорить об этом... но это тебе пример как раз того, когда ты меня в очередной раз неприятно удивил. ты просил тебе сказать, когда такое случается. вот. рассказал.
EvGeniy_U: *PRIVAT*
стоматолог Спб: EvGeniy_U хм...вижу приват, но почитать не могу... ибо нечего...
EvGeniy_U: стоматолог Спб пишет: хм...вижу приват Я его не писал, не знаю как так вышло. Рассказываю в последний раз, я лично в момент написания того злополучного поста ничего такого не имел в виду, писал не со зла и тем более ни на что не намекая. Шутка вышла неудачной, значит извини. Некоторые твой ответ посчитали резковатым. В конце концов, ты сам избрал такую линию поведения. С моей стороны явных нападок не было. Да и в случае с Андреем тоже, ты слишком близко всё это воспринимаешь и сам ищешь какие-то подъёбы. Другой бы (даже я) отнёсся бы к этому проще. Не знаю, что тут ещё можно сказать, хочешь обижайся дальше...
стоматолог Спб: EvGeniy_U пишет: Некоторые твой ответ посчитали резковатым. ответ был резким. не спорю. если обидел, извини. EvGeniy_U пишет: ничего такого не имел в виду, писал не со зла и тем более ни на что не намекая. Шутка вышла неудачной, значит извини. пусть будет так. EvGeniy_U пишет: Да и в случае с Андреем тоже, ты слишком близко всё это воспринимаешь и сам ищешь какие-то подъёбы. вот в этой ситуации никаких иных толкований нет. я и до сих пор считаю, что нефиг было писть про моторчик, коли не был уверен в том, что говоришь именно о том, который выставлен на продажу. запросто мог сорвать сделку. но это твое дело. не мне тебя учить жить. я думаю. ты и сам с головой. будем считать ситуацию исчерпанной, меня и правда задело, но не будем все усложнять. я готов к нормальному общению и не умею долго сидеть надув щеки в обиде...по делу у тебя не отберешь терпения в достижении цели и приличного отношения к машине, так что мне есть за что тебя уважать, поверь. мы не все идеальны и у каждого, в том числе и у меня, есть достаточно говна внутри. у кого-то больше, у кого-то меньше. короче, проехали и забыли. по крайней мере, я.
EvGeniy_U: стоматолог Спб пишет: я и до сих пор считаю, что нефиг было писть про моторчик, коли не был уверен в том, что говоришь именно о том, который выставлен на продажу. запросто мог сорвать сделку. А я считаю, что надо было. Во первых в теме не было попыток его купить, во вторых я был уверен на 99%, что эти именно тот мотор. Если бы Андрюха договорился о продаже и отдал его не проверяя было бы хуже Кстати именно в результате этой шумихи он узнал об этом и обещался проверить, но больше по этому поводу ни слуху ни духу... стоматолог Спб пишет: короче, проехали и забыли. по крайней мере, я. Я давно спокоен и если ты не заметил вёл себя достаточно сдержанно. Я вообще ко многим вещам отношусь проще.
EvGeniy_U: А вот и мой пёздый агрегатец, был можно сказать, таким: А стал вот таким: Вот такие вот дела...
DangeR: EvGeniy_U пишет: А вот и мой пёздый агрегатец, был можно сказать, таким: а шо случилось?
Bigman: ....разбираем???.... совместимось с 1ми скорпами я ужо прочухал...
DangeR: Bigman пишет: совместимось с 1ми скорпами я ужо прочухал.. к Сиерре тоже кое что подойдет...
EvGeniy_U: DangeR пишет: а шо случилось? У меня их два. Один вот слегка закрутило и он слетев с дороги воткнулся рожей в землю и его ещё два раза перевернуло. На кузове, окромя крыши, живого места нет. Правда стёкла почти все остались... Восстановлению не подлежит, только если заменой кузова, но это же деньжищи какие... Короче будет пилиться и распродаваться по запчастям... Bigman пишет: ....разбираем???.... совместимось с 1ми скорпами я ужо прочухал... Ни слова больше... Конечно же разбираем. Никому кстати лупатый мост и салон не нужен с универсала? Цены как у Мага прымерно...
scorpion v6: Женя, ты сам его уложил или кто помог? Целы-то все остались?
EvGeniy_U: scorpion v6 пишет: Целы-то все остались? Весь экипаж остался цел и отделался лёгким испугом и незначительными травмами. scorpion v6 пишет: Женя, ты сам его уложил или кто помог? Помогли.
Bigman: ......готов....БЕНЗОРЕЗ уже завел..еду. ........Жека где разбирацО будеть..????
EvGeniy_U: Bigman пишет: где разбирацО будеть..???? Ну ясен красен, в секретном месте!!!
Bigman: EvGeniy_U пишет: Ну ясен красен, в секретном месте!!! ....
EvGeniy_U: Сегодня исправлял позорную поломку. В субботу по пути на фордовку, как и положено моя тачка сломалась И сделала это весьма изощрённо. Погода мерзкая своей сыростью и говном на дороге, а у меня как на зло, заклинило трапецию дворников. Еду как в танке, зрение напрягаю из о всех сил. Ну чтобы не обламываться из-за таких мелочей. Если бы стало совсем тяжко, пришлось бы голову из люка высовывать... И ведь заклинило тварь хитро, щётки медленно поползли вверх и встали намертво. Отсюда сразу две проблемы: 1) Питание на мотор подаётся и он греется и очень сильно воняет, разорвать цепь его питания никак, тяга встала прямо над крышкой коробки предов; 2) Ездить с такой неисправностью ПДД запрещает и палевно как-то кататься, когда щётки всем своим видом(стоят раком, поперёк стекла) показывают, что они не работают. Таким макаром я доехал с Жукова аж до Васьки и только там разобрал морду, отпустил болты трапеции и наконец смог открыть крышку коробки предохранителей. Вытащил пред и... Да ничего не изменилось, только мотор перестал греться. А вонь осталась, всю дорогу ездил с открытым люком. А ещё я щётки переставил в нижнее положение, типа замаскировался . Трапеция не дождалась ровно один день до пенсии и сыграла лебединую песню... Как раз сегодня в планах была её замена, сразу после похода на выборы(Гражданская сознательность превыше всего). Ну в общем от планов своих я не отступил, да и отступать некуда(за нами Москва) без дворников много не поездишь. Сдёрнул я трапецию с красного и малёх её распотрошил, дабы почистить, заменить покоцаный пластиковый кожух и проконтролировать смазку. Собрал всё назад, кстати стоит заметить, что на старой трапеции уже кто-то проводил ремонт и заменил одну ось на не пойми что и она там сильно люфтила. Дворники не доходили до положенного места. Теперь красота просто, всё пашет и делает это как надо. По совету Стоматолога заменил водительскую щётку на 600мм, а по собственному опыту знал, что если ещё и правый поводок заменить на такой же как левый, станет вообще КРАСОТА!!! Так я и сделал, теперь щётки трут всё стекло почти без мёртвых зон, одна только не прочищаемая зона в верхнем правом углу, но уменьшил я её максимально. Гляжу на то как щётки трут и душа радуется, этого мерзкого подтекания посередине стекла, теперь тоже нет. Только вот вонючку в салоне теперь придётся повесить, пока запах гари не выветрится...
