Форум » Аллея героев » Стоматолог Спб. » Ответить
Стоматолог Спб.
стоматолог Спб: Урванцев Сергей Владимирович, для своих - просто Сергей. Родился в Ленинграде 24 июня 1979г. Врач стоматолог-протезист. Окончил Санкт-Петербургский Государственный Медицинский Университет (1й мед) за рулем с 1998года. за это время освоено несколько машин марки Форд.некоторые были мои, некоторые - просто мной эксплуатировались. 1.был Эскорт 1.3 82г.в. морковнокрасная трехдверка. его и я и отец били во все углы и стороны, но наиболее страшно влепили однажды отцу -ТАЗ08 с блондинко за рулем вылетел на красный свет: морду отрезали и приварили от синего такого же. она еще жива...но не у нас - у моего дяди, в качестве первой машины. 2.был Скорпио 2.0карб 85г.в GL пепельносерый., мною ударен об ВАЗ и ...продан другу...в 2002г.скорпик тот теперь он уже не ездит, двигатель умер, а кузов поражен синдромом Максимуса, правда, я этому удивляюсь, прожил он долго, несмотря на то, что убивали не жалея 3. был Мондео 1.8 97г.в. CLX хетч, синезеленого цвета... продан. не вставило. 4. был Скорпио 2.0dohc 93 г.в. CLX->Ghia-X хетч цвета къянти ред94. перевернулся...отдал на разборку Аллбонду. но его детали живут в пункте 6:)) 5. был Мондео 2.5 Ghia-X 09.2003выпуска. черный седан...чаще всего стоит в паркинге и вовсе не ездит. Для полноты картины иногда его выгуливают по нужде на ТО и до работы-обратно от Пионерской на Пражскую, ну, еще в скандинавию ездим...и летом на дачу 25км от города и обратно, прям легенда про дедушку . за 5 лет 31тыс пробега:). очень удачно и достаточно дорого 450т.руб был продан осенью 2009. 6. был Скорпио 2.0 dohc 93 г.в. CLX->Ghia-X универсал цвета къянти ред94. собрал из пункта 4 и 6 в одну уникальную машину, известную , как Скорп Стоматолога, которую безумно любил и люблю, и буду любить, как свое детище. Но при наличии в семье пункта 7, скорп встал в сухой док...его победили временная надежность, новизна и непроблемность нового Вольво...и скорпио и стал просто стареть как пел про себя Джорж Харриссон в невошедшем в альбом The Beatles куплете песни While My Guitar Gently Weeps, что ужасно для автомобиля...и вот однажды мой хороший друг , сидел у меня дома и мы размышляли на тему , где бы взять ему скорпа взамен его потрепанного зеленого крокодила...и он сказал мне, что с удовольствием забрал бы моего, если бы я согласился его продать. Такое мне ранее не просто в голову не приходило, я даже думать об этом не желал....но подумал и решил, что с ним, с моим другом моему любимому скорпу будет уж никак не хуже, чем стоять в гараже. и согласился... 7. в октябре 2009 сбылась мечта, которую я вынашивал почти 3 года. я купил Вольво ХС90 в полуторогодовалом возрасте и с дизельным 185ти сильным мотором с автоматической коробкой передач. почему ХС90? потому что у Форда, уж простите, ничего подобного попросту нет...Куга не выдержала ровным счетом никакой критики, да еще в самой идиотской комплектухе при игрушечном качествте сборки. А универсал Мондео последнего на тот момент поколения тупо не мог въехать в наш паркинг из-за своего не в меру большого переднего свеса: неподеЦЦки засаживал бампером в пандус. Короче, если гипотетически представить, что я хотел получить автомобиль неменьшего размера, чем скорп, но 4х4 и повыше, поэкономичнее и побыстрее, да с автоматом, да так, чтобы на ровном сложенном полу из спинок заднего сидения в нем можно было бы спать вдвоем, выехав на природу с моим ростом, то ...короче, это был ХС90. и я его купил. ни чуть не жалею:) однозначно мои были все три скорпа...ну, нравятся мне они остановлсь на двух последних: 1. скорпио хетч 21.09.1993 2.0 мт75 CLX. в мае 2002 привезен из Германии.Там куплен у родственников. Пробег на момент привоза сюда 89тык. Почти совсем пустой CLX, после аварии в 2003 году стал апгрейдиться. Авария была идентичной дтп на первом скорпе, разве что скорость поменьше: парень с правами , выданными 2 недели назад решил, что тормозить на 9ке на голом льду будет легче в скорпа моего, чем в столб был за 3 года мною доведен почти до полной ГИА...не хватало нескольких мелочей. Все работы были сделаны на Сервисе Аллбонда в Москве. кому интересно, могу дать координаты. В частности была полностью заменена проводка на ГИАвскую, к которой в споледствии подключались все опции, включая лобовое стекло с подогревом и кожаный электросалон. Был врезан оригинальный кондиционер. машина была в великолепном техническом состоянии, без следов коррозии, что делает её потерю вдвойне обидной. ДТП банальное, на малой скорости, вылетел в повороте на скользкой дороге (разворот под эстакадой на ул. комдива Орлова /Москва/) в результате чего перевернулся на бок и затормозил днищем о столб... случилось это ровно через 12 лет после рождения моего скорпика - 21го сентября К сожалению, восстанавливать машину после этого не имело смысла (здравого) так как она была ВСЯ кривая, двери не сходились, крыша и пол - неровные... На фотографии хорошо видно, что мягкий кузов скорпио полностью погасил удар правым углом о бордюр высотой 30см (теперь его там нет ибо я его выворотил), после чего собственно на него заскочил и завалился на бок, ободрав его (бок) до дыр в железе... С горя я купил абсолютно такой же по цвету и году выпуска Скорпио 2.0 мт 75 CLX, но универсал. хетчбека попросту не нашлось, иначе б все еще проще было б Пустой как барабан, он был с одной подушкой безопасности и передними электростеклами. А своего отдал Аллбонду в разбор. Но с другой стороны началась новая эпопея, почти на сегодня уже законченная. Алексей (за что ему в очередной раз респект )согласился помочь мне с созданием из двух машин одной: из моего бралась вся начинка и"фарш" так сказать, а от сарая оставался фактически только кузов. врезался мой кондиционер, а также в проводку при укладке сразу включили парктроник. С проводкой пришлось повозиться, так как у универсала все, что дальше заднего сидения АБСОЛЮТНО не такое, как на седане или хетчбеке, поэтому проводка сильно другая. Отмечу пару моментов, которые мне пришли в голову, и которых я более ни у кого не видел: - спинки заднего сидения на универсале (!!!!) с электроприводом, учитывая, что кузов другой принципиально, мне пришлось реально поработать головой прежде, чем удалось догадаться , как именно все это инсталлировать: ведь шторка багажника сильно мешает ходу спинки, а в оригинале облицовка багажника вообще не дает положить назад спинку.но кто хочет, тот ищет возможности... -капот на газовых упорах (было, не спорю, на лупатых и меркурах, но на 92+никто не делал, тем более, что крепления упоров на капоте были спроэктированы мной лично. Однако, приведенный ниже список всего того, что я в скорпа запихнул, по-моему, впечатляет особенно , если учитывать, что все это сделано из пустого автомобиля фактически с нуля. Из базовой CLX( ГУР,ЦЗ, 2 Airbags, ABS,ПТФ, передние эсп, ручной люк, велюр)собрана Ghia-X: 1.замена проводки на Ghia-X от Косворта 94г.в+доводка под особенности сарая. 2.все электростекла, моторчики задних ЭСП менялись вместе с ножницами, от гиа естесвенно. 3.перенос всех 4х кнопок электростекподъемников на водительскую дверь. на подлоконике заглушки теперь. 4.электрозеркала с подогревом, просто воткнул в проводку, после разбора двери там нашлись разъемы. 5.электропривод люка, разъем к моему огромному удивлению висел под ручкой люка еще на хетче.заработало. 6.электрорегулируемые передние сидения с кожаной обивкой и обогревом (Косворт-91). Спасибо SM'у и его другу Вове Таранову. подключены полностью штатно. под слазки штатно установлены преднатяжители ремней безопасности. боковые декоративные заглушки салазок от 94 года. а теперь салон продан и заменен на кожаный салон салон от косси 96 о чем ниже в пункте 39 7.электропривод спинок заднего сидения(!!!) теперь я знаю еще такого энтузиаста, который вклячил такое же на лупатого седана респект Евгению. 8.кондиционер (врезан оригинальный, ранее стоявший на хетчбеке, ранее стявший на седане из Литвы везде побывал кондейчик ) 9.электрообогрев лобового стекла (новое стекло Секурит)в штатной проводке. 10. топливный компьютер, также в штатной проводке. 11.блок дополнительных контрольных ламп + «машинка» 12.круизконтроль (темпомат) кожаный руль от Косворта94. 13.подсветка для ног водителя/пассажиров, подсветка в дверях: рабочие плафоны без ламп в пердних дверях и в ногах спереди есть уже на CLX (с передними (ЭСП) и на всех GLX. задние достались с проводкой гиа. 14.потолочные плафоны со штурманским светом ( 3 в салоне) 15.дополнительная подсветка багажного отсека. задействованы обычный скорповый потолочный плафон и небольшой светильник от подсветки в ногах. куском штаной проводки добавлена в цепь плафона в багажнике. 16.электрокорректор фар. на перенем модуле косы ( легко заменяемом, кстати) есть разъемы. 17.Ксеноновый свет фар 6000 (блоки и лампы "Шоу Ми", Китай) 18.капот на газовых упорах, уже выше оговорен:)) 19.подсветка мотора под капотом (4й плафон гиа) кусок штатной косы запитан на постоянный плюс, прерыватель на массу срабатывает при закрывании капота. 20.моторные декоративные пластиковые крышки от косворта91 адаптированы к мотору Dohc. 21.омыватель фар высокого давления оригинальные форсунки от модели 85-91 + «дворники» фар 92-94 + 10литровый бачок для омывателя от лупоглазого 97г. кнопкой на торпедо отключается подача воды на время сырой погоды, когда и так мокро , чего за зря поливать. 22. зачерненные молдинги на бамперах, молдинги от Ghia на дверях, бампера и листва в цвет кузова. 23. открывание багажника из салона, штатными проводами проведена дублирующая ветка от выключателя на замке в задней двери. 24. блокировка заднего дифференциала, стоит редуктор от 94года. 25. распорка передних стоек, Абажевская распорка доработана и покрашена в приемлимый (черный) цвет. 26. парктроник на 8 датчиков с дисплеем ."Паркмастер", но доработан: отключаемые 4 передних датчика, чтобы попусту не пищал.кнопочка видна на фото выше, где их три от сиерры Мк1 27.немного музыки: -МР3 -Блаупункт +в нижнем "ДИН'е" - пятидисковый чейнджер Блаупункт, 28. оригинальная защита-пыльник моторного отсека (косворт93) 29. задний "дворник" доработан под обычную щетку стеклоочистителя, поводок и омыватель от сиерры универсала. 30.заменены рычаги, балка, приводы на таковые от лупоглазого универсала 97 года. вылечен домик и крены на ходу. 31. для более удачного охлаждения радиатора кондиционера поставлен дополнительный передний вентилятор от 2.9 с кондеем. проводка снчала была полностью скопирована с оной для 2.9. включение винта управлялось плюсом с кондейного компрессора, но затем я сделал управление винтом вручную с кнопки см. пункт №48 32. RS пакет ,полный обвес (оригинал - все детали покрашены в Автопласт Сервисе.) а. накладки на пороги RS б. передняя юбка RS (покупалась б/у у МАГа) в. задняя юбка RS (покупалась новой c помощью WWG из Германии) г.диски R-15 RS оригинал (Зима), R-16 RS оригинал (лето) отреставрированы в Хоффманн-сервисе наиболее свежие фото моего универсала: 33. инсталлированы подстаканники в дверные карты пока только спереди. задние на очереди 34. 02.11.2007 установлена система самодиагностики ЕЕС4. в салоне есть кнопка и светодиод. теперь коды ошибок и статические, и динамические можно считывать в тепле и комфорте такие пироги 35. поставлен кожаный руль с кнопкми круиза .руль с вставкой из полированного дерева от лупатого. подушку свою оставил. 36. сделана подсветка в малом бардачке с автоматичсеским выключением при закрывании. 37. заменен задний салонный шумоизоляционный мат на такой же от модели 95+ ( он потолще и покрыт слоем полимера, исключающий лишнюю пыль под ковром. 38. попутно заменен и ковер весь по причине невозможности отчистить родной от вылитого на него литра масла 39. куплен у МАГа (СПАСИБИЩЕ Андрюха за заказ!!!!)и установлен салон от скорпио универсал косси 96го года выпуска. штатно подключен (пока кроме памяти ввиду отсутствия блока ее кнопок ) 40. заменен пластик на салонных порогах. поставлен от модели 95+ ибо там винты скрыты аккуратными заглушками 41. небольшой апгрейд тормозов. установлены вместо штатных передние суппорты от лупатого косворта перебраны и доработаны (расточены с нарезкой резьбы) под большие болты суппортов 92-94 . диски Моторкрафт новенькие +колодочки Гирлинг. 42. установлены задние карманы дверей, во все 4 кармана врезаны подстаканники с небольшой эстетической доработкой. задние подстаканники 43. в задние карманы перенесены кнопки управления моторами наклона спинок заднего сидения 44. полиуретановые сайлентблоки в сочленениях передних рычагов со стабилизатором и в сочленениях этих же рычагов с передней балкой. 45. завершена установка электропривода замка лючка бензобака от лупатого. это оказалось очень удобно:)) 46. апгрейд пункта29. задний дворник еще раз доработан. теперь под стандартную щетку 400мм. 47. замена рамки вентиляторов радиатора на аналогичную от косворта 95+ 48. апгрейд проводки. сделана отдельная коса на дворники фар и омыватель, аварийный вентилятор , а также 2я дополнительная коробка предохранителей и реле:) 49. установлена термошумозащита выпускного коллектора от лупоглазого 16кл. + заменен радиатор на лупоглазый 50. заменен генератор на лупоглазый 90А. 51. заменен водитель на более другого тоже от переходного скорпа Удачи тебе, Лешка, Люби его не меньше, чем его любил я:) 52. блин...вовремя заменена силовая коробка предохранителей рядом с АКБ, установлена лупатая...иначе грозил неминуемый самоОБИС
DangeR: стоматолог Спб пишет: игнорирует форум
executor: Разбил прямо возле скорповской разборки (живу здесь-же, на Яблочкова, поэтому периодически забегаю). У хозяина разборки если не ошибаюсь Scorpio Cosworth. Жаль машинку .
