Форум » Клубные дела » Батут работает (продолжение) » Ответить
Батут работает (продолжение)
flinter: Интересный факт что стоимость отправки космонавтов с 2008 по 2019 ракетам Союз выросла с 22 до 90 млн долларов. Прям как рубль, ой это же в баксах :) Желчи конечно навыплескали много, и костюмы неправильные, и время полета не то, и топливо неправильное.
Розовый Осминожка: Палыч пишет: В том и беда, что по технологиям мы отстали навсегда нам некогда на ерунду отвлекаться. Это все можно купить. А вот новейшую бонбу никто не продает, по этому приходится самим делать. кстати, у нас какая-то новая ракета "Гремлин" скоро будет. И вообще пора бонбы на орбиту выводить под видом спутников. Вон, вместо глонасов, который вы забыли упомянуть, кстати. И к МКС пристыковать небольшую бонбу под видом модуля какого-нить.
Палыч: Розовый Осминожка пишет: И вообще пора бонбы на орбиту выводить под видом спутников. Эту тему ещё при Хрущёве обсуждали. Не так это просто.
гуапист: Палыч пишет: Не так это просто. Чего там непросто? Очень просто. И удобно. Навесил бомб на орбите и в час я спускай их незаметно на сша.. Нука, бегом самообразовыватся в гугел. Время пошло!
Палыч: гуапист пишет: Чего там непросто? Очень просто. И удобно. Навесил бомб на орбите и в час я спускай их незаметно на сша Не просто тем, что они тоже могут так сделать. гуапист пишет: Нука, бегом самообразовыватся в гугел. Время пошло Я иногда думаю, что гуапист и Дима - это одно и то же лицо. Возможно, я прав. Иди открывай Камчатское море, грамотный
Борода: Палыч пишет: гуапист и Дима - это одно и то же лицо у меня давно такая версия была. Я даже спрашивал, кто-нибудь их видел двоих одновременно.
гуапист: Палыч пишет: . Не просто тем, что они тоже могут так сделать. Но отчего-то не делают) Так нагуглил,не?
OLEG74: Борода пишет: у меня давно такая версия была. Я даже спрашивал, кто-нибудь их видел двоих одновременно. Это разные люди
Борода: OLEG74 пишет: Это разные люди да у меня уже другой вопрос возникает. Кто-нибудь видел хоть раз одновременно Палыча с Димой или гуапистом?
Палыч: гуапист пишет: Но отчего-то не делают) Так нагуглил,не Ты открыл Камчатское море? OLEG74 пишет: Это разные люди нифакт Борода пишет: одновременно Палыча с Димой или гуапистом Собираюсь на 8 марта приехать, дочке кунсткамеру показать. Заодно могу гуаписта подарить карту Курильского моря
nsgdima: Палыч пишет: Заодно могу гуаписта подарить карту Курильского моря Прошу заметить что о своих обещаниях в мой адрес он ужо скромно забыл
гуапист: nsgdima Ты ебальник свой залечи сначала, щипать будет) Просит он заметить))
Вован из Питера: гуапист пишет: Ты ебальник свой залечи сначала, щипать будет) Просит он заметить)) А шо, таки уже подрихтовали, а общественность не в курсе?)
гуапист: Вован из Питера
Вован из Питера: гуапист ты потрудился? Приложил к этому, так сказать, руку (ногу)?
гуапист: Вован из Питера Не. Поциэнт сам сознание потерял от резкой перемены положения тела в пространстве и ударился о спинку кровати будучи в беспомощном состоянии.
Вован из Питера: Да... смертоносная боевая машина, которую учили убивать, выглядит неважно... разваливается сцуко
nsgdima: Вован из Питера Ну чего от дебилов ожидать ... все давно прошло ... упал из за падения сахара, а сахар упал, потому что уроды медики при "лечении" пневмонии вкатали дексаметазон ... тут любой упал бы ... А Палыч приссал даже с таким встречаться хотя кричал тут всякие глупости ...