ЧУДОвище: Хорош ли салон на покойничке? И започем?
EvGeniy_U: Салон синий велюр, сойдёт для сельской местности. Будет желание, договоримся.
ЧУДОвище: EvGeniy_U пишет: сойдёт для сельской местности. для сельской местности и мой пойдет. Хотелось бы для городских условий. Я правильно понял, что салончег средней паршивости?
EvGeniy_U: ЧУДОвище пишет: для сельской местности и мой пойдет. Хотелось бы для городских условий. Я правильно понял, что салончег средней паршивости? Из косяков: немного потёртый наружный шов водительского сиденья, больше не видел ничего такого. Сидухи по степень просиженности, даже лучше чем у меня. Вообще, я особо их не разглядывал, но дырок и т.п. в глаза не бросилось.
EvGeniy_U: Решил опубликовать пару фоточек по замене трапеции дворников и салона с универсала. Та что по чище моя старая, но заклинившая, та что по грязнее донорская, но идеальная почти. Я только кожух на ней малость покоцал и в связи с этим разобрал обе и собрал из двух одну. Заодно проконтролировал состояние смазки в моторе. И вот она уже чистая, готова встать на место. А вот и салончик с него. Единственный обнаруженный мною косяк(окромя грязи и подогревы я не проверял), на водительском сиденье. Вот он, проблема решается тупой перешивкой канта. Берём в руки иголку с ниткой и нарезанные из подходящего цвета ткани полоски и обшиваем ими все канты, чтобы красиво было и однообразно. Кому в падлу, дорога лежит в мастерскую, работа не сложная и стоить должна не дорого. Пассажирское сиденье даже лучше чем у меня. Руль в пёздом состоянии, естественно уже забрали, ГЫ, осталась одна подушка Торпеда внешне даже лучше чем моя, но внутри чуть поломан крепёж, сказалось то, что она кувыркалась. Но кое что подклеить и т.п. и сойдёт Так что, если есть желающие велкам в наш магазин.
EvGeniy_U: А ещё на днях я маслице себе менял. Платить за такую простую операцию в сервисе мне было западло... Ну и значит полез я на эстакаду, которая под Жигули сварена, лез на ощупь. Толком нихрена не видно было и очковал я сильно, чтобы было понятно вот пара фоточек. Высота отбортовки смешная в принципе, тачка преодолевает её в мгновение ока, а что лез я в притирку с обоих сторон видно. И встал я когда сел лонжеронами на излом эстакады и это при том, что у меня тачка сильно отлифтована... В общем заменил маслице, а когда съезжать стал, машина не хотела слезать с брюха. ГЫГЫГЫ. Но не очень приятные ощущения короче, от того что ты буксуешь задним ходом с эстакады... Но благо всё обошлось, экономия не вышла боком...
Maximus: Да мля про замену масла зачёт!!! молодец что осилил, вопщем на до это в фак скопировать
EvGeniy_U: Maximus пишет: Да мля про замену масла зачёт!!! Это было целое покорение Эвереста пля... Maximus пишет: молодец что осилил Я тоже был очень доволен Maximus пишет: вопщем на до это в фак скопировать Точно, надо админам написать...
Maximus: моябы история былаб странницах на 50...
EvGeniy_U: Maximus пишет: моябы история былаб странницах на 50... Ну знаешь ли, писать как у тебя очко стучит - это как-то не так, тем более на 50 страниц. Тут констатация фактов: решил - помолился - заехал/постучал очком - поглядел на стоящую раком машину, окуел - поменял масло - съехал/постучал очком - помолился - поехал пыво пыть...
Maximus: EvGeniy_U пишет: Ну знаешь ли, писать как у тебя очко стучит - это как-то не так, тем более на 50 страниц. Тут констатация фактов: решил - помолился - заехал/постучал очком - поглядел на стоящую раком машину, окуел - поменял масло - съехал/постучал очком - помолился - поехал пыво пыть... честно говоря непонял смысла, ты про что? или у тебя очко стучало перед тем как открутить гаечку сливново отверстия? дык знаешь у меня не стучало когда я заехал и снял КПП) а через пол года вытащил мотор, да много всего было, немного тебя не могу понять просто) сделать 4 фотки при замене масла я просто куею)))))
EvGeniy_U: Maximus пишет: честно говоря непонял смысла Смысл в том, что я еле туда заехал, малость переживал, чтобы не нырнуть с эстакады. Если внимательно глянуть фотки, то видно, что машина идёт впритирку по обоим бортам, притом задние колёса из-за того что они стоят в раскарачку сначала не встают туда, а только чуть позже заправляются в желоб. Короче, заедешь на такую эстакаду, сам всё поймёшь. Причём здесь пробка?
Maximus: я каждый раз заезжаю на эстакаду в сертолово с валидолом, т.к. с обвесом изза этих крутых углов подъёмов рассчитаных для жиг и газонов мно просто не въехать(
EvGeniy_U: Maximus пишет: я каждый раз заезжаю на эстакаду в сертолово с валидолом, т.к. с обвесом изза этих крутых углов подъёмов рассчитаных для жиг и газонов мно просто не въехать( Ну а чё тогда хуйню пишешь-то? Или читать внимательно в лом. Maximus пишет: дык знаешь у меня не стучало когда я заехал и снял КПП) а через пол года вытащил мотор, да много всего было, немного тебя не могу понять просто) Я знаешь ли тоже и мотор снимал, правда с Москвича своего, а перед этим снимал и короб и всё остальное. Но это же не делает меня пёздым парнем, который пишет не читая.