executor: Да, машинка у тебя - чума, по фоткам особо нет, а в живую
Вован из Питера: Серега, ну и морда у тебя на этой фотке, это песец! :))))))) чиченский террорист нах.
SOD: Когда ты всё успеваешь делать !? Днем зубы лечишь, а ночью скорпа заряжаешь !!!!?
стоматолог Спб: СПАСИБО
SOD:
стоматолог Спб: работа есть работа... а это - хобби!
Maximus: Ты бы добавил фотки уже с обвесом
Den:
стоматолог Спб: Maximus пишет: Ты бы добавил фотки уже с обвесом некогда, блин...попробую на след неделе.
Maximus: стоматолог Спб пишет: некогда, блин...попробую на след неделе. Постарайся, а то каким ещё скорпом мы сможем гордиться
DeN SPb: Maximus Только твоим.
Maximus: DeN SPb Ну так нетвоим же ведром
Vityok: стоматолог Спб, как всегда мегазачот. Очень приятно видеть, как из не сказать чтобы незаурядной модели Машину Мечты делают.
стоматолог Спб: Maximus пишет: Ну так нетвоим же ведром а вот зря ты так! у Дениса имхо ОЧЕНЬ неплохой агрегат.
стоматолог Спб: ну, други, осилил таки добавить исправления в текст и фотографии внести новые на ваш суд...
Vityok: стоматолог Спб, не хочешь в каком-либо журнале опубликоваться. "Тюнинг автомобилей" или "Форсаж" скорее всего откажут - не совсем по их профилю. А вот "За рулем" вполне может и напечатать.
DeN SPb: стоматолог Спб пишет: а вот зря ты так! Серёга, глумицца он, как и я. А вообще респект!
HellSoul: Уже говорил сто раз и повторюсь все таки: это лучшее из семейства сиерро/скорповых, что я когда-либо видел. Серега - просто молодец
Лена П.: Отличный автомобиль, но в живую в сто раз красивее. Все-таки фотография искажает реальный вид.
стоматолог Спб: Vityok пишет: не хочешь в каком-либо журнале опубликоваться. "Тюнинг автомобилей" или "Форсаж" скорее всего откажут - не совсем по их профилю. А вот "За рулем" вполне может и напечатать. мммм...интересно, по какой теме мне там публиковаться? тюнинг? нет, это не тюнинг... форсаж? нет. двигло обычное...не новое уже... нафига я им нужен-то?
Dимk@: Мда классная тачка получилась. Подрасту, тоже что-нибудь весёлое соберу.
DroNiuS: ГЕРОЙ!!!!!!!!!
Maximus: ааа блин только посмотрел что на ориинальной юбке ПТФ как бы в тонелях стоят, а я не стал вырезать, честно просто побоялся что некрасиво получиться :( теперь вот туманки лежат просто так
стоматолог Спб: Maximus пишет: ааа блин только посмотрел что на ориинальной юбке ПТФ как бы в тонелях стоят, а я не стал вырезать, а правильно сделал!! Maximus пишет: честно просто побоялся что некрасиво получиться именно так!Maximus пишет: теперь вот туманки лежат просто так Макс ! В всое время я купил в экзисте специальный оригинальный фордовский RS набор за 51евро, был тогда 2003год:)) в него входили те самые детали , без которых толком юбку с противотуманками не поставить.: 1. две проставки для вынесения ПТФ немного вперед, пластиковые короба см5 в толщину. они прикручиваются в бампер на место противотуманок, а сами ПТФ крепятся к ним. 2. две рамочки-тоннеля для красивого внешнего вида ( они черные на фото бампера) без них между ПТФ и юбкой будет дыра, так как юбка идет под углом к вертикали, а ПТФ стоят строго вертикально посему я считаю, что ты все правильно сделал.
Maximus: а я подумал это в комплекте с юбкой у тебя шло, я заметил что там чтото не так, т.к. я примерял, присматривал, блин всё равно глубако получилосьбы, ну ладно, ездил без туманок и ещё поежжу :) хотя хотелось
стоматолог Спб: Maximus пишет: а я подумал это в комплекте с юбкой у тебя шло, я заметил что там чтото не так, т.к. я примерял, присматривал, блин всё равно глубако получилосьбы, ну ладно, ездил без туманок и ещё поежжу :) хотя хотелось хм...а ты купи туманки от мондео старого или эскорта, не помню точно, они такие круглые... по углу наклона в юбку встанут потрясающе...они есть на энгельса42...сам в свое время примерял, но купил этот набор и идея отпала
Maximus: хм надо заехать поглядеть, жаль раньше не знал а то юбка то установленна а пространство между юбкой и бампером залито макрофлексом а круглые даже лучше, ведь морда будет круглой но с моей расторопностью наверно аж к следующему году
EvGeniy_U: стоматолог Спб пишет: 7.электропривод спинок заднего сидения(!!!) теперь я знаю еще такого энтузиаста, который вклячил такое же на лупатого седана респект Евгению. Без ложной скромности скажу, этот Евгений Я , отправляю обратный респект Серёге!!!
DangeR: Maximus пишет: ездил без туманок и ещё поежжу :) туманки они не столько вперед сколько периферичное зрение улучшают + ровный свет =)
стоматолог Спб: EvGeniy_U пишет: Без ложной скромности скажу, этот Евгений Я , отправляю обратный респект Серёге!!!
стоматолог Спб: чего-чего, а вот надежности годы моей машине не добавляют... итак, в августе-сентябре автомобиль дважды побывал в сервисе: 1. заменены вытекшие задние аммортизаторы..поскольку универсал предполагает с завода устанавливавшиеся саморегулируемые аммортизаторы, то именно они и были приобретены. оригинальная пара Моторкрафт стоила немалых денег, но она того стоила. клиренс вернулся в норму, устойчивость и плавность хода стала отменной. 2.был заменен лямбда зонд заодно продиагностировали подвеску спереди...а потом пошло поехало...через час после замены лямбды вылетел насос омывателя лобового стекла....после его замены перестал работать и загорелся желтым огнем датчик уровня омывайки...сломался тройник разводки трубок на горны компрессорного сигнала...заглючила сигналка...закисла личинка в замке лючка бензобака...слава богу на закрывание, а не наоборот, в очередной раз заскрипел полиуретановый сайлентблок слева...и...стал подклинивать передний левый суппорт. все это происходит на фоне умирающих маслосъемных колечек, которые выдают себя облаком сизоватого дыма после 2-3 часового простоя, а также недолгосрочным поддымливанием после стояния на оборотах ХХ в течение получаса.. в качестве лечения некоторых насущных проблем был заменен насос омывателя, датчик уровня омывателя (спасибо Вовану78 за исправный датчик ), куплен тройник и модернизирована система трубок для сигнала, личинка замка разобрана насколько было возможно и промыта\прочищена, в сайлентблок накачал силикона ( интересно, насколько теперь хватит? ) сегодня получил все заказанные детальки для замены мс-колпачков: же набор всех прокладок и комплект мс-колпачков. так что предстоит еще один поход в сервис суппорт тоже пойдет в ревизию завтра...заодно заменю подизношенные рулевые тяги и наконечники, и сделаю развал\схождение Update: съездил в сервис. заменил тяги и наконечники..слава богу люфта в рейке нет. сделал схождение. суппорт разобрали и проверили...все в порядке, из-за отложений подклинивало колодку...почистили, смазали пальцы направляющие, заодо проревизировали и правый суппорт тоже. теперь все тихо...
Lev: стоматолог Спб ну что, Сереж, даже такой машине как твоя требуется обычные мелкие ремонты )))))
kiSko: пля, единственный скорп, который работает на 100% правильно з.ы. ничего и я туда же скоро...
стоматолог Спб: kiSko пишет: пля, единственный скорп, который работает на 100% правильно з.ы. спасибо, но пока еще нет много впереди еще делать надо будет...чувствую одним местом. у него возраст такой...пора начинать сыпаться:)) вот, например, сайлентблок полиуретановый слева и только слева все равно скрипит...хрен его знает почему...но меня достало уже до такой степени, что я готов поменять их на обычные усиленные
EvGeniy_U: стоматолог Спб пишет: вот, например, сайлентблок полиуретановый слева и только слева все равно скрипит...хрен его знает почему...но меня достало уже до такой степени, что я готов поменять их на обычные усиленные Серёга не расстраивайся, вчера вечером заметил, что когда в мою машину садятся на водительское сиденье, а может и не только на него. В задней правой подвеске что-то малёх поскрипывает, в салоне не слышно. Покачал машину рукой, так и есть где-то сверчок...
стоматолог Спб: проблема очевидна. нет ни в сиерре, не в скорпе подстаканников... решения разные приходил в голову но...увидел тут в Максидоме на КАД один подстаканничек и идея обрела в конце концов материальные формы. итак сначала намечается место где будет постаканник фрезой вырезается выделленная деталь.. ...и затем подстаканник подгоняется по месту фрезой загрубляем гладкую поверхность пластмассы на кармане и на подстаканнике для увеличения площади и силы сцепления с поксиполом вклеиваем подстаканник , контролируя его положение в кармане...жаль, поксипол серый, однако, это не беда : потом покрашу в матовый черный сзади потом вырезаем из бумаги шаблон для изготовления декоративной вставки и по шаблону режем саму вставку из вышеуказанной пластмассы под дерево затем вклеиваем ее на место, загрубив предварительно поверхности сопряжения. вот , что получается имхо неплохо и аккуратно З.Ы.: кстати, под декоративные панельки, что перед подстаканником, великолепно вписались кроссоверы от динамиков
Maximus: Какая фриза оригинальная у тебя
Densky: Maximus пишет: Какая фриза оригинальная у тебя Мне тожа понравилась
Brickspb: а потом етой фрезой в зубыыыыы
Brickspb: стоматолог Спб пишет: это зуботехническая фреза и прямой наконечник тоже зуботехнический я и ранше то не особо торопился к зубным врачам ,а теперь тем более
ан2: Да, Сдрёга, мне надо срочно к тебе на приём, ибо моя челюсть после всего прочитанного не на месте... Особо интересны отзывы о продаваемых машинах. Я просто в восторге!