Мелкий Кот: Борода пишет: Кто-нибудь видел хоть раз одновременно Палыча с Димой или гуапистом? "Товарищи! До нас дошла информация, что Карл Маркс и Фридрих Энгельс - это не муж и жена, как мы долго считали. Это вообще четыре разных человека!!" (с)
Палыч: nsgdima пишет: Прошу заметить что о своих обещаниях в мой адрес он ужо скромно забыл тебя, животное, я обоссу, обещаю. nsgdima пишет: . упал из за падения сахара Это пистетц, можно не продолжать. Димка, будь мужиком хоть однажды! nsgdima пишет: А Палыч приссал даже с таким встречаться Давай контакты и телефон, ссыкло вонючее
Розовый Осминожка: Палыч пишет: Давай контакты и телефон, ссыкло вонючее у него сахер еще не поднялся, а ты уже пристаешь к беззащитному человеку!
Палыч: Розовый Осминожка пишет: у него сахер еще не поднялся, а ты уже пристаешь к беззащитному человеку Это не человек, а ссыкло. Мне пофигу на его сахар. Он будет отпизжен и обоссан.
Палыч: гуапист у него даже обои со времён СССР остались. Наверное, жена клеила
Вован из Питера: Палыч пишет: Давай контакты и телефон, ссыкло вонючее У него в подписи есть ваще-то. Могу очки забарыжить незадорого, пригодятся походу)
Палыч: Вован из Питера пишет: У него в подписи есть ваще-то. Могу очки забарыжить незадорого, пригодятся походу Недоступен!
nsgdima: Палыч пишет: Недоступен! Кто там у тебя недоступен? Ты походу обделаешься, а потом будешь рассказывать что от ярости штаны снять не успел
Розовый Осминожка: nsgdima пишет: Недоступен! nsgdima пишет: Кто там у тебя недоступен?
Costa: Палыч пишет: Ну тут всё ясно, можно не продолжать. А тем не менее по отчётам Гринписа это так)) Если чего-то не знаешь, это не значит что этого нет;)
nsgdima: Розовый Осминожка Ну а че дурачка то не подразнить ... тем более что все доступно, все желающие пообщаться находят меня без проблем, один этот клоун все публично обоссаться грозится ...
Costa: Палыч пишет: Недоступен!
Вован из Питера: Палыч попробуй через 921 позвонить, а не через 812
nsgdima: Вован из Питера пишет: попробуй через 921 позвонить, а не через 812 Так а че пробовать, оба доступны ... основной типа 921, дополнительный прямой городской, и по тому и по другому мне постоянно звонят люди и нормально дозваниваются, без проблем ... Тут как бы проблема то в другом ...танцору опять яйца мешают
Розовый Осминожка: "Основатель SpaceX и Tesla Илон Маск потерял место самого богатого человека в мире. Как сообщает Bloomberg, стоимость акций Tesla снизилась на 8,6%, что привело к потере господином Маском $15 млрд" а все потому, что прикупил Димкиных биткоинов на $1,5 млрд.
Costa: Розовый Осминожка пишет: а все потому, что прикупил Димкиных биткоинов на $1,5 млрд. непонятно зачем он тогда в твитере чирканул, что думает что биток и эфир считает дорогими. Может он всё таки слил биток на пике?
Розовый Осминожка: Costa может быть, дело в том, что не все считают биткоин - тем, во что нужно вкладываться. Люди купили акции, вложили в теслу, а маск на эти деньги битка прикупил. Кому-то это сразу не понравилось - продал акции, а кто-то со скачком курса битка вниз от акций избавился.
Costa: Розовый Осминожка пишет: не все считают биткоин - тем, во что нужно вкладываться. дык в него не надо вкладываться, на нём просто надо уметь зарабатывать)
Розовый Осминожка: Costa пишет: дык в него не надо вкладываться, на нём просто надо уметь зарабатывать) ну видать не все считают, что маск сможет заработать на битке, вот и избавляются от акций теслы.
nsgdima: Розовый Осминожка пишет: ну видать не все считают, что маск сможет заработать на битке, вот и избавляются от акций теслы. Ну как бы в одно говно они верят, это я про акции теслы, а в другое, явно более ликвидное и прозрачное они значит не верят ... очень сомнительно ... Биткоин это всего навсего ИНСТРУМЕНТ, если бы в него не пытались лезть административными инструментами, то никаких резких колебаний не было бы ... ни кто не заставляет в него лезть, но и запрещать и чморить тех кто с ним работает тоже глупо ... Если уж на то пошло, то вкладываться в любой бизнес на территории России много более глупое и рискованное занятие чем вложения в биток, однако находятся те кто вкладывается ... Ни кто не знает зачем Маск купил столько биткоинов ... вполне возможно что всего навсего что бы без гемора купить у тех же Китайцев санкционку, нужную для основного производства ... неподконтрольные платежы это основная задача и цель битка ... Да и купил он их не на столько много, что бы это могло как то повлиять на общее состояние компании, даже если он все тупо сольет в унитаз ...