Maximus: ладн пёздо ты заменил мало, зачёд!! в фак тему)))) просто я несколько другого мнения о аллее) замену расходников расписывать не вижу смысла вот и всё) хотя это страничка каждого и пишут чем гордяться) это не только к тебе просто навеяло когда читаешь про сложнейшуя замену колодок или свечей, иногда весело, оказываеться столько проблем вызывает это всё) всё дальше молчу) а то нервничаешь ты сильно)
EvGeniy_U: Maximus пишет: всё дальше молчу) а то нервничаешь ты сильно) Да спокоен я. Писать сюда о преодолении непреодолимого глупость, пиши всё подряд и какие с этим были связаны трудности: 1) Бывает ржачно; 2) Сам всегда можешь вспомнить, что и когда делал; 3) Можно вести статистику замен, не в блокноте же всё писать, людям может тоже интересно. Я вот первый раз написал про замену масла, а делаю я это не в первый раз. Я вот например, в отличии от многих(который кричат про интервалы замены масла 8-10тысяч, особо ретивые и по 6тысяч держат) держу масло по 15тысяч и дело не в том, что я жлоб. А потому, что каждый раз его рассматривая, обнюхивая, размазывая и т.п. я убеждаюсь в том, что у меня оно могло ходить, как и положено 20тысяч км. Но психологический барьер бережного отношения к пожилому мотору и его тщательная опека берут верх и я меняю масло заранее. И так не только с маслом, вот люди почитают, кому не лень, и могут и своё мнение в чём-то поменять.
EvGeniy_U: Близится лето, надо уже с кондеем определяться. Но одолела меня нерешительность, что ставить климат или простой кондей... За кондей простота и надёжность, меньшее количество переделок, а против отсутствие проводки. Её ещё надо искать и выделять из кос доноров... За климат можно причислить имеющуюся косу с донора укомплектованного, как у меня в точности. И имеющийся полный комплект. Из минусов, мне не известно на сколько он у меня цел и глючен, маячит необходимость замены печки, а это по моему не айс, потребует сдёргивания торпеды, да и радиатор на ней не известно в каком состоянии. Пугает обилие датчиков и куча электронных блоков, которые иногда ломаются, а стоят дороже обычного кондея, там ничего такого нет тупо... Может опыт есть у кого?
Drunk: может просто люк врезать? а по делу лично яб наверно еслиб на моей машине стоял кода либо кондей яб его восстановил.... а климат....ну тока если невпадлу все переделывать....мнеб наверно было впадлу...я не чувствую разницы межд кондеем и климатом... хотя ставь климат!!! чтоуж...
EvGeniy_U: Drunk пишет: может просто люк врезать? Люк есть, в жару помогает слабо... Drunk пишет: хотя ставь климат!!! чтоуж... Видимо так и придётся делать, ибо есть возможность тупо поставить рядом две машины и сделать по образцу...
стоматолог Спб: EvGeniy_U пишет: Руль в пёздом состоянии, естественно уже забрали
стоматолог Спб: EvGeniy_U пишет: Видимо так и придётся делать, ибо есть возможность тупо поставить рядом две машины и сделать по образцу... +1. сказал А, говори Б. уж купил перевертыша, так делай то, ради чего его купил:)))))))))))
EvGeniy_U: стоматолог Спб Ничё так вписался рулик
EvGeniy_U: Сегодня заменял гадкую предательницу, оригинальную помпу, которая прослужила меньше года и потекла. Нафига только переплачивал... Менял на вот такую, якобы Испания. Амнепох кто делал, лишь бы не наипнулась как предыдущая... А ещё я сегодня колёса перекинул. И как всегда нашёл повод для расстройства. На моей новой(один сезон) суперниибаца Континенталине вскочила шишка на внутренней стороне, а я и не знал. Выипнулся в начале зимы и купил комплект резины за 21000руб, в итоге за первый же сезон умерли два из них. Первое по моей собственной глупости получило два боковых пореза, но это как выяснилось лечится. И вот теперь второе, с ним что произошло х.з., стояло сзади. Видимо удар, но там такое впечатление, что покрышка внутри просто расслоилась. Надо его разбортировать и глянуть, а ещё позвонить в магазин и выяснит по поводу экспертизы и возможной замены. Я понимаю если бы спереди, на своей жёсткой подвеске я в глубокие ямы влетал и ничего, но сзади - это надо сильно постараться... Вот фотки этой мерзости: Выводы просты, если не ездите на пределе возможностей, то переплачивать за резину незачем, ибо выкидывать новые, но убитые покрышки накладно. Теперь смотрю в сторону отечественных производителей, таких как Амтел.
Drunk: EvGeniy_U пишет: переплачивать за резину незачем хорошее бу решает
DangeR: EvGeniy_U Continental каффно.... пробовал.. .а вот Michelin и Gislaved ниче так .. Nokian конечно тоже хорошо...
EvGeniy_U: DangeR пишет: Nokian конечно тоже хорошо... Нокиан единственный производитель, который даёт год гарантии на свою продукцию и меняет её при всех дефектах, вплоть до порезов.
vovan78: EvGeniy_U посмотри на 2 последнии фото с резиной- видишь борозду поперёк букв? тебя нах пошлют в магазе
EvGeniy_U: vovan78 пишет: видишь борозду поперёк букв? Нету там борозды Вован...
стоматолог Спб: EvGeniy_U пишет: Теперь смотрю в сторону отечественных производителей, таких как Амтел. езжу на амтел Планет размерности р16 205/60 доволен. а вот континенталь, который в оригинале был на моем Мондео (спортконтакт2) именно вот так вот как и у тебя реагировал на малейшее попадание в нормальную ямку...задолбало... взял мишлен.
andrew: помпа Dolz... хоть не дороже пяцот рублей? хотя на DOHC 2.3 пяцотписят можно отдать наверно
EvGeniy_U: andrew пишет: помпа Dolz... хоть не дороже пяцот рублей? Дороже, 1100руб стоит. И их пришлось отдать. За оригинальную отдал больше, но она и года не протянула...
andrew: EvGeniy_U пишет: Дороже, 1100руб стоит. видимо на 2.3 помпа дороже, чем на 2.0
EvGeniy_U: andrew пишет: видимо на 2.3 помпа дороже, чем на 2.0 Точно такая же и вообще EvGeniy_U пишет: Жабик 2л c ручкой
andrew: а 2.3 куда дел? все таки продал? эксклюзивный двойной дроссель снял перед продажей?