стоматолог Спб: ан2 пишет: Особо интересны отзывы о продаваемых машинах. это ты о чем?
Фаныч: стоматолог Спб Про твои рецензии на большинство продаваемых скорпов в разделе куплю/продам форд :)
стоматолог Спб: Фаныч пишет: Про твои рецензии на большинство продаваемых скорпов в разделе куплю/продам форд :) пипец...я стал литературным критиком
ан2: Приветик! Недавно брал на продажу под восстанавление скорпа 90 г. 2,9i Gia, т-синий седан не на ходу. Провозился долго, но собрал и понял главное: ЛУЧШАЯ СИЕРРА ЭТО СКОРП!
ан2: Приветик! Недавно брал на продажу под восстанавление скорпа 90 г. 2,9i Gia, т-синий седан не на ходу. Провозился долго, но собрал и понял главное: ЛУЧШАЯ СИЕРРА ЭТО СКОРП!
стоматолог Спб: ан2 пишет: 2,9i Gia Ghia точнее ГИА
Шильдик: стоматолог Спб Ага...лична видел твои стаканники...акуратненько так...зачет и ваще респект.
Hipoy: Серьезная работа, достойна уважения. Но ведь не предел? варианты дальнейшего тюнинга не продумывал, например: 1, Зеркало салонное с затемнением 2, Торпеда от лупоглазого + дверные обшивки 3, ...
стоматолог Спб: Hipoy пишет: Серьезная работа, достойна уважения. спасибо. Hipoy пишет: Но ведь не предел? нет.. Hipoy пишет: варианты дальнейшего тюнинга не продумывал, например: 1, Зеркало салонное с затемнением будет, как попадется живое Hipoy пишет: , 2.Торпеда от лупоглазого + дверные обшивки НИКОГДА. не нравится мне она хоть тресни. слишком откровенно пластиковое дерево... и борткомп некуда сунуть Hipoy пишет: 3, ... пожалуйста...в планах сидушки от лупатика такие же кожаные и с приводом-обогревом... 4. система самодиагностики инжектора. снятие кодов прямо из салона. почти доделано. 5. карманы в задни двери с подстаканниками и кнопками привода спинок заднего дивана. больше секретов не выдам
Jazzman: стоматолог Спб , 6. торпеда от лупатого с заменой пластикового дерева на деревянное дерево (анатолийский орех неплохо пойдёт).
стоматолог Спб: Jazzman пишет: 6. торпеда от лупатого с заменой пластикового дерева на деревянное дерево (анатолийский орех неплохо пойдёт). а борткомп куда засунуть?... не предлагать
executor: стоматолог Спб пишет: НИКОГДА. не нравится мне она хоть тресни. слишком откровенно пластиковое дерево... Вот-вот. Пластмассовое дерево просто убийственное. Вообще, на мой взгляд, торпеда 92+ самая удачная (я уже успел на машине Dogm'ы прокатиться, мне оч.понравилась).
стоматолог Спб: небольшая тряска на ХХ и детонация при переходных режимах под нагрузкой заставили лезть под клапанную крышку. объективно: коды 11. все датчики проверены и заменены на заведомо исправные, ЕЕС4 заменен на заведомо рабочий...промыты УЗ форсунки. итогом стало обнаружение странного положения меток на звездочках...как угодно становились звездочки, но толкьо не по меткам... чуток переставили...(истратили плунжер натяжитель ФЕБИ) завели...аццкий стук и грохот цепи возвестили о необходимости повторного вмшательства... короче, цепь новая (ФЕБИ), установленная 57 тыс. назад, растянулась и хода плунжера натяжителя уже не хватало для натяга... разница в длине цепи новой и б\у была 2 см по окружности - это имхо до фига!!! тоже мне цепочка... поехал, купил новые: 1.плунжер натяжитель (Сваг) 2.цепь маслонасоса (Сваг) 3.цепь ГРМ (опять ФЕБИ другого в наличии не было ни у кого) 4.длинный успокоитель (моторкрафт) лежал в гараже. 5.сальники колена и распреда (моторкрафт) 6.прокладка кл. крышки (моторкрафт) 7.прокладка передней крышки распредвалов (моторкрафт) 8.прокладка передней крышки коленвала (моторкрафт) 9.колпачки адаптеры для форсунок.(моторкрафт) 10. прокладка впускного коллектора (Гётце) 11. 4 литра антифриза (Форд Суперплюс) 12. ремень привода ГУР/Кондея/генератора/помпы (моторкрафт) все поставили, завели, прогазовали стучавший ( и очень снова испугавший нас) компенсатор... и О ЧУДО!! мягкий ХХ, никакой детонации:)) расход на ХХ 0.8-1.1 л/час. тьфу 3 раза, чтоб не сглазить делалось все на сервисе у Сергея на Кировском заводе. кому надо - РЕКОМЕНДУЮ
RRV: стоматолог Спб Фигасе... Ну рад за тебя, что все благополучно разрешилось! :)
стоматолог Спб: добавляю в заглавный топик фотографии моего первого скорпа в большинстве его "предпродажные" после дтп и семейного эскорта, а также первое ДТП вишневого хетча, которое фактически спровоцировало весь его последующий апгрейт. з.ы.: сорри за качество фоток: снимал с отпечатанных своим сониэриком к750и
werter: стоматолог Спб пишет: делалось все на сервисе у Сергея на Кировском заводе. кому надо - РЕКОМЕНДУЮ теперь понятно...почему у меня дизель не делается... кой -кого без очереди пропускають
стоматолог Спб: werter пишет: теперь понятно...почему у меня дизель не делается... кой -кого без очереди пропускають вас там не стояло я еще до тебя записался:)) а во-вторых, они дня три выковыривали твой негабаритный трактор из-под капота. и не Серега, а Андрюха этим занимался:)) на подъемнике, независимо от меня
DangeR: стоматолог Спб пишет: делалось все на сервисе у Сергея на Кировском заводе. кому надо - РЕКОМЕНДУЮ и я там был... и скорпик видел... со снятым термостатом... только вот его никто не чинил =).. по-крайней те 3 часа что мне сцепление меняли... кстати Серегам большой респект как обычно за все...
стоматолог Спб: DangeR пишет: со снятым термостатом почти не ошибся, друг мой. снят был частично впуск, открчен коллектор (стоял на герметике, зараза), слита ОЖ, откручена кл. крышка, откручен ГЕНА,отпущен болт колена.. . DangeR пишет: только вот его никто не чинил =).. по-крайней те 3 часа что мне сцепление меняли... ну, если ты был с утра, то мы с Серегой возились до 2х ночи. я вообще утром спал, а потом за з\ч. поехал. а он тоже по делам мотался
werter: стоматолог Спб пишет: вас там не стояло я еще до тебя записался:)) это как это? я блин ещё весной договаривалси... а в сентябре подтверждал работы просто валом ..некогда было перетащить с озерков до кировского хорошо эвак вована78 перетащил
EvGeniy_U: Jazzman пишет: 6. торпеда от лупатого с заменой пластикового дерева на деревянное дерево (анатолийский орех неплохо пойдёт). Я лично думал об этом, но форма накладки делает эту задачу крайне сложной и дорогой...
стоматолог Спб: если кратко, то срезкой шпонки звездочки колена, с последующей катастрофой ввиде встречи клапанов и поршней... вот сдесь подробднейший пост в тех. вопросах и флейм с фотоотчетом.
BATMAN....: стоматолог Спб почитал тут много, есть мнение: маньяк ты Серега....
DangeR: стоматолог Спб починил монстра то?
стоматолог Спб: DangeR пишет: починил монстра то? да вот...ездит со старой головкой пока...дико раздражает меня ужасным дизельным стуком компенсатора...Сергей говорит, посадочное под него разбито... жду, когда он выздоровеет и заменит мне головку на ту, что я надыбал...идеальную и без трещин
EvGeniy_U: стоматолог Спб пишет: заменит мне головку на ту, что я надыбал...идеальную и без трещин А ты и её не собираешься перебирать?
White: BATMAN.... пишет: маньяк ты Серега СерегаМаньяк? или СкорпиоМаньяк?
стоматолог Спб: EvGeniy_U пишет: А ты и её не собираешься перебирать? вот уж точно не стану перепрессовывать направляющие.
EvGeniy_U: стоматолог Спб пишет: вот уж точно не стану перепрессовывать направляющие.
стоматолог Спб: итак...за последние три месяца скорпик получил на замену еще одну ГБЦ. теперь не стучит... походу поставлена новая оригинальная цепь, новые прокладки-сальники и клапаны. вместо родного ролика натяжителя ремня допагрегатов поставлен оный же от косворта ВОВ 2.9. идеально подошел, правда на 3мм меньше по диаметру. зато тихий и дешево - даром:)) не без косяков: таки заломили краешек пластиковой передней нижней крышки мотора. пока не течет не трогаю...но купил новую стальную на замену....будем посмотреть:)) были заменены оба задних суппорта левый по причине закисшего ручника, второй по причине потекшего уплотнения поршня.. поставлены новые оригинальные тормозные диски и колодки Журид, которые меня достали своим скрипом..буду снова менять. куплен у Евгения У и поставлен с моей подушкой руль с деревянной вставкой...красивый зараза... и редкого темного цвета...сам такой темный впервые вижу. сгорело 2 подряд подрулевых правых переключателя...причиной стал полумертвый моторчик омывателя..заменил на оригинальный. подрулевой заказан у Эндрю...на днях заменю. после замены ГБЦ лопнул шланг от помпы на радиатор...заменил с переделкой системы на 2х штуцерную на помпе. усовершенствована система самодиагностики проведена проводка подсветки с автоматическим отключением в малый бардачок. заменена коробка предохранителей на новую лупоглазую. старая оказалась в порядке...впрочем, не лишне по-любому, учитывая простоту замены при снятом педальном блоке. его снимали почти час...блин, надо ж так неудобно все оказалось на машине с аэрбегами и усилителями...на 92 м году просто снял низ торпедо и вот оно...а тут в жопе негра копать и не видно ни хрена...и скрючиваешься как червь...уффф. заменены все пластиковые детали педального блока. по принципу профилактики поставлен новый оригинальный тросик сцепления, старый прошел больше 100тыс км. тоже был оригинальный...из дефектов за этот срок отмечу содранную оплетку на входе в трубочку стальную в моторном щитке и , пожалуй, излишнюю растянутость, самонатяжитель выбрал все зубья сектора. железо в педальном блоке в идеале и не требует никаких вмешательств. в процессе изготовления некоторые пластиковые детали салона...а также ждет замены неуклюже мной по глупости разбитое лобовое стекло. опять же таки Секурит Термовит ( с обогревом то есть)...толкьо цена подскочила до 10 тыс рублей...ипануцца... купил новый кронштейн электрохроматического зеркала...зеркало поставлю, как только будет рабочее. жду лупатый кожаный салон на сарае косворте comin' soon
andrew: стоматолог Спб сидите на месте. щас санитары подойдут
DangeR: andrew
EvGeniy_U: стоматолог Спб пишет: опять же таки Секурит Термовит ( с обогревом то есть)...толкьо цена подскочила до 10 тыс рублей...ипануцца... Этопестец... Ты уж выдай точный номер требуемого к заказу стекла. Ибо их ну очень много разновидностей. У меня как известно, пришло не тонированное, без полосы и под обычное зеркало, но с подогревом ессно. Хоть в чём-то без промахов. стоматолог Спб пишет: купил новый кронштейн электрохроматического зеркала... А они бывают отдельно? andrew пишет: сидите на месте. щас санитары подойдут Согласен.