Kasipopo: А почему некоторые люди хотят обоссать других? В чём прикол?
flinter: Kasipopo пишет: А почему некоторые люди хотят обоссать других? В чём прикол? Болеют
Розовый Осминожка: nsgdima пишет: Ну как бы в одно говно они верят, это я про акции теслы, а в другое, явно более ликвидное и прозрачное они значит не верят тут дело в другом, думаю. Те, кто хотят купить акций сбербанка - изучают этот вопрос. Вложились в акции. А Греф возьмет и купит каких-то там коинов за на несколько лярдов. Оно надо держателям акций? теперь, чтобы прогнозировать курс акций сбера надо еще изучать что это за коины такие и какой с них может быть профит. Ну и верно, как ты сказал - купит Маск санкционки за битки, а потом эти санкционные китайские батарейки в машинах всплывут рано или поздно и акции опять рухнут.
Розовый Осминожка: flinter пишет: Болеют уринотерапия тут уже не поможет.
Kasipopo: flinter пишет: Болеют Вот мне тоже кажется, что это что то с психикой, в морду дать ещё понятно, но ссать на чела , странно как-то.
nsgdima: Розовый Осминожка пишет: потом эти санкционные китайские батарейки в машинах всплывут рано или поздно Так и так всем известно уже что ни хера он аккумуляторы не производит, а пакует китайские пальчиковые в блоки для теслы ... уже не раз показывали вскрытые блоки ...
nsgdima: Вот так выглядит батарейный блок теслы ...
nsgdima: Модули состоят из литий-ионных аккумуляторных ячеек типоразмера 18650 (диаметр 18 мм, длина 65 мм). Одна такая ячейка весит 47 г., и сделано в Китае на производственных мощностях Panasonic по заказу Tesla. Ячейка рассчитана на номинальное напряжение 3,7 В. Её зарядное напряжение 4,2 В. Ёмкость 3,2 Ач, а энергоёмкость 11,84 Вт-ч. На АлиЭкспресс этих ячеек полным-полно. Сам модуль состоит из 444 таких ячеек. Они соединены по схеме 6S 74P, это значит, что разработчики взяли 74 таких ячейки, поставили их вертикально вплотную друг к другу и просто соединили их параллельно двумя токопроводящими листовыми пластинами, наложив одну сверху, а другую снизу. Фактически они получили сборку напряжением 3,7 В и ёмкостью 236,6 Ач. Затем они взяли шесть таких сборок и соединили их последовательно, чтобы получить напряжение одного модуля 22,2 В. В результате энергоёмкость всей батареи, состоящей из 16 модулей составляет 84 кВт-ч, хотя сама модель называется Tesla Model S P85, типа там 85 кВт-ч. Есть одна интересная особенность: дело в том, что BMS-плата, которая управляет процессами заряда и разряда, не видит каждую ячейку в отдельности. Эта плата видит только сборку из параллельно соединённых ячеек в количестве 74 шт. Эти 74 ячейки в сборке между собой никак не сбалансированы. BMS-плата, а значит и компьютер электромобиля вообще не в курсе, как себя чувствует каждая ячейка в отдельности. Единственная информация, которую они получают, сводится к состоянию сборки из 74 ячеек в целом. Именно поэтому Tesla не пишет остаточную энергоёмкость батареи SOH в процентах, как это делает тот же Ниссан Лиф. Не пишет, потому что она не совсем в курсе, в каком состоянии её ячейки.