EvGeniy_U: andrew пишет: а 2.3 куда дел? все таки продал? эксклюзивный двойной дроссель снял перед продажей? Там всё сложно...
andrew: EvGeniy_U пишет: Там всё сложно... стуканул что ли?
EvGeniy_U: andrew пишет: стуканул что ли? Не, девочка оказалась мальчиком, ну или наоборот...
andrew: то есть евгенийу оказался евгенияу?
EvGeniy_U: andrew пишет: то есть евгенийу оказался евгенияу? Не не так. Я не про себя, а про мотор...
andrew: EvGeniy_U пишет: Я не про себя, а про мотор... мотор оказался не девочкой?
EvGeniy_U: andrew пишет: мотор оказался не девочкой? Исключительно в дырочку.
xXx: EvGeniy_U пишет: таких как Амтел я купил в КАРУСЕЛи такие 15 по 1399 руб., потерял около 5% шипов (это 5% на все 4, а не на каждое). вообще нафига платить много за зимнюю резину, если скорость макс. 50-60 в городе ... на трассе 80 ... а вот лето, надо хорошее
EvGeniy_U: xXx пишет: а вот лето, надо хорошее Летом надо слик до корда...
Rokkand: Привет. Насчет электропривода заднего сиденья. Он у тебя не единственный. Мне один чувак рассказывал за свои Форды, какие у него когда-то были, и он выдал такое: "с 1996 по 1998 год у меня был Скорпио, со всеми наворотами, так на нем, даже электро привод заднего дивана был, в несколько положений регулировался."
Rokkand: Привет. Насчет электропривода заднего сиденья. Он у тебя не единственный. Мне один чувак рассказывал за свои Форды, какие у него когда-то были, и он выдал такое: "с 1996 по 1998 год у меня был Скорпио, со всеми наворотами, так на нем, даже электро привод заднего дивана был, в несколько положений регулировался."
EvGeniy_U: Rokkand пишет: Мне один чувак рассказывал за свои Форды, какие у него когда-то были, и он выдал такое: "с 1996 по 1998 год у меня был Скорпио, со всеми наворотами, так на нем, даже электро привод заднего дивана был, в несколько положений регулировался." Видимо речь шла про первый Скорп. На Лупатых этой мульки не было в принципе. Это я заморочился и поставил. Rokkand пишет: Он у тебя не единственный. По одному на каждую часть спинки, ну понятно, что получается два их.
стоматолог Спб: Rokkand пишет: так на нем, даже электро привод заднего дивана был, в несколько положений регулировался." Рома, этот чувак что-то сказал, а ты и веришь... как говориться, слышал звон, да не знаешь где он...положения там нефиксированные..есть так сказать амплитуда колебания:))) от и до. и только у спинки. и в норме только у хетча и седана ДО 11.1994. а вот на универсалах 1992-1994 (кроме моего) и лупатых ( кроме Жениного) такого не было и с завода быть не могло. у чувака, видать , был обычный скорп...и регулировались там спинки заднего сидения по наклону как на любой ГИА заводской.
EvGeniy_U: Вчерась купил у Андрюхи обшивки дверей Не могу сказать, что меня мои не устраивали, но эти были практически идеальными!!! Полчаса работы и всё это богатство уже освежает салон моей машины. Сие действо не напрягло меня ни в каком плане, ибо старые обшивки тут же перекочевали другому хорошему человеку. Эх опоздал я малость и обломался на блок памяти для электросидух, а он нужен шопестец... И блоки из дверей управляющие стёклами и зеркалами тоже ушли вместе с проводкой, зато я зеркала урвал Осталось притащить салон с Москвы, и раздобыть энти самые блоки с проводкой и будет у меня мегадевайс стоять. Из тех же краёв надыбал омыватели фар, если у меня там всё в порядке с проводкой для этого дела, то надо будет вскоре заморочиться Опять же редуктор прикупил вместо своего подтекающего. Банка нового - оригинального масла в мост уже тоже лежит, буду бороться с клацаньем в трансмиссии, может и шрусы надумаю менять наконец(хотя и мои живые, но уж очень хочется, чтобы почти как с новья было.)... Что ещё, мммм... А да, решётку радиатора купил, с виду как целочка, ну просто ни в какое сравнение с моей Забыл совсем, на Культуре ещё купил дверь за 2000руб, вместо своей подмятой. Жаль в цвет малость не попадает, придётся перекрашивать, чтобы по тону не отличалась.
EvGeniy_U: Сегодня гонял по Выборгской трассе, ну и ессно по КАДу. Наловился камней за все предыдущие годы. Это как наказание какое-то. Вообще, чем больше скорость, тем жёстче с этим делом(эти цуки сильнее бьются в твою машину...). Ну значится ещё на КАДе я услышал пронзительное дзынь..., позже выяснилось, что стекло левой фары в минусе Ещё один камень на трассе проделал мне дырдочку в бампере, благо не сквозную, но глубокую. Я прям видел, как он в меня полетел и отскочил в сторону. Зрелище, прям скажу, не очень... Ещё пара камней по меньше попортили гладкость моего нового стекла с подогревом. Оказывается, я как-то об этом и не задумывался, на скорости один и тот же камень бьёт в стекло дважды. Первый раз из под колеса впереди идущего, а второй раз отлетев от твоего стекла, ты его тут же догоняешь и снова дзынь... Благо, хоть бампер не крашеный, а-то внешний вид бы подпортился. А вот два новых стекла фары видимо придётся купить, чтобы они не отличались по оттенку... Короче, непредвиденные траты нарисовались. А ещё сегодня покатал своего бацефала по КАДу на скорость, особо разогнаться оказалось негде, но до 180легко. Преобладающий звук в этот момент - шум ветра, надо делать шумку и опускать машину обратно вниз, а-то кузовом как парусом машет на трассе, вместо того чтобы прижиматься к дороге...