стоматолог Спб: EvGeniy_U пишет: А они бывают отдельно? да. EvGeniy_U пишет: Ты уж выдай точный номер требуемого к заказу стекла. Ибо их ну очень много разновидностей по вину... зеленая тонировка, подогрев, без полосы. 92-94 заказал также новый молдинг верхний у Эндрю. цены с марта подросли почти на 30 процентов.
KARO~BAS: стоматолог Спб пишет: цены с марта подросли почти на 30 процентов. как впрчем и цены на потребительскую карзину...
EvGeniy_U: стоматолог Спб пишет: цены с марта подросли почти на 30 процентов. KARO~BAS пишет: как впрчем и цены на потребительскую карзину... Вот кстати вопрос, как связаны цены на товары из Германии и нашу потребительскую корзину?!
стоматолог Спб: EvGeniy_U пишет: как связаны цены в германщине подорожало изготовление очень многих изделий и стекол для таких помоек как моя , чтоб еще и с подогревом...короче...ничего странного...это следствие с коэфф. таможни и прибыли.
KARO~BAS: EvGeniy_U пишет: Вот кстати вопрос, как связаны цены на товары из Германии и нашу потребительскую корзину?! А ты небось сам в германию за запчастями мотаешся? продавцы в России тоже кушать хотят и на работу ездить...
стоматолог Спб: проебал я свой сарай в плане девственности задних колесных арок. но по порядку. сегодня двумя полиролями занялся кузовом. начал с того места, где у меня поцарапали чем-то острым (ключ 10:1 ставлю)козлы малолетние дверь, не первый раз правую сзади, а второй, ту, что левую сзади. там была царапина длиной 50см как молниевидная как значок Опеля. взяль "черепашку" для сильного сдирания лака и сглаживания переходов....продрал...реально от царапины осталось только 10см, там, где до грунта продрано было. но ,если не приглядываться почти не видно...разве что , то место, где был особо сильный нажим, осталась вмятина несильная... ссуки убил бы нахуй, попадись мне он!!! вторую царапину по-любому закрашу аккуратненько, заполнив ее миниатюрным аппликатором краской и заполирую. потом взялся за капот: там второй какой-то недотепа малолетний на велосипеде детском припарковался ручкой руля в капот. результат - поцарапано крыло слегка и приличная вмятина на капоте со следом ручки велосипедного руля... после глубокой полировки царапин не стало. осталась только вмятина, но ее тоже почти не видно результат двери и капота довел цветной полиролью "черепашка". блестит шописец... под шумок полирнул капот и второе переднее крыло и всю левую сторону. очень неплохо ...да...но вот пока полировал арку левого крыла мне в очередной "...дцатый" раз на глаза попались пузыри на краске. они были всегда, еще года 2 назад были только поменьше... но тут мое терпение лопнуло, потому что лак вокруг этих вздутий стал ржаветь.... Мужики!!!! я пидор!!! я проебал арку!!! она ниразу не изнутри сгнила...краска стала отслаиваться от края арки и полезла по ребру , которое смотрит в колесную нишу и не видно при взгляде сбоку...вот я и тянул...дотянул...бля... содрал пузыри ножом. их было 3: 2 больших и один маленький... ебать... под самым большим, который меня собственно и смутил, я проковырял сквозную дырку 3х3мм во внутреннюю арку со стороны нижней грани арки...бля...вокруг нормальный металл с "язвенками" от коррозии пол краской...полчаса задирал бормашиной до чистого металла миникорщеткой и камешком...потом обработал преобразователем... дырку закрыл поксиполом прозрачным...потом отшпатлюю финишкой, отгрунтую и покрашу. на внешнюю грань арки и крыло выйти не должно, но в душе погано...вот, поленился и проебал металл до дырки...бля...слов нет... второе большое вздутие таило под собой лишь язвенки в поверхности металла, а меленькое и вообще оказалось вздутым зимой дефектом лака...под ним точка ржи..отчистил до металла..защитил..маленькую покрасил, большую вместе с дырявой буду делать... на правой арке есть еще одно вздутие, правда, вообще микроскопическое...см на см... это пойдет в доводку следующим этапом... З,Ы. вчера посмотрел свой лупатый кожаный салон хоть что-то хорошее радует:))
Jazzman: Может то вентиляционное дырко было...
EvGeniy_U: У МЕНЯ С АРКАМИ ТА ЖЕ ПЕСНЯ почти. Боюсь туда лезть даже, Серёга с автопласта мне страстей наговорил, что я совсем духом упал... стоматолог Спб пишет: З,Ы. вчера посмотрел свой лупатый кожаный салон хоть что-то хорошее радует:)) А где ты его смотрел?
стоматолог Спб: EvGeniy_U пишет: А где ты его смотрел У МАГа. косой сарай специально для меня приволок, дай бог ему здоровья:))
стоматолог Спб: Jazzman пишет: было... ключевое слово
protein: стоматолог Спб пишет: я проебал арку!!! стока эмоций, ну и че? - все равно сгниёт - оно и так уже старое... ведерко... новым уже не станет выж вроде врач должны знать что нервные клетки .... я б на вашем месте ваще на мондео рулил... тем более 2.5 гиа-х
vovan78: стоматолог Спб ну ты помнишь кто первый нах
стоматолог Спб: vovan78 пишет: кто первый нах на салон первый нах ЛОЛ. он был первым, еще когда только озвучил в 2005м мысль о лупатом салоне. если он откажется, то вторым был Максимус. и только потом ты
стоматолог Спб: protein пишет: я б на вашем месте ваще на мондео рулил... тем более 2.5 гиа-х мондео будет заменен на мондео3 или кугу...вот тогда буду рулить...поставлю скорпика в гараж или продам...но тачек с душой, сделанных с любовью, как те, сейчас уже нет - сплошные плоды экономии и глобализации...одним словом ..ну ,вы поняли. просто машины...руль+четыре колеса с приводом от ДВС. средство передвижения...и только... З.Ы. я и так на мондео езжу иногда....но не то, хоть едет и рулится он просто отлично. а скорп просто мне милее. потому и огорчаюсь так каждому маленькому косячку...
татарин: стоматолог Спб пишет: тачек с душой, сделанных с любовью, как те, сейчас уже нет - сплошные плоды экономии и глобализации... эх как ты прав
Topor: стоматолог Спб пишет: я проебал арку!!! Действительно, а че такие эмоции-то? На скорп ремонтных арок что ли не бывает? Ты б мою видел, я туда уже не смотрю и не парюсь, летом переварю и все.. стоматолог Спб пишет: тачек с душой, сделанных с любовью, как те, сейчас уже нет +100
vovan78: стоматолог Спб пишет: на салон первый нах ЛОЛ. он был первым, еще когда только озвучил в 2005м мысль о лупатом салоне. если он откажется, то вторым был Максимус. и только потом ты ты меня не понял стоматолог Спб пишет: поставлю скорпика в гараж или продам... я на "или"-первых нах
EvGeniy_U: vovan78 пишет: я на "или"-первых нах А я первый пох... Лучше уж Мондюка...
стоматолог Спб: vovan78 пишет: я на "или"-первых нах хммммм....
стоматолог Спб: EvGeniy_U пишет: А я первый пох... не вызывает сомнений.
стоматолог Спб: стоматолог Спб пишет: есть Мондео 2.5 Ghia-X 04г.в. черный седан... наконец-то отремонтирован Мондео. вместо приговоренного в ТДВ автомата пришлось поменять катализатор: и он попер так, что я снова ему рад автомат и двигатель в идеальном состоянии... хм..одно удручает...стоимость родного ката...28400...мда... ремонт мондео обошелся в стоимость подержанно и слегка пошатанной сиерры... отдельный респект работе АлармМоторс на выборгском шоссе 23 , за вежливое отношение, компетентность и отсутствие попыток продать мне всякие ненужные мне услуги и потом утверждать,ч то сделали все возможное и нужно попробовать поменять автомат
White: стоматолог Спб пишет: ремонт мондео обошелся в стоимость подержанно и слегка пошатанной сиерры... Ну, что называется, одно вытекает из другого... -)))
стоматолог Спб: White пишет: одно вытекает из другого... -)))
EvGeniy_U: стоматолог Спб пишет: хм..одно удручает...стоимость родного ката...28400...мда... ремонт мондео обошелся в стоимость подержанно и слегка пошатанной сиерры... ГЫГЫГЫ на Лупатом это удовольствие не сильно дешевле...
стоматолог Спб: в очередной раз установлено новое подогреваемое лобовое стекло Секурит-Термовит. заодно поставлен новый верхний молдинг лобового стекла. предыдущее погибло по моей глупости от металлической планки ворот моего гаража
scorpio: стоматолог Спб пишет: в очередной раз установлено новое подогреваемое лобовое стекло Секурит-Термовит. скока стоит? я бы тоже хотел...
стоматолог Спб: scorpio пишет: скока стоит? я бы тоже хотел... хм... до марта было 7040...теперь 10000руб...
scorpio: стоматолог Спб пишет: хм... до марта было 7040...теперь 10000руб... я еще одного скорпа куплю, со стеклом
стоматолог Спб: стоматолог Спб пишет: и он попер так, что я снова ему рад причем, не то слово...сегодня забрал его из сервиса ... едет шописец...это что-то забытое чувство легкого и резкого рывка и почти идеально срабатывающего кикдауна 540 Е34....полтора корпуса на 300м. я его не провоцировал. он сам встал на светофоре, тонированное окно приспустил и давай газовать на меня глядя...решил разок попробовать, чтобы было не обидно за потраченные в сервисе денежки. мондюк не подкачал
Lev: стоматолог Спб пишет: 540 Е34 гхм. 4 литровую бомбу ты сделал на своих 2,5?? Сереж, ты ничего не путаешь?
стоматолог Спб: Lev пишет: гхм. 4 литровую бомбу ты сделал на своих 2,5?? Сереж, ты ничего не путаешь? нет. надеюсь, у него под капотом было ровно столько, сколько на крышке багажника. он тяжелее мондео. признаюсь, что бак был почти пуст:)) ну и о том, в каком состоянии этот мотор, мне сложно судить. напомню, у меня еще и автомат так что я и сам удивленно обрадовался
EvGeniy_U: стоматолог Спб пишет: так что я и сам удивленно обрадовался Ыыыыыыы
стоматолог Спб: поставлен салон от скорпио 96 универсал Косси. сидения подключены полностью штатно за исключением функции памяти водительского, так как на доноре попросту не было блока кнопок памяти на двери... а вот блок под сидением и проводка были. пиротехнические преднатяжители ремней ставить не стал...ну нафиг..оставил родные механические, благо штатно ставятся как с завода в процессе работы снят весь пластик по салону кроме торпедо. неделей ранее я пролил в салоне литровую канистру масла под задним сидением -неаккуратно положил в багажник и раздавил канистру, закрывая спинку сидения о дно... ...решил сменить ковер. заодно при снятии салона у МАГа вынул из универсала заднюю шумку. после снятия своей выяснилось, что моя в идеале, но без полимерного покрытия - сильно пылит...заменил на лупоглазую прополимеренную, положил новый ковер с того же лупатого - как новый , а заодно и поставил весь нижний пластик по салону - на лупоглазых винты утоплены и закрыты заглушками. при установке заднего дивана проблем никаких -все такое же абсолютно. при установке переднего пришлось переделать разъемы подключения подогрева сидений и разъем электропривода водительского сидения ибо он 6ти контактный, а провода памяти вывести к торпедо и там пока законсервировать. все фотографии в пунктах 37-40 заглавной страницы топика ощущения. нууууууууууу....он просто намного удобней и его состояние никак не дает поверить в его возраст
baranovsm: Сиденья классные! Как новые! Да и внешне скорпик смотрится весьма аппетитно!!!
Walker_Spb: Да, салон смотрится симпатично... Только на фотке задних сидений - там в ногах пассажира "игрушка" всегда лежит? )
executor: Walker_Spb пишет: там в ногах пассажира "игрушка" всегда лежит? У Сергея "игрушки" и больше есть...
DangeR: стоматолог Спб пишет: его состояние никак не дает поверить в его возраст 12 лет не возраст исчо а воообще круто смотрится... я теперь вот мечтаю свою авту собрать а то чем дальше вглубь, тем больше хочется все сразу починить...