Розовый Осминожка: nsgdima этим батарейкам уже лет 20. В во все ноуты раньше их пихали. Если не совсем дешман как в ноутах - то хорошо заряд держат. А дешевые, как в ноутах - совсем мороза не любят, быстро разряжаются и емкость теряют.
nsgdima: Розовый Осминожка Дык я не спорю, сам пользую такие батарейки ... вопрос в том что Маск их НЕ ПРОИЗВОДИТ, он их тупо покупает в Китае ... а с Китаем в Штатах сейчас сложно ... Купить что то в Китае для Штатов проблема ... и по Штатовским законам и по Китайским ... нарваться на проблемы можно на любом этапе ... а биткоин позволяет совершить сделку тихо и спокойно, ни Штатовские, ни Китайские власти об этом даже не узнают ... до поры до времени ... а когда узнают уже поздно будет ... а доставить батарейки можно и окольными путями, что бы особо подозрений не вызывать ... понятно же что и Штатовским и Китайским властям прекращение торговли нафиг не нужно, нужно только что бы в явном виде все выглядело запрещенным, а такие поставки как у нас морепродукты из Белоруссии, тем более для таких как Маск, они вполне себе пропускают ... Розовый Осминожка пишет: А дешевые, как в ноутах - совсем мороза не любят, быстро разряжаются и емкость теряют. Дык для того в тесле подогрев и сделан ... они там чуть ли не тосол между батарейками пускают ... я правда не понял от чего он греется ... от преобразователя что ли? Все время думал что они тосол туда для охлаждения аккумуляторов гонят, а почитал, оказывается нет, это у них подогрев батарей ... не бензиновой же печкой как на икарусе они этот тосол греют
nsgdima: Розовый Осминожка Кстати именно в ноутах, например в Сони Вайо, батарейки стоят параллельно, обычно два комплекта. так вот они тоже не сбалансированы, и основная причина выхода аккумулятора из строя, это перераспределение заряда между подсдохшей банкой и исправной ... достаточно чуть чуть просесть одной банке и очень быстро сдыхает вся сборка, сначала параллельная банка, а потом и вся сборка перестает нормально заряжаться ... когда становится понятно что с аккумулятором что то не так, уже поздно, уже все банки дохлые ... достаточно разделить параллельные контуры и срок жизни аккумулятора увеличивается в несколько раз ... схема контроля заряд-разряд на али стоит 130-150р, если покупать оптом, то и того дешевле ... ставить надо на КАЖДУЮ банку ...
VNT: Costa пишет: Может он всё таки слил биток на пике? а может сам у себя прикупил? за одно курс поднял))) и на эти же бабульки пошел дальше расширяться... ну как вариант
Розовый Осминожка: nsgdima пишет: а почитал, оказывается нет, это у них подогрев батарей и охлаждение и подогрев, в зависимости от текущей работы, надо полагать. читал про последний марсоход - он вроде 85 процентов запасенной днем энергии тратит на подогрев батареи в марсианскую ночь, а на остальное работает чуть чуть времени.
nsgdima: Розовый Осминожка Ну просто тосол еще нагреть надо как то ... если электричеством греть, то логичнее просто проложить "спирали" между батарейками ...
nsgdima: Вот что нашел ... В Модель S обогрев салона имеет два (скрытых) режима. Если трансмиссия замерзла, все тепло пойдет через резистивные нагреватели, потребляющие до 6 кВт. Это много энергии! Пока вы ведете автомобиль, температура трансмиссия, естественно, повышается. После ее нагрева, Tesla использует охлаждающую жидкость, чтобы помочь нагреть кабину. По сути, она использует вторичное тепло от двигателя и преобразователя для эффективного отопления салона. Это дает огромную разницу в потребляемой мощности — для полностью прогретого автомобиля нужно только 1-2 кВт, чтобы сохранить тепло в салоне, даже в условиях экстремального холода. Этой же охлаждайкой подогреваются и батареи ... А вот подогрева во время стоянки там НЕТ ... Вот что пишут люди: Поставив автомобиль в неотапливаемом гараже вместо улицы, я увидел огромное улучшение показателей расстояния. Это потому, что даже неотапливаемые гаражи зачастую значительно теплее, чем улица. Кроме того защита от ветра сыграет роль во время предварительного нагрева, уменьшая потери тепла и повышения эффективность отопительной системы. Есть несколько причин, почему теплый автомобиль лучше: теплее в салоне, непромерзший аккумулятор и системы авто.