EvGeniy_U: На прошлых выходных рванул на тачке в Нижний Новгород, ну там в Москву заехал к Рустаму(JetAdminу) Забрал наконец свои сидушки электрические, буду вкорячивать , потом к бабушке на огороде копаться. По пути встретил Алекса Нижегородца(поболтали малость, оба парня с Суляфорума). Да вообще перевидал кучу народа, т.к. ездил только на неделю и два дня на дорогу выбрасывались, повидать клубней составляло проблему. В следующий раз обязательно поторчу в Москве хотябы пару дней. Сначала было как-то очково так далеко ехать, но туда долетел всего за один день. Выехал в 6 утра, а на месте был в 12 ночи примерно. Тачка показала себя молодцом. Даром что мотор всего 2л, местами летал почти 200км/ч - расход топлива по бортовому компу 9,8л(и это при том, что у меня мозх бензинку переливает из-за подсоса воздуха в выпуске), средняя скорости 68км/ч(когда выезжал было 12,5л примерно и 24км/ч средней скорости). В очередной раз убедился, что Донец на ручке не только экономичный, но и шустрый агрегат!!! Сегодня притащил домой водительское седло. Комплект оказался от машины без памяти, ну я не сильно расстроился, ибо блока памяти и проводки под него у меня, как не было так и нет.) Надо салазки чутка отпескоструить и подкрасить. Хочу снять обшивки и привести их в порядок перед установкой. При близком рассмотрении возникли некоторые вопросы. Первое, почему в 4хконтактном разъёме питания на сидуху обрезаны два из 4х проводов? Надо с этим что-то делать? От блока управления сидухой отходит, помимо основной косы, ещё и этот разъём. Откуда и куда он? Этот белый, я так понял, от подогрева? Из спинки сиденья торчит ещё один двухконтактный разъём. Что это, электроподушка, куда он втыкается? Пока сюда запостил. Щас разбирать потихоньку начну, может что-то и прояснится.
EvGeniy_U: Ну вот собственно и плоды моего сегодняшнего разврата. Разобрал седло и содрал обшивку с поджопника. ЛЮДИ БЕЗ КРАЙНЕЙ НЕОБХОДИМОСТИ НЕ ЛАЗЬТЕ ТУДА!!! Это секс ещё то!!! Основной трабл в вот таком способе крепления обшивки к формовочным спицам. Поролон старый и сыпется, спицы вываливаются от неаккуратного обращения. Ну и я как ёжики трахаются, т.е. ооооочень аккуратно всё это рассоединял. Там принцип как у кольца для ключей, но т.к. толком никуда не подлезть раздирать приходится всё. Когда собирать стану назад, посажу всё на стяжки. Это хоть и не заводской метод, но гораздо проще и эффективнее. Наружное крепление придётся оставить прежним... Да и результаты, точнее увиденное явно не супер будет в большинстве случаев. Вот из-за этого боковинки седла и теряют свою форму и мягкость. Я вот пока в раздумьях. Восстанавливать это поролоновое основание(делается просто, подкладывается доп слой внутрь и все разрывы аккуратно зашиваются, но от сего действа оно таки новым не станет...) Экзист врёт, что готов привезти такую деталь за 3500руб примерно. Вообще дороговато, но пока этот вариант не отметается. Может кто более дельные пути подскажет. Кстати тот же Экзист обещает привезти и поломанную пластиковую облицовку этого сиденья и всего за 800 с копейками рублей Надо брать!!! А это обычная причина неработающего подогрева водительского сиденья. Проводок цуко отвалился...
DangeR: EvGeniy_U пишет: но от сего действа оно таки новым не станет... а тебе обязательно новым надо? лишь бы свои функции выполняло...
EvGeniy_U: DangeR пишет: а тебе обязательно новым надо? лишь бы свои функции выполняло.. Ну новые не новые, а если оно опять развалится через пару месяцев это не гуд. Да и задом это ощущается сильно, когда поролон плотный или уже просиженный и аморфный. Работы-то проделано будет много. Я тут думал ещё и вентиляцию туда вкорячить. Но в варианте с трубочками трудно подобрать компрессор, а варианты с вентиляторами я в продаже не встречал. Хотя в инете реклама бывает. Кстати вопрос у меня возник. От чего возникает это пресловутое чувство просиженности. От поролоновой прокладки или сетки на которой она лежит? Ну той, которая на каркас натянута как гамак.
DangeR: EvGeniy_U пишет: чувство просиженности это когда сиденье не восстанавливает свою форму когда встаешь...
EvGeniy_U: DangeR пишет: это когда сиденье не восстанавливает свою форму когда встаешь... Ну типа того, когда садишься в него зад проваливается и в дальних поездках из-за этого ноги затекают. На пассажирском кресле например, такого эффекта нет, оно плотное и пружинит.
Drunk: паралон с пассажирской сидушки сковырни - там обычно менее убито
DangeR: EvGeniy_U пишет: в дальних поездках из-за этого ноги затекают ноги затекают и по другим причинам имхо...
EvGeniy_U: Drunk пишет: паралон с пассажирской сидушки сковырни - там обычно менее убито Они разные и не взаимозаменяемые.
стоматолог Спб: EvGeniy_U пишет: Первое, почему в 4хконтактном разъёме питания на сидуху обрезаны два из 4х проводов? Надо с этим что-то делать? хм...Женька, чего-то не так тут... в оригинале было два типа разъемов питания на лупатых: 5тиконтактный (на базе шестиконтактного с пустышкой одной - идентичен разъему замка зажигания) шел на кресло с памятью, и 2х контактный - питание+масса. в первом: питание+масса+ три провода на блок памяти, под торпедо который по идее д.б. второй и так ясно...а вот 4х контактный.... странно.. в сидение лупатого до 1997 входит минимум2, максимум - 3 жгута. 1. жгут питания сидения ( по дефолту д.б. лифт) 2. жгут подогрева (фактически + от реле и масса), который приходит в подушку и там имеет 2 разъема : белый и черный - один в спинку, второй в подушку с ответными такими же разъемами по цвету. подушка и спинка соеденены последовательно 3. опционнно - жгут сигнала на пиротехн.преднатяжитель (2 провода сигнал и масса)
EvGeniy_U: Что-то у меня вообще ощущение, что там чьи-то шаловливые ручки были приложены. Половина изоляции не заводская, ой чую разбираться придётся... Надо где-то нормальный образец выискивать.