стоматолог Спб: Walker_Spb пишет: Только на фотке задних сидений - там в ногах пассажира "игрушка" всегда лежит? ) ээээ...нет, там она в норме не лежит
DemonGirl: Тебе памятник нужно ставить за такие подвиги
стоматолог Спб: DemonGirl спасибо:)) это еще не все...продолжение следует:))
стоматолог Спб: передние суппорты от лупатого косворта перебраны и доработаны (спасибо Вовану78 ) под большие болты. диски Моторкрафт новенькие +колодочки Гирлинг(Спасибо Эндрю ) все поставлено на место Бамбром (Спасибо , Серега!) сзади осталось все штатное для универсала, что и так имхо неплохо: вентилируемые диски. про тормозную динамику пока еще ничего сказать не могу, так как занимаюсь осторожной притиркой колодок и дисков
andrew: стоматолог Спб и во сколько вы перестали насиловать зверька? йа из за вас проспал
стоматолог Спб: andrew пишет: йа из за вас проспал йя тожа...
andrew: стоматолог Спб фордосеки
EvGeniy_U: стоматолог Спб пишет: про тормозную динамику пока еще ничего сказать не могу, так как занимаюсь осторожной притиркой колодок и дисков Я тебе прямо щас про неё скажу. Сначала очень пёздо, потом быстро борзеешь и смелеешь и ужо не хватает их...
DangeR: EvGeniy_U пишет: Сначала очень пёздо, потом быстро борзеешь и смелеешь и ужо не хватает их... дык так во всем... двигло, тормоза, шумка =))
EvGeniy_U: DangeR пишет: дык так во всем... двигло, тормоза, шумка =)) Тогда я выражусь конкретнее. Сначала ты ощущаешь непривычный запас по тормозной динамике и очень удивляешься её возможностям, иногда им же очень удивляются и задние машины, но это уже их проблемы. А потом когда привыкаешь вырабатывается другая манера тормозить и ты можешь опять начать удивляться. Типа как же так, раньше такой запас был, а теперь едва хватает...
DangeR: EvGeniy_U а сзади то все больше и больше удивляются.. как бы до греха не довести...
стоматолог Спб: сделал уже давно, еще в августе, но все времени не было выложить:(
Vityok: Красота...
Jazzman: Симпатично!
wit72: Мдяя Большущее респектище... Читаю иногда тему для поднятия боевуго духа
стоматолог Спб: wit72 пишет: Мдяя Большущее респектище... Читаю иногда тему для поднятия боевуго духа спасибо, коллега:))
стоматолог Спб: чуточку изменил схемку. надоел вечно закисающий замок лючка, сколько ни чистил, сколько ни разрабатывал, все равно через месяц ключ опять отказывался поворачиваться в личинке... в качестве меры защиты я внедрил оригинальный "лупоглазый" моторчик привода замка лючка бензобака в свой лючок и в салон вывел кнопку принудительного открытия и закрытия лючка этим мотором. штатная система с ключом осталась и они полностью взаимодублируют друг друга. удобно , однако:)
Mayers: Фотоотчет с подробной инструкцией выкладывай, пожалуйста
стоматолог Спб: Mayers пишет: Фотоотчет с подробной инструкцией выкладывай, пожалуйста вечером.
paradox: а потом и я выложу))) чуть-чуть... вот только руки доберуцо до этого сарайчика))))))
Bigman: стоматолог Спб пишет: внедрил оригинальный "лупоглазый" моторчик привода замка лючка бензобака ..ты таки это сделал!! .......помню гаражные испытания моторчика... ....надо будеть какнить посмотреть.... .....супер!! Mayers пишет: Фотоотчет с подробной инструкцией выкладывай, пожалуйста ..мне тож интересно!....особенно если учесть,что про эту конструкцию я от тебя не мало слышал.......вот она и на мафынке!
стоматолог Спб: Bigman пишет: Mayers пишет: цитата: Фотоотчет с подробной инструкцией выкладывай, пожалуйста нууууу...как-то так: снимаем лючок. на задней его поверности находим трафарет...по нему режем отверстие для активатора, попутно вырезая свой штифт, (штатный лупатиковский активатор есть на любом лючке бензобака 95+) . примеряем все вместе со своей личинкой в закрытом виде, отрезаем лишнее от штока активатора, чтобы он, выдвинутый на максимум ,упирался четко в повернутый ключом запор личинки...немного зашлифовываем плоскость запора замка, чтобы он свободно крутился ключом при выдвинутом штоке, ту же процедуру проводим с торцевой плоскостью корпуса активатора, откуда вылезает запирающий шток. ставим лючок на место. со стороны багажника в него вставляем активатор. на него кидаем штатный разъем . три провода: черный -масса. беложелтый и белофиолетовый - плюсы на открывание/закрывание. дальнейшая схема реализуется, исходя из фантазий каждого: 1 . кнопка с 2 нефиксированными положениями (+от зажигания) - у меня. 2. кнопка на открытие принудительно, закрытие автоматом при запуске мотора. 3. завязать на цз.
стоматолог Спб: paradox пишет: а потом и я выложу))) чуть-чуть... вот только руки доберуцо до этого сарайчика)))))) coming soon
Gibor21: стоматолог Спб Какой же офигенный у тебя скорпосарай Завидую белой завистью!
стоматолог Спб: Gibor21 пишет: Какой же офигенный у тебя скорпосарай Завидую белой завистью! спасибо:))
стоматолог Спб: итак. наконец-то, разрешилась проблема заднего дворника, который на заводе ставился на сарай скорпио 92-98. началось все с того, что щетка дворника сзади попросту стерлась и развалилась, частично оторвавшись. решил поменять...не тут-то было. засада там в том, что дворник представляет собой единое целое с поводком и писалкой на стекло. бывает только в оригинале и отличается отвратительным маленьким сектором очистки, вода подается через полую ось мотора дворника, далее идет шланг внутри поводка ,а форсунка встроена прямо в центр самого "дворника". конечно же сам дворник снять с поводка-то можно, но его крепление настолько оригинально, что ничего вместо него не поставить, кроме оригинала. сначала я выяснил, что аналогичная система на сиерре-универсале более правильна: там тоже вода подается через полую ось мотора дворника на форсунку, но она расположена прямо на гайке поводка и предствляет собой декоративный колпачок, которым она накрыта. а вот поводок дворника уже отдельный от щетки и имеет самое обычное крепление, позволяющее установить щетку длиной 30см. больший размер не проходит по верхней границе стекла. поэтому первым шагом стала установка поводка от сиерры-сарая с обрезанным бескаркасным дворником длиной 40см. поскольку точка крепления находилась не посередине радиуса, то сектор очистки стекла начинался почти от центра очищаемой полуокружности, а внешняя сторона от крепления укорачивалась на примерно 8см, чтобы не задевать верхний молдинг стекла. такая щетка имела недостаток, так как прижималась не по центру, поэтому чистила она хреново. тогда я решил укоротить поводок дворника ( как это часто делают владельцы зубил ТАЗов, которые подгибают дугой поводок , смещая тем самым точку крепления дворника ближе к оси его мотора). расчет показал, что укоротить его надо ровно на 3.5 см тогда без проблем встанет 40сантиметровый стандартный любой дворник. я попросту распилил поводок ножовкой и сместил половинки, сдвинув их относительно друг друга на 3.5 см , после этого посверлил в 2х местах и заклепал полученный поводок, общая длина которого после этого должна стать 23см от центра оси мотора. после этого первично и весьма топорно покрасил ,временно, чтоб не кис. и наслаждаюсь результатом
стоматолог Спб: произвел замену рамки вентиляторов охлаждения двигателя на аналогичную от Косворта 95+ причины: 1.родная рамка занимает слишком много места, почти упирается в ремень привода допагрегатов, доступ ко всему ограничен. 2. родная рамка металлическая, краска лезет, рамка ржавеет. 3. производительность, которая на лупатом существенно выше. материалы и методы: 1.рамка от лупатика с винтами. 3500 у МАГа куплена с полгода назад. с ответными разъемами из проводки косого. 2. набор хомутов с клопом-фиксатором в отверстие 7мм. (на рынке) 3. изолента черная 3М. 4. термокембрик 20см. 5. проводка от старой рамки или, что лучше сразу взять имеющуюся про запас от другой , например, с мертвыми винтами ( я так и сделал) Процесс: 1.снимаем корпус воздуховода с рампы инжектора. создаем доступ:) 2. откручиваем 2 гайки на 10 с креплений рамки. 3. вынимаем рамку, отсоединив разъем, и сняв с нее нижний шланг на расширительный бачок, крепления которого тоже вынимаем из рамки. 4. берем лупатую рамку , и соединяем проводку от старой рамки с разъемами новой в той же последовательности проводов. черный и коричневый - масса, красный, красножелтый, черно красный и черносиний - плюсы от 12+ и зажигания - там все логично, сложно перепутать. 5. на всякий случай скидываем разъем с датчика вентиляторов на корпусе термостата, подключаем новоделанную схему винтов к штатному разъему у правой фары и, замыкая попарно верхние с нижними контакты. убеждаемся в правильности работы винтов - дуть должны в сторону мотора:)) 6. все соединяем изолируем аккурантно укладываем на рамке проводку. должно получиться вот так: 7. дальше устанавливаем рамку на свое место. закручиваем гаечки. 8. и вот тут-то возникает проблемка. дело в том, что в штатной рамке вентиляторов зафиксированы 2 держателя для шланга от помпы на расширительный бачок, в отсутствие которых, этот шланг сильно провисает и трется о рамку и корпус радиатора. как он крепится штатно в лупатике, я не знаю, не посмотрел, однако в нижней рамке радиатора есть отверстия, в котороые очень удачно подошли для штатных фордовых пистонов, на которые я зафиксировал один держатель, а второй так же приделал, засверлив небольшое (7мм) отверстие под правым винтом (отверстие видно на первой фотографии), получилось аккуратно. вот так: 9. все собирается в обратной последовательности. наслаждаюсь и радуюсь:)) Результаты работы: рамка от лупатика безо всяких переделок и доработок штатно встает на свое место, но при этом занимает СУЩЕСТВЕННО меньше места между радиатором и собственно мотором
dexter24: в стремлении к совершенству человек способен совершить поистине удивительные и замечательные вещи!
wit72: Сергей! Возникает вопрос. Купить какой-нить лупатый не возникало желания? Даже судя по кол-ву лупатых железок в твоём переходном. Если да то какой? Ну в смысле год, двиг... А то я тут мучаюсь с выбором...
стоматолог Спб: wit72 пишет: Сергей! Возникает вопрос. Купить какой-нить лупатый не возникало желания? Даже судя по кол-ву лупатых железок в твоём переходном. Если да то какой? Ну в смысле год, двиг... А то я тут мучаюсь с выбором... нет, никогда...лупатый ...он меня не радует даже идеологически... имхо самый правильный скорп это переходной с БОА (ВОВ) сарай с задним мостом от лупатика в обвесе и ГИА. с сидухами, но никак не салоном!!! от лупатого. к этому я и стремлюсь...почти уже добрался даже:)) вот только с косым я, пожалуй, уже не буду мутить... если не о себе , то есть отвлеченно и с мыслямигода полтора-два назад, то лупатый сарай 2.9ВОВ на коже с примочками и климатом. но...да ну нах... следующий мой автомобиль врядли будет фордом. не те они нынче...не так воняет даже...такого качесвтенного говно как наши, чтобы воняли не меньше 25ти лет, уже не делают, через 5 лет максимум нынешнее новое говно должно быть переработано и высрано заводом заново.
wit72: Мдя. Правильные вобщем мысли. Я в печали. Сегодня отдаю свого переходного.. Потом буду думать. Или найду такого же. Или лупатый.. Меня собсно гложет вопрос чем лупатый 95 отличается от 95+, как многие пишут. Щас смотрю на два варианта: http://auto.ria.ua/auto_ford_1342672.html http://auto.ria.ua/auto_ford_1321056.html Обе свежие. Первая проехала у нас 200 км, вторая 500-600. Рестайл нравится У первой парктроник, так понимаю родной (не встречал такого ещё). Кроме покраски бампера маленькая вздутость на одной арке. Склоняюсь с серебристо-голубому. Разница в цене в 2 штуки косых. Хочу только седан. Я просто люблю тишину. Разница с прошлой сиеррой сараем и сегодняшним скорпом внушительная. Проблема в том ч то в моём переходном нет кондишена. Внедрять мысль была... Но.. время... время.. Посему хочу с климатом, чтобы всё электро..,комп и т.д. шоб потом опять не искать ништяки по разборкам
стоматолог Спб: wit72 пишет: Щас смотрю на два варианта: я бы взял 98...он новее и красивей.
sierrita: ожо
Densky: стоматолог Спб пишет: я бы взял 98...он новее и красивей. Из этих 2-х яб тожа 98-ой..поцелее выглядит)
стоматолог Спб: sierrita пишет: ожо хм...это ты к чему?