Розовый Осминожка: nsgdima пишет: Ну просто тосол еще нагреть надо как то ... если электричеством греть, то логичнее просто проложить "спирали" между батарейками логичнее, может быть. Но проще и дешевле просто кипятильник засунуть в бачек с тосолом. Так проще и батарею собирать с одним контуром теплообмена.
nsgdima: Розовый Осминожка пишет: логичнее, может быть. Но проще и дешевле просто кипятильник засунуть в бачек с тосолом. Так проще и батарею собирать с одним контуром теплообмена. Ну если не греть стоящую машину, то да ... иначе надо как то делать еще циркуляцию жидкости и т.д. Вообще конечно напрягает такое отношение к аккумуляторам ... у нас вон в Питере уже месяц как то -15, то -27 ... литиевые аккумуляторы уже умерли бы ... по крайней мере ресурс у них довольно сильно пострадал бы при холодных пусках на -20-27 ... и получается что подогреть их предварительно не получится, потому что это надо нагреть жижу, включить насос что бы она циркулировала, КПД у всего этого весьма невысок, оно еще и трансмиссию нагревать будет ... т.е. машину хранить только в теплом гараже и никак иначе ...
Розовый Осминожка: nsgdima пишет: получается что подогреть их предварительно не получится, потому что это надо нагреть жижу Если бы был отдельный контур для нагрева батарейки, то нагретая батарейка все равно бы отдавала тепло в жижу и медные трубки, так что все равно бы пол-машины прогревалось и общий КПД был бы очень низок у нас надо просто ватник старый на машину накинуть, со стороны батареи (на днище, видимо )
санчес: nsgdima пишет: с Китаем в Штатах сейчас сложно ... Купить что то в Китае для Штатов проблема ... и по Штатовским законам и по Китайским ... нарваться на проблемы можно на любом этапе ... а биткоин позволяет совершить сделку тихо и спокойно, ни Штатовские, ни Китайские власти об этом даже не узнают ... до nsgdima пишет: сделано в Китае на производственных мощностях Panasonic по заказу Tesla. Ячейка рассчитана на а штаты то не знают
nsgdima: санчес пишет: а штаты то не знают Ну если учесть какой скандал был когда это вскрылось, то видимо не знали ... до этого все были уверены что Маск бабло не просто так тратит, что он производство аккумуляторов организовал ... а оказалось что он просто перепаковывает Китайские ... Там какая то мутная история была, как и вся деятельность Маска ... Сначала он вполне законно закупал китайские аккумуляторы, объясняя это тем что на организацию производства надо время, а машины они готовы продавать уже прямо сейчас ... потому как бы надо бы некоторое время, пока свое производство не запустим, позакупать, а у китайцев типа самое дешевое ... это проглотили ... потом кто то обратил внимание что вроде как времени прошло до фига, вроде как отчитался о постройке производства, а контейнеры с Китая как шли, так идут ... он опять как то отбрехался ... прошло еще то ли пол года, то ли год, и оказалось что поток из Китая только растет ... как он там отбился я уже не знаю, не интересно стало совсем, стало очевидна вся его суть и суть всего что он делает ...
санчес: Да,но панасоник это ипонцы,сейчас даже лемфондер не брезгует в Китае лепить..
Kasipopo: Tesla совместно с Panasonic производит элементы 2170 на заводе в Неваде, к концу года будут делать 4680, 18650 пока остались только на старых моделях S/X . Model 3 и Y на 2170.
nsgdima: Kasipopo пишет: Tesla совместно с Panasonic производит На сколько я понял, весь прикол в том что панасоник производит, а тесла только пакует и ни хера производить даже не пытается ... так же как наши Камаз Актрос делают ... тупо сибирают мерседес из машинокомплектов ... а называется это почему то Камаз ...
Kasipopo: nsgdima пишет: На сколько я понял, весь прикол в том что панасоник производит, а тесла только пакует и ни хера производить даже не пытается ... В Неваде вроде полный цикл или уже делают или планируют, даже видяха есть с завода
nsgdima: Kasipopo Ну хорошо если так ... то что я последний раз читал про это дело, там писали что все профанация ... ангары стоят, народ суетится, а по факту ни хера не делают, тупо пакуют китайское ...
OLEG74: Тесла разрабатывает свои аккумуляторы, а не просто покупает у Панасоника ячейки... В Неваде совместное предприятие...
nsgdima: OLEG74 пишет: Тесла разрабатывает свои аккумуляторы, а не просто покупает у Панасоника ячейки... В Неваде совместное предприятие... Да вот в том то и дело что "разрабатывают" они так же как у нас в Сколково ...
OLEG74: nsgdima пишет: Да вот в том то и дело что "разрабатывают" они так же как у нас в Сколково ... Ну тебе виднее я не вникал в тонкости разработок...
OLEG74: Ждём твердотельники... Тут-то Маск и соснет...