EvGeniy_U: Сегодня свершилось чудо!!! Я переборол свою природную лень и натворил делов... Под конец дня так распёрло, что от машины отгоняли чуть ли не палкой... А это у меня в комнате бардачёкс... Три седла разной степени разобранности. Ещё одно в гараже, от которого героически проепли ключ... И ещё два у меня в машине стоят. Вот же скоро ченчь замучу.
EvGeniy_U: Сегодня наконец собрался и доразобрал кресло. Аж вспотел весь и в пальцах ломота, но давоооольный!!! Теперь надо кой чаво подшить и в стиральную машину обшивки закинуть. Как новые будут блин... Надо ещё купить пакет стяжек для сборки. Вот бы ещё с электрикой там разобраться на салазках, да и сами салазки подкрасить. Уже заказал пескоструйный аппарат, будем чистить и красить, ну а чё, гулять так гулять. Щас бы ещё самое время решить делать или нет вентиляцию сидух, но у меня готового технического решения нет. Народ может у кого-то идею какие-то есть на этот счёт?
executor: EvGeniy_U пишет: Как новые будут блин... не факт...
DangeR: EvGeniy_U пишет: Я переборол свою природную лень и натворил делов... ну что ж... удачи =))) а мну благодаря стоматологу (за что сереге отдельное спасибо) уже 2 колесика передних покрасили... только вот с ремонтами дома не до сбора машины =))
EvGeniy_U: DangeR пишет: уже 2 колесика передних покрасили... Рас уж затронули эту тему, то расскажу о своих вчерашних злоключениях и некотором попадосе на бабки. Времени было где-то половина первого ночи, у нас уже стемнело почти. Я выдвигался себе домой и ничего не предвещало беды. На последних километрах до моего жилища я повстречал на пути два вяло плетущихся автомобиля в хвосте колонны шла Бэха 7ка в Е32 кузове, прямо перед ней 9ка(ясен красен Джигули). Ну я без задней мысли начал обгон. Бмвуха не проявила к этому должного интереса сразу, но увидев что 9ка ускоряется и не даёт мне её обогнать, но я настойчиво обошёл её, он вычисляет во мне цракера и решает со мной погоняться. Я же ничего подобного не мыслил, до дома оставалось чуть больше километра. Конечно поведение "Шумахера" на Джигулях меня возмутило, но я это пережил сразу же после завершения обгона. Мимолётный взгляд в левое зеркало выхватил из темноты быстро приближающуюся по встречке Бэху, он ещё и дальним мне поморгал, видимо когда я истинктивно начал принимать левее смутно припоминая про ямы в этом районе дороги идущие вдоль обочины. Я продолжил движение по своей полосе, скорость была далеко за сотню, после обгона 9тины я ещё не успел сбавить. В итоге я убираюсь в яму длинной больше метра и неопределённой глубины(ночью я её и не заметил даже, сегодня шёл дождь и фоткать её стало бессмысленно, завтра исправлю это упущение) обоими колёсами по правой стороне. Удар был такой силы, что машина аж подпрыгнула. Руль сразу забило, я понял что попал. Разбираться на месте желания уже никакого не было. В моём случае обошлось без стрельбы и местного жлобья Видимо по тому что я так и доехал до дома. Встав с утро я уже чётко осознал что по всей видимости я помял диск и вероятно что очень сильно, уже наметил замену на запаску. Но время поджимало и меня погнали ехать на встречу, уже через километр я понял, что что-то не так и сбавил ход, я и так не мчался и посему без труда остановил машину на которой спустило в ноль колесо. Ну что же, вот и время запаски пришло подумал я и полез в багажник. Замена заняла от силы минут десять, но увиденное меня расстроило. Диск был замят весьма сурьёзно, вмятина начинается уже с середины обода. А удар был такой силы, что деформировал спицы и вывернул ступицу. Колесо пошло восьмёркой. У меня даже есть подозрения, что шпильки на ступице погнулись малость, уж слишком криво гайки стоят... Заехав в шинку и продемонстрировав колесо ремонтнику, тот объявил что картина весьма печальна и посоветовал обратиться в сервис рядом с Кировским заводом. Я же убедился в мысли что начатые мною загодя(ещё со вчерашнего вечера) поиски такого диска были не напрасны. Покатавшись ещё пару часиков я осознал что дело-то с продолжением и подробностями. Спускало заднее правое колесо. Я подкачал, но даже беглого взгляда через спицы стало понятно, что диск тоже замяло, эту мысль подтверждали и вибрации и некоторое биение на руле. Заявившись на тот же шиномонтаж я выяснил, что судьба заднего диска чуть менее драматична. Его замяло чуть меньше, но восьмёрки от так же не избежал. Было принято решение этот диск попробовать отремонтировать, кстати на нём уже были видны следы ремонта. На следующей фотке видно чёрное перегретое пятно. Ремонтники малость перестарались в прошлый раз... Вот собственно на этом чудо-станке мне и выправили диск. На это ушло почти два часа с перекурами ремонтника, ну в этом деле спешка только вредна и посему я не возражал. Диск выровняли, восьмёрку практически убрали. Он даже оценил перспективы ремонта первого диска менее туманными и предложил попробовать. На это я ответил, что в этом случае я лучше заменю диск. Но предположил, что можно будет попробовать и сделать из него запаску "в цвет" За всё про всё с меня взяли 1500руб, что понравилось: 1) Мастер не возражал против моего присутствия; 2) Шинка рядышком с домом (Старый Петергоф возле рынка, недалеко от 5ки); 3) После проверки колеса на стенде, парень сам же (без моих просьб) разбортировал колесо и перебортировал его с целью уменьшения количества необходимых грузов. Вот такие пироги рыбятки, не гоняйте особо по ночам это чревато. Я же жду приезда ко мне "нового" диска из Москвы завтра к вечеру. Сеи траты были не запланированы, но такова жизнь и я воспринял это философски. Воспользовавшись случаем я оценил состояние подвески спереди. Стойки стабилизатора и его втулки на замену, как впрочем и сам стаб на косвортовский уж за компанию. Также просится на пенсию передний правый рулевой наконечник. Оценить последствия аварии и степень их отражения на её состоянии толком не удалось. Этим надо ещё заняться. Будем надеяться на лучшее.