Jazzman: А мне 98 нравится, но на нем, как я понимаю, сзади не хромавая полоска, а сплошные стопсигналы и решетка спереди темная. Вроде как и солидности добавляет, но на темных машинах хром все таки смотрится очень хорошо... Короче, я оба взял бы. Один под светлую одежду, второй - под темную Кстати, темненький продается у меня в городе, номера ВВ...
Вован из Питера: стоматолог Спб пишет: я бы взял 98...он новее и красивей. не ты ли меня убеждал что 98 - это самый ацтойный вариант из всех скорпов?
стоматолог Спб: Вован из Питера пишет: не ты ли меня убеждал что 98 - это самый ацтойный вариант из всех скорпов? врядли я ... ибо: 1. 98й из них самый молодой. 2. гораздо приятней корма и передок. 3. насколько я помню 97+ рездражал лишь ЕвгенияУ, может бытьэто был он? З.Ы.: у 97+ есть гемор с диагностикой и еще пара нюансов, с других позиций - лупатый как лупатый:))
Вован из Питера: стоматолог Спб пишет: врядли я ... а наскока я помню - именно ты :)
wit72: Не спорьте товарисчи. Взял я его, вернее не этого а другого.. тоже 98 года
стоматолог Спб: чего-то я давно не писал ничего...тема ушла в забытье, а скорп покрылся пылью в гараже:))) но он покрылся рабочей пылью:)) итак...после весенних половодий машину закатил в гараж:)) всю зиму простояла в паркинге, где сухо и НЕ тепло:) критически осмотрев скорпа, понял, что планов больше, чем времени на них. и все же...пойдем по порядку. 1. еще в октябре прошлого года, страшно задымив салон, доведя меня почти до коричневых штанов, сгорела колодка предоранителя цепи вентилятора кондея, собранной мною двумя годами ранее через реле...винт хотел попросту снять, потому что лупатая рамка вместо ДОХЦовой была мегаэффективной и не требовала более никаких вентиляторов...но не тут-то было...дурная голова рукам покоя не дает:) решил сохранить винт, но отключить его реле от плюса при втягивании муфты кондиционера, тем самым развязав его работу с кондеем. 2. коса к вентилятору была тесно завязана (изолентой ) с косой к фароомывателю, который (см ниже) меня тоже не устраивал к тому же в начале прошлой зимы мотор омывателя фар сгорел, не справившись со льдом в бачке и его надо было поменять. 3. бесило, что смонтированный мною в единый комплекс щеточный фароочиститель от переходного скорпа и фароомыватель из лупатого бачка и насоса, и писалок от первого скорпа, тратят немеренное количество жидкости, коей хоть и хватает (емкость лупатого бачка - 10 полновесных литров), но алгоритм работы этого механизма полностью завязан на управляющий мотор дворников, который по ему одному известному сценарию почему-то делал 2 цикла вместо одного. В связи с этим уходило за раз ровно два стакана омывателя... посему было принято решение косу старую демонтировать, сделать другую которая: -будет собрана на фордовых разъемах , аналогичных всей другой проводке 92+, соблюдая принцип ее модульности. -будет иметь оригинальные по цветам провода. повторяющие по цветам такие в фордовых проводках. напр. красный - плюс, черно-желт -плюс от замка зажигания, черно красный или черно зеленый аналогичные , но от реле через питание от замка зажигания... серожелт/серозеленый - подсветка кнопок. коричневый - жила для течения говна по массе форда. -будет иметь питание всех задействуемых потребителей через реле и обязательно предохранитель -то есть делаем новую внештатную коробку предов, помещая ее туда, где она должна быть - за псевдодеревянную панель торпедо. -будет полностью независимой от имеющейся проводки, все врезки и вкрутки, имевшиеся ранее истребляются и изолируются. -провод в косе должен не иметь сращений и идти без прерывания от разъема до разъема. -масса стандартно берется на штатных местах на кузове. - питание новой коробки предохранителей от АКБ штатным проводом, взятым с дургой проводки от силовой коробки скорпа92+ - плюс на кнопки, отвечающие за включение реле потребителя , берется только от замка зажигания. то есть при выключенном зажигании ничего не работает. как оно было до этого? в оригинале все достаточно логично: левый мотор дворника трехконтактный : -коричневый масса (не путать с Фелиппе) -чернофиолетовый провод (на нем "плюс" есть всегда, если включены хотя бы габариты, но реле любит залипнуть и тогда "плюс" есть всегда, что часто приводит к тому, что на вольвах, саабах и мерсах и фордах один из дворников дохнет посредством безостановочной работы в течение нескольких часов - стирается втулка на наконечнике оси и мотор попросту съедает свой пластмассовый механизм или , заклинившись, сгорает.) -черножелтый провод (на нем появляется инициирующий сигнал для старта мотора, когда при включенном зажигании и ближнем свете фар жмешь на кнопку писалки). правый мотор дворника -четырехконтактный, он управляющий. все то же самое, но есть четвертый провод - черный, на котором, посредством хитрой микромеханики моторчика, "плюс" есть определенный промежуток времени (около 1.5-2 секунд) от точки начала цикла мотора, который равняется 4м взмахам дворников. Именно этот провод идет на разъем омывателя дворников фар помимо массы. и именно из-за него вода льется порядка двух секунд прямо на дворник, пока тот машет по стеклу фары...но насос-то хлипенький, давление никакое...посему и расход жижи детский. напомню, это в оригинале. на сиеррах МК2-2.5 и скорпах 92+. немного отвлечемся в сторону этиологии: ТИПИЧНЫЕ неисправности этой системы: * один мотор пашет, второй лишь дернулся в момент нажатия на кнопку омывателя и замер: потеря контакта (стопудово, что отгнил в разъеме) в черно-фиолетовом проводе. * один мотор пашет, не переставая, второй ,сделав 4 взмаха, остановился. -залипло реле, к.з в цепи черножелтого провода. * моторы пашут вразнобой- хреновая масса у более медленного. * мотор жужжит, но шток стоит на месте - мотор подлежит замене - шток мотора протер упорную сферу в корпусе и червяк потерял контакт с шестерней, а также как вариант - сломана верхняя шестерня штока дворника, открыть мотор и увидеть - проще , чем объяснить, там попросту зубья срезает на силумине. * не жужжит мотор, напруга просаживается - мотор заклинило - под замену. *не жужжит, нет потерь..просто не работает - проверить наличие +12 на чернофиолетовом и наличие сигнала при нажатии на кнопку омывателя на черножелтом., проверить массу. * все работает, но жижа капает из под мотора на асфальт, а не на фару - поздравляю. эта деталька не выпускается и отдельно от моторчика дворника не продается - втулочка с трубочкой для шланга подачи воды, которая одета на шток мотора, очень любит сломаться зимой без шансов ее восстановить. что собственно и попудило меня отказаться от этой системы. * все работает, но не работает омыватель-сдох моторчик омывателя или его разъем, а что более вероятно - сгнил разъем самого мотора дворников фар. если список вас не шокировал, то я, с вашего позволения , продолжу про ориганл я рассказал. что у меня было сделано: бачок от лупатого на 10л. в нем штатный же насос омывателя фар от лупатого же, 2атм. + писалки от скорпа 85-91 и дворники фар 92+ работало оно так: при штатном подключении дворников фар на шатной же их косе от переднего модуля проводки я брал черный провод на управляющем моторе и делал из него управляющий провод на реле насоса омывателя от лупатого...все бы ничего...врезка в проводку переднего модуля и дальше коса шла по правому лонжерону к АКБ, и от нее в салон под торпедо, где над бардачком болтались реле. так я все это собрал поначалу...оно работало, но во-первых, оно "употребляло" омыватель, как алкаш водку, а во-вторых , управляющий мотор иногда глючил, выдавая на гора аж два цикла по 4 взмаха, а , сделовательно, и 2 в два раза увелививало расход омывайки...поэтому еще 2 года назад я затеял апгрейд и версия 2.0 выглядела так: в штатную косу переднего модуля была сделана врезка: я прервал черножелтый провод через кнопку, сделав так, что , когда это было не нужно, я отключал дворники и омыватель. штатные разъемы безбожно гнили и их ремонт приходилось проводить по разу в месяц, тогда появилась версия 3.0...с длинными жгутами от мотора до разъема, которые позволяли спрятать сам разъем в крыло...потом сдох мотор омывателя и передний вентилятор, поэтому я не выдержал. Первое. что я решил, что версия 4.0 будет полностью соответствовать моим запросам (см список выше) вторым пунктом я вспомнил, что на древнючем эскорте мк3 1982года у нас была 6ти контактная кнопка дворника-омывателя заднего стекла, которая весьма кстати была мало того, что силовой (не через реле) так еще и двух позиционной, то есть при нажатии включался дворник а, если дожать, еще и омыватель. поскольку у меня есть коллекция всяких кнопок от фордов 1979-1999, то в ней было как минимум 6 кнопок от сиерры Мк1,которые конструктивно идентичны эскортовским, отличаясь по факту лишь размерами периметра (на сиерре Уже и длиннее) , более того такие кнопки уже активно используются у меня в скорпе на функции отключенния передних датчиков парктроника и открывания багажника из двух разных кнопок (все они в зачатке двухфункционные ) была собрана одна , с нужной функцией, только я поменял местами последовательность - сначала срабатывает омыватель, и лишь на дожим - дворники фар. Время "струи" омывателя зависит только от моей жадности и желания произвести эффект такая же кнопочка пошла на включение вентилятора. штатная подсветка кнопок работает исправно, а на кнопке вентилятора она еще и ярко светится красным, когда вентилятор работает . я не автоэлектрик, но сразу скажу, что изготовление неизвестного жгута проводки, так чтобы все провода совпали по длине, цветам, без наращиваний и складывались в единый жгут с хвостами разъемов, и его аккуратное прокладывание - дело весьма геморройное...у меня на все ушло раз 10 по 3-4 часа...переделывал многое по нескольку раз, пока не удовлетворился результатом. К фордовке, как мне бы этого не хотелось, я естесственно закончить не успел, некоторые видели мотки проводки, торчащие из-под торпедо - тестовая версия без коробки предохранителей. коробку предохранителей собрал на штатной планке от скорпа Мк1 (СПАСИБИЩЕ БАМБРУ ОГРОМНОЕ!!!!) за нее и колодки реле и предохранителей, которых мне так нехватало. проводку пришлось раздербанить от 92+, которую уже немного покоцанную, мне подарил Вован 78, за что и ему ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ!!!! штатный разъем на подсветку кнопок "праздно висел" за нижним "дин"ом магнитолы и, по всей вероятности, в норме подсвечивать должен был пиктограммы на АКПП. у меня на удачу МТ75 оказалась, так что подсоединился к нему. остальное полностью автономно от штатной косы автомобиля, которую полностью сохранил, разъемы на косе к дворникам фар в очередной раз реанимировал и заизолировал , законсервировав смазкой. результаты: -сегодня закончил...доволен как слон. все работает идеально. моторы не чудят. хотя я их не менял.цикл строго ОДИН.4 взмаха. синхронность почти полная. ничего нигде не греется и не воняет проводкой - сечение расчитал верное. выглядит аутентично. проводка аккуратно промотана оригинально выглядящей изолентой и, где надо, помещена в гофры, естесственно фордовые. реле только фордовые, колодки их и провод потребителя совпадают по цвету с колодкой предохранителя. осталось только пиктограммы на кнопке новые изготовить, но это уже другая история.
шуро: Я теперь знаю как правально надо дворники подключать! Штатная схема меня тоже неустраивает.