Палыч: nsgdima пишет: Ну хорошо если так ... то что я последний раз читал про это дело, там писали что все профанация ... ангары стоят, народ суетится, а по факту ни хера не делают, тупо пакуют китайское Мы это уже слышали. Друг подруги бабушкиной невестки рассказывал. Пруфы хоть приведи. А то ты свои предположения, что грунтом одно говно, выдает за истину. OLEG74 пишет: Тесла разрабатывает свои аккумуляторы, а не просто покупает у Панасоника ячейки... В Неваде совместное предприятие Он же тебе написал, что nsgdima пишет: ... ангары стоят, народ суетится, а по факту ни хера не делают Он, видимо, через свои каналы в СВР эту информацию получил. OLEG74 пишет: я не вникал в тонкости разработок Там полный цикл. Разработчики Панасоник, производит Тесла. Это называется глобализация.
Kasipopo: nsgdima https://www.youtube.com/watch?v=zB8_HbrxUi8&feature=youtu.be
nsgdima: Kasipopo Можно подумать что подобных мультиков Сколково не показывает ...
Kasipopo: nsgdima пишет: Можно подумать что подобных мультиков Сколково не показывает ... Так можно дойьи, что весь мир "Матрица" , я делаю акцент на открытых источниках, а что там на самом деле я не знаю, у меня нет фактов.
nsgdima: Kasipopo пишет: я делаю акцент на открытых источниках, а что там на самом деле я не знаю, у меня нет фактов. Дело в том что в тех же открытых источниках весьма не мало информации о том что все Масково "производство" такая же фикция как и Сколково ... уж на сколько это правда - не знаю, но на Руси есть поговорка - Дыма без огня не бывает ...
Kasipopo: nsgdima пишет: Дело в том что в тех же открытых источниках весьма не мало информации о том что все Масково "производство" такая же фикция как и Сколково ... уж на сколько это правда - не знаю, но на Руси есть поговорка - Дыма без огня не бывает ... Лично я не воспринимаю информацию тот непонятных источников типа Бони.
nsgdima: Kasipopo пишет: Лично я не воспринимаю информацию тот непонятных источников Ну как бы информацию что все работает ты воспринимаешь, а то что это все профанация не воспринимаешь ... ты уж определись ... как говорится то ли крестик сними, то ли штаны надень ... Это как тут сейчас вещают про стукачество в России и гражданскую позицию в Штатах ... одно и тоже действие, когда родители и соседи стучат в полицию про поддержку неугодного политика, по мнению одних и тех же людей, в России является стукачеством, а в Штатах чуть ли не подвигом, проявлением гражданской позиции и признаком законопослушности
Costa: Возможно вначале на фабрике и собирали батареи из китайских компонентов, но сейчас думаю уже работают по полному циклу. Это более выгодно, т.к. под боком большие запасы лития (Южная Америка). Ну и завод в окрестностях Берлина вряд ли они строят как склад для китайских товаров.
nsgdima: Costa пишет: вряд ли Знаешь сколько таких "вряд ли" делают наши в Сколково? Там такие идиотизмы что нормальному человеку в голову то не придут ... по человечески сделать и проще, и дешевле и выгоднее во всех отношениях ... но это не наш метод ...
Kasipopo: nsgdima пишет: Ну как бы информацию что все работает ты воспринимаешь, а то что это все профанация не воспринимаешь ... ты уж определись ... как говорится то ли крестик сними, то ли штаны надень ... Не могу понять, что ты хочешь сказать. 1.Я тебе говорю, что ориентируюсь на пресс релизы Тесла, они говорят так, нет основания не доверять. 2.Ты любой аргумент подвергнешь сомнению 3.Компания сделала успешный, востребованный продукт и это главное.
Costa: nsgdima пишет: Знаешь сколько таких "вряд ли" делают наши в Сколково? Там такие идиотизмы что нормальному человеку в голову то не придут неа, не знаю. Расскажи чего там ?
nsgdima: Kasipopo пишет: пресс релизы Тесла Ну т.е. если я тебе сейчас скажу что NsgSoft построил майнинговые фермы на Марсе, у тебя тоже не будет оснований не доверять? Kasipopo пишет: .Компания сделала успешный, востребованный продукт и это главное. компания сделала игрушку для девочек переростков и гламурных педерастов ... бесполезную, опасную, дорогущую ... спрос на нее существует только в среде неадекватных и безграмотных представителей меньшинств ... для которых логика это ругателство ... главное выделиться ...