шуро: EvGeniy_U На счёт сидушек,у меня это пройденный этап. Причём и на скорпе и на сайре. Когда собирать будешь то рот скотчем заклей,а то матюки так и попрут!
EvGeniy_U: шуро пишет: Когда собирать будешь то рот скотчем заклей,а то матюки так и попрут! Не я морально устойчив, но сеи перспективы предвижу. Уже на этапе разборки были моменты когда меня реально бросало в пот и пальцы страдали. Собирать будет явно не проще, но кое какие мысли уже есть на этот счёт. Вы мне лучше вот что подскажите други сердешные. Есть якобы клеи для поролона, а есть ли лаки какие-то, чтобы укрепить поверхность подушек? Ну чтобы как на новых была корочка плотная, а не рыхлятина. Ведь наверняка же существует что-то подобное. И жуть как хочется замутить в них вентиляцию/климат-контроль, но чем нагнетать воздух никак не решу что-то. На сеи безобразные мыли сподвигся после прочтения вот этой темы: http://w201club.com/forum/viewtopic.php?t=10741&postdays=0&postorder=asc&start=0
EvGeniy_U: А вот вам и обещанная фотка ямы, лужа не ушла так что я просто заехал туда колесом и сфоткал. По уровню воды примерно видно, что глубина ямы примерно равна высоте боковины колеса до диска. Если учесть, что это 15ка 195/65, то высота эта равна 126,75мм, а штатные мои диски на 16 с резиной 205/55, а это 112,75мм. Если учесть, что они у меня ещё и приспущены всегда то там реально было миллиметров сто высота профиля. В итоге толщины покрышки не хватило чтобы достать до два, а на скорости это было и не нужно. Я убрался в край ямы и результат виден на фотках выше. Я всё больше склоняюсь к мысли, что я что-то погнул/помял/разбил и в самой передней подвеске ибо ощущаются биения на руле и нездоровые вихляния/вибрации. Что это может быть? Кулак, рычаг, шаровая или сайленты в нём? Могла ли пострадать рейка и сама стойка?
EvGeniy_U: А ещё чтобы не терять времени зря я восстановил свои хромированные детали по кузову. Со временем они начинают окисляться и имеют неприглядный вид, вот такой: Ента гадость категорически отказывается отмываться простыми средствами. Берём в руки полироль для хрома, я пользовал ватные кругляшки для снятия макияжа что ли, ну не суть. Главное чтобы мягкие были и вот чутка трудолюбия и всё уже сияет как новое.
стоматолог Спб: EvGeniy_U пишет: Я убрался в край ямы и результат виден на фотках выше. хм...вот похоже именно такой высоты и хватает для убиения колеса:(
EvGeniy_U: Сегодня заменял передний левый ступичный подшипник, он уж совсем почти помер. Пока машина висела на подъёмнике понял, что надо было делать срочный ОБиС... Задний левый ступичный подшипник тоже на замену, там же порван пыльник шруса, после ямы у меня пошла попесте шаровая правого рычага, надо покупать новый, поколечило ступичный подшипник, но ещё походит полгодика. Из мелочей все втулки и стойки переднего стаба, ну это я и так знал, ужо купил даже. Рулевая тяга тоже на правой стороне отжила своё(развал автоматом...), вообще тачку аж по рулю долбить стало ощутимо. А блин, делать так делать. Поглядел, что с дном больше тянуть нельзя. Уже купил пескоструйную насадку к компрессору. Ещё бы место было удобное чтобы под ней лазить... Снесу нах всю ржу и перекрашу, потом антикор(тачка-то до сих пор с голым дном каталась, с самого 95ого года!!!). Если продолжать тему ржи, то по ходу приказала долго жить левая задняя арка, цуко выглядит печально. Потом выяснилось, что по верхней лямбде пробивает выхлопные газы, опять надо снимать весь выпуск, почти наверняка покупать новую лямбду(я так понял универсальная четырёхпроводнная Бошевская рулит?). Без занятий кузовнёй епли на цельный день и до последнего посетителя намечается... По ходу придётся гульнуть тысяч на 15рупии. Да и так уже с этим залётом и пр. просерил почти 10ку. Аааааааааааааа, хочу новый автомобмль, НА ГАРАНТИИ!!!!!
татарин: EvGeniy_U пишет: Аааааааааааааа, хочу новый автомобмль, НА ГАРАНТИИ!!!!! сцуко руки пачкать не хошь
EvGeniy_U: татарин пишет: сцуко руки пачкать не хошь Нет ты знал, ты знал...
татарин: EvGeniy_U решил соскочить как киско,ни йуха не получицо EvGeniy_U пишет: по ходу приказала долго жить левая задняя арка ипись с ним пока не сгниют все арки и пороги:-),только тогда ты сможешь гордо считать сибя фордаводом
kiSko: татарин пишет: решил соскочить как киско,ни йуха не получицо ага, щаз.. это только у киско получается...гм..надо заметить вполне успешно
EvGeniy_U: татарин пишет: только тогда ты сможешь гордо считать сибя фордаводом Да мне это в общем и нах не надо, мне и своего марамойства хватает с лихвой... татарин пишет: решил соскочить как киско,ни йуха не получицо Я бы на твоём месте постеснялся...