Mayers: стоматолог Спб Маньяг! Серега, у тебя, просто, неистощимый запас терпения, усидчивости и усердия!!!! Респект! Герой)
стоматолог Спб: Mayers пишет: Серега, у тебя, просто, неистощимый запас терпения, усидчивости и усердия!!!! кто бы говорил...я на твоем фоне или на фоне Ильюхи - прыщавый школьник с ключиком от конструктора
Bobr: Млин, Серега, ну ты гигант скрупулезности!
vovan78: снимаю шляпу
MAD-SCORPIO: Как всегда БРАВО
RRFORD90: мдааааа=)) а круиз-контроль бес проблем подключил? я себе форд скорпио 93 года купил (средняя комплектация, пер.эл. стеклоподъемники, круиз, борт. комп. громкая связь (4 микрофончика по бокам) и т.д.) без двигателя... (до этого 2,0 мех. инжектор DOHC стоял) купил отдельно второй скорп. 87 года по з\ч. 2,0 карбюратор. мех. поставили (только двигатель меняли), завили... норм. пока... но вот цука обороты не держит... спидометр не работает... круиз не работает и еще что-то надо смотреть акамулятор тоже здох вот скоро новый куплю смотреть надо... вопрос возникает: как мне спидометр оживить? он к коробке подключатся должен? круиз тоже? тросик механический обычный от 87 скорпа там не куда установить? другой трос искать? спасибо заранее =))
RRFORD90: цвет у тебя ШИКАРНЫЙ!!!!!!!!!!!!!!! =ЪЪЪЪЪЪ а всё остальное что сделал ты это фантастика XDD интересно кто придумал и разработал скорпио? или сколько человек было.... по виду на 124 мерс похож же=)) сколько скопировали на остальные марки... =))
стоматолог Спб: RRFORD90 пишет: громкая связь (4 микрофончика по бокам) упалпоцтол...если те, что под потолком над центральной стойкой, то это объемные датчики родной сигналки...и они давно неисправны RRFORD90 пишет: а круиз-контроль бес проблем подключил? модульная проводка рулит...да и подключать-то там особо нечего...все отдельной косой идет.RRFORD90 пишет: себе форд скорпио 93 года купил RRFORD90 пишет: купил отдельно второй скорп. 87 года по з\ч эти машины между собой имеют крайне мало общих деталей по начинке. коробки и моторы на них принципиально разные, потому и датчик скорости и круиз не стали работать...
dimastiy: ААА Прочитал. Но реально когда держишь эти хреновины в руке, я боюсь их разобрать, потому-что новые возять только левые Ты красавчег Я бампера доделаю, тоже выложусь
стоматолог Спб: давно не писал ничего:) кончилась зима. гараж вышел из половодья, настало время поковырять машину. первый же запуск оправдал мои прошлогодние опасения: радиатор все же потеет. требуется его поменять. одновременно решил почистить и подновить кронштейны амортизаторов капота, которые за 5 лет изрядно поржавели внешне после "российской" покраски по железу на производстве, где все это заказывалось в свое время . А еще я с год назад прибарахлился у МАГа замечательной термозащитой выпускного коллектора от 4х цилиндрового лупатика , которую все руки не доходили внедрить на положенное место. А тут как раз у МАГа по случаю забрал еще и лупатый радиатор. Не то, чтобы он был лучше стандартного, но был шанс, что он будет существенно новее такого же б\ушного от переходника. Так и получилось. радиатор оказался почти как из магазина. даже наклейка фордовая присутствовала:) кронштейны ободрал бормашиной и , загрунтовав, покрасил в матовый черный. это было быстро. Далее, поддомкратив, поставил морду на "кирпичики" снял косси-пыльник-"защиту картера" из пластика, который вот уже 5 лет защищает мой моторный отсек от грязи прочих нечистот РФ. Слил ОЖ. Отсоединил шланги, открутил 2 болта на 13 и снял радиатор вниз:) Новый, используя все те же действия , но в обратной последовательности, запихнул на место. (никогда бы не подумал, что так все просто, пока сам не сделал) Попутно, возвращая на место рамку вентиляторов от лупатого косси, грамотно положил на ней проводку, штатно закрепив разъемы на оригинальные крепежи для них, примостив их на сам радиатор. Ах да...еще я выбросил нафиг "пацанскую" компрессорную дудку, со сдохшим компрессором, который только скрипел, а не дул. Родной сигнал вполне аутентичен Залил на место ОЖ, залил ровно столько же, сколько и слил, благо слитая была чистая, как слеза, чем меня очень порадовала:) Метод заливки с нуля выбрал простой: лил в расширительный бачок, сняв верхний патрубок на радиаторе. Наливалось без проблем. Когда из него потекло, патрубок водрузил на место, и долил еще немного, прокачав его, нажимая на сам патрубок. Далее стал ставить термозащиту выпускного коллектора. С ней все оказалось не просто... Во-первых, она просто так не лезет: коллектор лупатого не такой ни по форме, ни по внешнему виду. Во-вторых, сама по себе эта защита состоит из 3х частей, собираемых воедино болтиками на 8. В-третьих, головка лупатого двухвальника не такая, как моя уж не знаю, куда там крепится заднее крепление этой защиты. наверное , прямо на коллектор, но у меня было отверстие только под переднее крепление на головке блока цилиндров и в него уже был ввернут болт на 13, державший проушину для подъема мотора. В-четвертых, приобретенная мною термозащита не имела задней третьей части, про которую МАГ почти сразу же сказал, что в большинстве лупатых ее уже попросту нет и очень геморно ее откручивать, поэтому не прикручивают назад. Первый вопрос решился просто. Сама по себе термозащита представляет из себя два штампованных тонких листа стали, между которыми помещена термоизоляция типа асбеста. Несколько раз примерив, я отпилил от средней части нужный кусок, чтобы не упирался в "штаны" и аккуратно завальцевал обратно оба листа, чтобы придать "нормальный" вид полученному изделию. Примерка показала полное соответствие требуемой форме. Второй вопрос. Целиком защиту на место мешает поставить штатный "переходной" экран, защищающий вакуумник от перегрева. Поэтому ее пришлось разобрать на 2 детали и собирать уже на месте, когда все подогнал. Третий вопрос. Сам кронштейн на защите изогнут так, что скорее всего на чем-то он сзади крепился именно к коллектору. Я его разогнул, и тем самым подвел вплотную к ГБЦ и ее крышке, куда и решил прикрепить. Подобрал в куче железной арматуры от фордов какую-то по цвету и степени окисления подходящую детальку придал ей нужную форму молотком в тисках. На удачу в этой детальке была закладная под болтик, которой я воспользовался, соединив с кронштейном. Второе отверстие располагалось также удачно: как раз подошло под болтик клапанной крышки, под который я его (крепление) и подсунул. Получилось вполне аутентично и , главное, надежно. С четвертым вопросом поступил просто - забил: моя будет из 2х частей. Когда все собрал, то выяснилось, что приходится переставлять кое-что: 1.шланг от помпы на печку и шланг вентиляции на 89-94 идут вдоль ГБЦ и зафиксированы к ней кронштейном , который прикручен к ГБЦ болтиком на 10. на лупатом шланг вентиляции идет вдоль моторного щита и мимо вакуумника на коробку воздушного фильтра. А шланг с помпы на печку в обход термозащиты идет коротким путем за защитой и существенно ниже. Пришлось сместить оба своих и притянуть их к трубке кондея, через специальную стяжку, поскольку установленная термозащита не позволяет установить на место старый кронштейн.. 2. коробка резонатора на трубе воздуховода от короба фильтра на впускной коллектор уперлась в этот экран...пришлось его немного перештамповать. вопрос решился за пару минут:) вот небольшой фотоотчет: Результаты: результатами доволен - удивился, но стало тише работать: наверное сказывается акустические свойства экрана. А еще теперь не уронить на коллектор что-то типа пистона обшивки капота, который плавится на коллекторе и противно воняет...
Genez: стоматолог Спб Серёг я себе на сырник ставил такую защиту. Заднее её крепление на лупатике происходит к трубкам егр, которых у нас соответственно нет... Я эту проблему решил немного иначе чем ты, побоялся делать кронштейн на пластиковую крышку....
стоматолог Спб: Genez пишет: Серёг я себе на сырник ставил такую защиту :)))) из-за моей лени опередил ты меня:))))Genez пишет: побоялся делать кронштейн на пластиковую крышку.... так там никакой нагрузки не получается вообще. я просто под болтик подложил кронштейн и шайбой распределил нагрузку. Genez пишет: Я эту проблему решил немного иначе чем ты расскажи, как?
Genez: стоматолог Спб в колекторе есть отверстие с резьбой... Я туда ввернул шпильку, просверлил в защите в нужном месте отверстие, одел на шпильку и стянул гайками с двух сторон. стоматолог Спб пишет: так там никакой нагрузки не получается вообще я побоялся не нагрузки, а температуры...
стоматолог Спб: Genez пишет: я побоялся не нагрузки, а температуры... а откуда она там больше, чем на самой ГБЦ, с которой эта крышка соприкасается? термозащита имеет воздушный зазор с коллектором и прослойку из асбеста, так что этот кронштейн в принципе конечно горячий шописец, только его потрогать все равно можно, равно как и крышку клапанную:)
стоматолог Спб: нет, все таки этот форд:))) редкостное говно:) подозреваю: трещину в башке:)) подозрения пока не проверил, но шланги подозрительно под давлением:( с дуру выкинул рабочий генератор, сняв и поставив на место неисправный прошлой осенью...мудак, слов нет...понял только сегодня отколупав на старом наклеечку, которой на "новом " не было. А тут вдруг лампочка на приборке затлела при новом Реле ...плин разыскиваю 90А на дохц. 89-94. заправляя систему антифризом не дозатянул хомут верхний на радиаторе...когда сегодня пришел в гараж. на полу меня ждала лужа в 2 стакана и полностью мокрый бок радиатора. короче, сам дурак...но после безпроблемной езды на вольве в течение 2х лет, вот такая вот сыпучесть скорпа меня навела на хреновые воспоминания о его 17ти летнем возрасте:(
Maximus: твой скорп ещё не ведро))) а простои редко чегото хорошего приносят))) а потом и со свежми автами всяко случается
стоматолог Спб: Maximus пишет: а простои редко чегото хорошего приносят как раз простойного ничего пока не вылезло:)) вылезли косяки мои:) а трещину я давно подозревал, но диагноз пока неточен:)) не парит из ыхлопа, в печке не булькает, только давляк системе нездоровый, хотя шланги промять можно - не каменные:)
Bobr: стоматолог Спб Гену можно отремонитровать на Маршалле. Хотя б\у дешевле скорее всего выйдет - но неизвестно какого качества
BenderaZ: Bobr пишет: б\у дешевле скорее всего выйдет - но неизвестно какого качества Вывод - надо брать только что перебранный б/у. Мне в 700 рублей обошелся...
стоматолог Спб: в результате взял лупатый генератор у МАГа, разобрал, все перепроверил, поставил на место и счастлив:))) плюсы : 1.ток зарядки на ХХ нормальный. так как у лупатого шкив меньше и обороты соответственно больше. 2. расположение клемм оптимальнее - все стекает , а не гниет в луже. 3. чуть более компактный размер самого генератора. минусы : 1. чтобы поменять реле регулятор , генератор теперь надо будет снять - оно скрыто крышкой корпуса. 2. при установке пришлось продумывать верхнее крепление в виде более длинного сквозного болта, так как в корпусе генератора уже нет резьбы: сквозное отверстие с большим, чем на 89-94 диаметром. сегодня стал закупать предметы для родной комфортной подвески, взамен моим дубовым косым стойкам и сломанным передним пружинам.
Mayers: на фордовку тепрь на скорпе приедешь
Maximus: стоматолог Спб пишет: зачерненные молдинги на бамперах прикольно, на пыже форуме есть опцияя наоборот, покраска молдингов в цвет кузовва)))) аля подмаз под высшую комплектацию, хотя я всегда удивлялся, чего хорошего в молдингах крашеных. царапнул и будет царапина а так по черной резине и не видно
стоматолог Спб: Mayers пишет: на фордовку тепрь на скорпе приедешь да:)
стоматолог Спб: аминь
BenderaZ: стоматолог Спб началось?
стоматолог Спб: BenderaZ пишет: началось? закончилось
Palto: стоматолог Спб пишет: Удачи тебе, Лешка, Люби его не меньше, чем его любил я:) А кто это, и как он тебя уболтал?
egor-spb: стоматолог Спб пишет: Удачи тебе, Лешка, кто этот счастливец??
Лол: Блииииннннн СЕРЕГА ..... буду держать удар .... хотя конечно реализовывать такие прожекты, которые делал ты .... боюсь не смогу ..... СПАСИБО за оказанное доверие !!!!
Bobr: Что, сарайчик поменял владельца? Дайте подробностей чтоли
Graf131090: настоящих буйных все меньше и меньше
egor-spb: Лол это более правильный выбор...., ну ты понял...
Mayers: стоматолог Спб я - не верю.... ааааааааааааааа! а что же теперь делать? вульву усовершенствуешь?
Graf131090: Mayers пишет: вульву усовершенствуешь? а как ее можно усовершенствовать? шоп сама за пиуком гоняла?
стоматолог Спб: Mayers пишет: вульву усовершенствуешь? вовсю:))) начал как всегда с работы по пластику в салоне:))) процесс пошел:))) Mayers пишет: а что же теперь делать? жить дальше и радоваться самому, радовать близких, верить в лучшее:) Mayers пишет: я - не верю... Данька...честно...я тоже... еще месяц назад я вполне реально обсуждал с Бигманом вопрос поставить 2.9 от лупатого...думал...прикидывал вариант с полным приводом... а потом вспомнил, что на машине проехал за год от силы 600км. а до этого ездил по 30-35 тыс в год в течение 8ми лет...это как , если культурист вдруг бросит ходить в спортзал - будет инфаркт...и похоже, что скорпу в гараже сильно поплохело...по крайней мере на фордовке меня бесила дерготня на ходу...и у Лешки он сейчас тоже дергается...вариантов три: проводка на форсунку, проводка в разъеме моторной косы ДОХЦ, ГБЦ/прокладка....последнего бы не хотелось...но в печке побулькивает излишне подозрительно по утру. так что...Graf131090 пишет: а как ее можно усовершенствовать? о...даже не знаю, что тебе сказать: масса идей:) только не на все есть время.
Densky: Чтож! Поздралезную и нового владельца сего замечательного пипелаца и старого предыдущего!
Винодиктов Александр: А мне что-то даже взгрустнулось!
dexter24: автомобиль должен ездить ;)
стоматолог Спб: dexter24 пишет: автомобиль должен ездить ;) иначе это недвижимость, которая, в случае со скорпом (почти с каждым ) только теряет в цене:)))
Palto: стоматолог Спб пишет: еще месяц назад я вполне реально обсуждал с Бигманом вопрос поставить 2.9 от лупатого...думал...прикидывал вариант с полным приводом... а потом вспомнил Вспомнил, что полноприводный автомобиль мощностью около 200 лошадей у тебя уже есть.
стоматолог Спб: Palto пишет: Вспомнил, что полноприводный автомобиль мощностью около 200 лошадей у тебя уже есть. хм...да...но вообще-то рассматривался вариант с 12тиклапанником 2.9 и 145лс:)) на косого лупатого полный привод накладно ставить...и можно ли вообще... в остальном да. непрожорливый и вместительный условнополноприводный универсал с большим дорожным просветом и на автомате с турбодизелем..., ДАЙТЕ МНЕ ТАКОЙ ПЕРЕХОДНОЙ СКОРПИО!!!!!
Мощный как Овощи: "У меня был Ford Scorpio"
стоматолог Спб: Мощный как Овощи
Löwenbräu: Мощный как Овощи пишет: "У меня был Ford Scorpio" не так... "я продал форд скорпио за деньги"
LostDaemon: На этой ноте, я считаю можно тему закрыть. П.С. Аффтар должен открыть новую! П.П.С.: Серега (если так можно) пеши исчё (я спецом коверкаю русский)....всегда с удовольствием читал (чукча читатель)....
стоматолог Спб: да нечего писать...Теперь все в теме Антохи Бендераса. Пока что скорп в искусственной коме. Должен был умереть уже как минимум дважды, но оба раза выжил. Сейчас его соберут хирурги, покрасят косметологи , Антошка дособерет его и он еще поездит. Вчера вспомнил, как я его приволок первый раз во двор после покраски обвеса полного и реставрации дисков. Он весь блестел и сиял. Народ толпой вокруг собрался. Останавливали гаишники просто так, спрашивали, что за зверь такой... Вспомнил, как порой днями торчал у МАГа, ковыряясь в его закромах и выискивая себе все винтики от пришедшего тогда в разбор чумового сарая , с которого я забрал кожаный салон и пластик. Его уютнейшую каморку на втором этаже. Горячий чай и вечно грязные в масле Андрюхины руки. Время было! А я МАГа не видел уже сто лет:*( Сейчас как-то все иначе. Не нужно ничего делать с машиной, которая просто ездит. И проблема, что облезла кромка капота от сколов, треснуло лобовое от камня...и это лишь вопрос неудобств тащиться в Автобиографию и сдаваться по КАСКО в ремонт... Мне очень нехватает того времени, и я где-то в глубине по нему скучаю.
татарин: стоматолог Спб Эх, Серёга! В кои то веки зашёл на форум,а тут такой пост грусти
dexter24: стоматолог Спб пишет: Мне очень нехватает того времени, и я где-то в глубине по нему скучаю. делов-то. Покупай у меня Сиерру- скучать не придётся
Cage: Буйные кончаются, а новых - не особо видно
стоматолог Спб: dexter24 пишет: Покупай у меня Сиерру- я не хочу сиерру. мне б еще один день в неделе, чтоб про него никто не знал. Если брать сиерру или скорпа, то таких дней уже нужно два:))))))татарин пишет: В кои то веки зашёл на форум,а тут такой пост грусти А я еще и старые фотографии с фордовок посмотрел, где много фордов и народ из первого-второго созыва:))) Я рад, что все это у меня было! И счастлив, что клуб дал мне столько эмоций, столько знакомств, я узнал очень много хороших людей. Это замечательно! Спасибо вам всем:)
Суровая Печенюжка: стоматолог Спб пишет: Я рад, что все это у меня было! И счастлив, что клуб дал мне столько эмоций, столько знакомств, я узнал очень много хороших людей. Это замечательно! Спасибо вам всем:) Как будто прощаешься. Нечего такое писать.
стоматолог Спб: Суровая Печенюжка пишет: Как будто прощаешься. нет, просто говорю спасибо.
RoadRunneR_KDR: Cage пишет: Буйные кончаются, а новых - не особо видно, тут как - молодежь пытается слепить из Сиерры дрифткорч и авто в 98% вариантов либо отправляется в чермет, либо наматывается на ближайший столб. "А че ее жалеть - дешевая же, старая". И так довольно давно. Популяцию сильно выпилили. Даже у нас на юге на дорогах исчезающе мало Сиерр и Скорпов, а те, что есть, почти все при смерти. А значит, чтобы нормально ездить и получать удовольствие, нужно сразу ввалить денег. Например в моем случае Сайра была в очень хорошем состоянии куплена за 65 (Чуть дороже, чем я отдал за диски с резиной на Витару)))) и сразу немного доведена до ума + резина/диски на сумму, превышающую ее цену)) Сейчас конечно модно стало делать всякие ресто-проекты, но опять же - тут в трэнде бмв и мб в основном. Вот и остаются единицы буйных)) Ну и еще - Сиерра, как эвридэй, вполне имеет место быть, но один хрен - просит внимания. Не много, но просит. Особенно, если ты хочешь ездить не на гнилом, гремящем ведре, а на красивом классическом Форде. Енгтаймере, так сказать)) А это время или деньги. А кому оно надо? В моем случае, с учетом стройки, катастрофически не хватает и того и другого. Второй год откатав на Сиерре в достаточно хорошем состоянии после более свежих ведер, периодически (когда что-нибудь забрякает особенно) думаю: "А надо оно мне?". Пока ответ - Да. Но я то буйный))
Суровая Печенюжка: RoadRunneR_KDR пишет: Второй год откатав на Сиерре в достаточно хорошем состоянии после более свежих ведер Никогда я не понимал людей, которые такое пишут. Новые машины это другая планета, относительно Сиерр. И кто из них ведро совсем даже не вопрос. Не видел я 30ти летних машин, у которых бы кузов не жил своей жизнью и оно бы поражало тишиной, отсутствием посторонних звуков и вибраций. Обычно это убогие рыдваны, об эмоциях вызываемых ими врут даже больше, чем те же хохлы про нас, а мы про них.
RoadRunneR_KDR: Суровая Печенюжка, а я не претендую на понимание. Единственный шум, который бесит в Сиерре - дворники на высокой скорости шумят (Сравниваю с Окташками А5 и А7). После двух лет езды по направлениям в моих ебуках загремела полка и что-то в левой двери. Еще вчера, похоже или диск покоцал, или грузик потерял - пошла вибрация около 110 кмч. Это бесит, но времени сейчас на это нет. Приезжай в Краснодар - покажу тебе кузов, не живущий своей жизнью. Это при том, что распорки на черного не ставил. Вопрос эмоций - это вообще вопрос про разные фломастеры. Для меня Сиерра - своеобразная машина времени. Мне приятно на ней ездить. Написал сугубо о себе - имея возможность сейчас передвигаться на выбор на : - Моновпрысковой Сиерре 1992 - Витара кабрио 2002 год - Октавии А5 комби 2012 года - Лифтованном Муссо на 33 колесах 99% времени езжу на СИерре. У меня 90% - это трасса. Исключение - если надо в городе много катать - сажусь на Енга ибо кондей в Сиерру еще не воткнул, ну и притереть Енгом какого нибудь жопоглаза не жалко) В Крым на Витарке катался - там кабрио раскрывает все свои плюсы)
baranovsm: RoadRunneR_KDR стоматолог Спб Сам хочу сиерру. Столько эмоций связано с ней. Столько событий, путешествий, секса, путешествий, секса с машиной, познаний в технике, покатушек, разборок на дорогах, разборок у Мага... эхххх
Вован из Питера: baranovsm тебе чо, в сырнеге давали что ле???
Суровая Печенюжка: Вован из Питера пишет: baranovsm тебе чо, в сырнеге давали что ле??? Так может он силой брал. Ну а машина просто подготовленная была, чтобы там привязать и зафиксировать можно было.
Cage:
иглобрюх: Ахахах, новое прочтение словосочетания "подготовленная машина" )))))))))
стоматолог Спб: иглобрюх пишет: Ахахах, новое прочтение словосочетания "подготовленная машина" ))))))))) ну...там как бы в багажнике всегда были петли для фиксации груза...или не груза
иглобрюх: оценивая на глаз размер багажника Черт, а ведь точно!
ford s: Универсал рулит и педалит
baranovsm: Вован из Питера пишет: baranovsm тебе чо, в сырнеге давали что ле??? а то.... и это даже не косворт был.
dimus78rus: Пипец у вас тут тема развернулась 😁
Суровая Печенюжка: baranovsm пишет: а то.... и это даже не косворт был. А если бы это был Косворт, думаешь тебя бы тормозили прямо на дороге с предложениями интима? Вон у Васи не с проста кузов универсал!
шуро: Суровая Печенюжка пишет: Вон у Васи не с проста кузов универсал! Уася женился. Костьврот забросил, в сарае теперь дохлый живёт... Последний бастион маскальского косводрочерства рухнул...((
стоматолог Спб: тут явно кого-то в мое отсутствие штырят:))) А я свой ХС90 разбил вдрызг и мне пока что не в чем давать....ибо ХС60 мелкий...теперь в активном поиске
гуапист: Фотки хоть бы показал да рассказал как дело было..
иглобрюх: стоматолог Спб пишет: и мне пока что не в чем давать....ибо ХС60 мелкий...теперь в активном поиске Дык, сиерру же! Там багажник, все дела ))))
стоматолог Спб: гуапист ты про секс в машине?😂
гуапист: стоматолог Спб лучше на работе
полная версия страницы