татарин: EvGeniy_U пишет: Я бы на твоём месте постеснялся а чё стисняцо,я долго пешком ходить не буду,потом какую-нить помоечку возьму себе(может ещё эти 2 не продадуцо) А может новую в кредит
EvGeniy_U: ОЙ как давно я здесь не пЕсал ничё... Поднакопилось знаете ли за это время. Поскольку кабель для фотика забыл дома пока будет сухой текст. Решил я таки покончить с бардаком в своей комнате и собрать наконец сёдла свои. В связи с чем кой чаво доразобрал, кой чаво подделал, простирнул обшивки и начал собирать всё в зад. Собрал спинку сидения и результатом оказался доволен. За поджопник пока не взялся ибо остаётся открытым вопрос, каким клеем можно слепить порвавшиеся места на поролоновой подушке. Есть у кого опыт в этом деле? Очень хочется попутно придать поверхностное упрочнение паралону. Т.е. типа корочки упругой добиться. Может есть какие-то спреи??? Потома значится вознамерился я поменять задние колодки, свои уже совсем истёрлись, "почти до" металла... Ну поменять-то поменял, но поршня я вкручивал в эти грёбаные суппорта часа 2 с копейками. Замучился(руки от круглогубцев дня три ныли, так усёрно крутил...) и замёрз(а я блин и так больной был...), но победил падлу. Правда ручник почти не пашет цукобля... Но и это не самое презабавное. Самое презабавное началось пару дней назад и кульминация этого наступила вчера. Купил я значится, комплект новой летней резины. Штатной размерности 215/55R16 Бриджей GR80. Мне мои предыдущие понравились, но в этот раз взял модель посерьёзнее. Ну и поехал я переобуваться потихоньку. Надо сказать, что за пару дней до этого я пробил себе старое колесо и посему катался на запаске. А т.к. диск был слегонца замят было принято решение прокатать его при установке новой и после этого только прикручивать. Ну и понеслась. Прокатали один, гляд и второй надо. На втором оказывается маленькая трещинка на краешке обода. Ремонтник говорит - х..ня сделаем в лёгкую. Я посомневался(в гараже-то ещё один такой диск лежит), но согласился. Глядь, а третий диск тоже катать надо бы по идее. но он ещё более или менее. С мыслью о том, что дураку хрустальный йух не на долго, я катать его отказался, проявил фордоводскую сущность... Ну поставили значит три колеса, а за 4м я домой поехал, но возвращаться собирался только на следующий день. Т.к. уже опаздывал на работу. Надо сказать, что после 8ми часового дневного рабочего будня, у меня предстояла ещё и ночная смена. Получилось так, что я за двое суток пробыл на ногах почти 41час. Из них только один час м не удалось поспать. Ну да пох, но с ночи я опять отправился на работу в день. Заехав домой только для того чтобы поесть и переодеться, т.е. менее часа времени. После вечера второго трудового дня у меня случился бодряк и я решил сгонять в гараж и вооружившись диском рвануть на шинку. Так и сделал. Приезжаю типа здрасте. Они типа а ваш диск ещё не готов, типа завтра будет. Ну не готов и не готов и хер бы ты с ним. Вон у меня ещё есть. Отлично собираем. Собрали, всё пёздо, колёсико ровное - крутится красиво. Прикрутили его значит назад. Я то по запаре ничего и не заподозрил, а надо бы было. Ибо пацанЧЕГ, что колесо прикручивал. Ещё вчера меня своим профессионализьмом поразил. Когда ему говорили, что это колесо на правую сторону крутить надо, а он его на левую лепит... Ну, расплатился я значит поехал себе домой отсыпаться наконец ибо в запарке я был не по детски. ДА только куй мне по всей роже оформили. Выехал я на дорогу и чувствую вибрация странная. Я сразу этого дела стреманулся. Чую усиливается, я сразу по тискам, слышу такие грубые бух бух бух и пистец приплыли. "Ну, думаю, к нам едет цырк… Цырк приехал внезапно. Прямо, cyка, словно гром…."(С) Машина завалилась жопой на правый борт. Я выхожу, а в голове тысячи разных мыслей и все цуко не приятные... Я глядь, машина аркой лежит на колесе, уже хорошо подумал я. Хоть на подвеску не упал. Потом в темноте начинаю глядеть что к чему. А там диск отдельно от ступицы стоит, но сам при этом почти цел внешне. Я БЛЯ, иду обратно в шинку. Типа парни такая вот хуйня. Выдаётся команда тому самому "Чудомастеру" пистовать до моей машины и водружать туда снова запаску. Он меня и спрашивает, а подъехать к ним типа ни как, я ему и говорю, что разве что на трёх колёсах. И шобы он мне мозх не ёб, а шёл работать. Попёрся... Я ему и говорю, ты говорю цукобля, колесо без домкрата снимать/ставить собрался?! Бляпиздец... Спохватился, вернулся, взял с собой домкрат... Ну дальше не сильно интересно, сплошной идиотизм. НО к шинке я таки подъехал уже на запаске. Тащу им диск и говорю, тайна плять третьей комнаты раскрыта!!! Колесо цуко было прикручено гайками для стального диска, а т.к. они к этому делу ну совсем не приспособлены по причине своей маловастости их к херам вырвало прямо через крепёжные отверстия протащив. Ну ладно я запаренный и не сообразил это дело проконтролировать. Хотя конечно же мог сам ему протянуть нужные гайки и всё бы было хорошо, но я блин, это не сделал. За что и поплатился. Хотя с другой стороны я вообще не обязан в этом разбираться и могу быть круглым дураком и что, это означает что работнику шиномонтажа должно быть на это пох и он ни слова не сказав прикрутит чем попало и чтобы я цуко убился об стену нах?! До сих пор в ахуе!!! Они там сначала мне решили лепить, что типа у меня и диски небось не родные и дырки в них слишком большие и т.д. и т.п. Я это дело сразу присёк, типа какие там дырки в Мерседесовском к примеру диске мне глубоко мол похуй. А у меня всё как надо и идут они в пень, прямо лесом - через болото... Вроде оставили попытки меня виноватым сделать. Стали убеждать, что всё не так плохо, пострадал только эстетический вид диска, а так ездить можно. Я блин штангенциркуль взял, обмерил всё там, был не доволен естественно, но ужасающе угрожающих последствий я таки не зашёл. Говорю значит так, типа ставь диск на станок, бум глядеть как он крутится теперь. Он падла восмерит слегонца. Я говорю, на многое могу закрыть глаза и на зарубки от шпилек и на коцки всякие, но цуко вы мне диск выпрямите и все заострившиеся грани вышлифуете. Так и сделали. Поставил диск назад. Теперь жду когда второй сделают. Наверное перекину на него резину, от греха по дальше... Потратил я в шинке времени часа два с лишним. Голодный и с испорченным настроением я попёрся домой. Спать завалился только в половине первого. Сегодня едва встал. В расстроенных чувствах сижу.
полная версия страницы