Kasipopo: nsgdima пишет: Ну т.е. если я тебе сейчас скажу что NsgSoft построил майнинговые фермы на Марсе, у тебя тоже не будет оснований не доверять? Sensus communis nsgdima пишет: компания сделала игрушку для девочек переростков и гламурных педерастов ... бесполезную, опасную, дорогущую ... спрос на нее существует только в среде неадекватных и безграмотных представителей меньшинств ... для которых логика это ругателство ... главное выделиться ... Я ещё то не решил кто я ? Девочка переросток или гламурный пидераст.
nsgdima: Kasipopo пишет: Я ещё то не решил кто я ? Ты реально хочешь купить это дерьмище за те деньги?
Costa: nsgdima пишет: спрос на нее существует только в среде неадекватных и безграмотных представителей меньшинств ... для которых логика это ругателство ... главное выделиться ... не совсем угадал с аудиторией, там в основном люди которые любят новые технологии и современные гаджеты, и при этом имеют возможности позволить себе это. Возможно ты просто завидуешь им, т.к. они могут позволить купить себе ИГРУШКУ и играть в неё сколько захочется и когда захочется. По другому объяснить такое негативно агрессивное отношение к покупателям Теслы я не могу.
nsgdima: Costa пишет: просто завидуешь А там нечему завидовать ... срать в природу и полатить до хера бабла и при этом иметь геморрой с эксплуатацией ... это надо быть очень очень альтернативно одаренным ...
Kasipopo: nsgdima пишет: Ты реально хочешь купить это дерьмище за те деньги? Да, конечно. Мне S очень понравилась, но мой выбор X . Но пока нет фин. возможности, только аренда.
Kasipopo: nsgdima пишет: срать в природу и полатить до хера бабла и при этом иметь геморрой с эксплуатацией ... это надо быть очень очень альтернативно одаренным .. Да полода руку на сердце ты много думаешь о экологии? А с эксплуатацией только один гемор, жто ограниченная возможность дальних путешествий , но скорость заряда постоянно увеличивается, всё решится. Я уже больше 10 лет на гибридах, чего мне только не говорили, когда диковинного по тем временам приуса брал.
Палыч: nsgdima пишет: Дело в том что в тех же открытых источниках весьма не мало информации о том что все Масково "производство" такая же фикция как и Сколково В начале 90х в открытых источниках показывали фильм "Ленин - гриб" и многие этому верили. А ещё в открытых источниках показывали Кашпировского. Ты всему, что в открытых источниках, веришь? Сравнивать Сколково и Маска абсурд. У маска космические корабли регулярно на МКС летают. А что у Сколково? nsgdima пишет: компания сделала игрушку для девочек переростков и гламурных педерастов Тебя и в этой беседе интересуют сексуальные отношения с подростками и мужеложества?
санчес: Палыч пишет: А ещё в открытых источниках показывали Кашпировского я аж 4 месяца не курил
nsgdima: Kasipopo пишет: Я уже больше 10 лет на гибридах, чего мне только не говорили, когда диковинного по тем временам приуса брал. Ну и в чем смысл это приуса? Жрет он ничуть не меньше машин аналогично класса, срет тоже ... в чем прикол тогда?
Палыч: nsgdima пишет: Ну и в чем смысл это приуса? Жрет он ничуть не меньше машин аналогично класса Мне один владелец приуса-такси показывал средний расход на 100 км 4.5л. может, бортовой компьютер песстит, потому что специально подстроен, а может, твой мерс тоже столько же кушает, хз. nsgdima пишет: срет тоже Ну сразу видно грамотея. Приус не берет энергию от срущих в атмосферу ЛЭП. Приус накапливает нерастраченную энергию и пускает ее в работу. К примеру, ты слышал, что бывает рекуперативное торможение? Например, тот же лифт или троллейбус очень часто могут энергию не потребоять, а отдавать? Хотя что я объясняю лэтишнику?
nsgdima: Палыч пишет: Мне один владелец Все владельцы волг и уазов божатся что у них расход 10, ну максимум 12 литров на сотню ... По трассе скорп у меня ел 6 литров на сотню при 90кмч, мерс ест 8-9 литров при 90-130, при 150 до 10ти ... А вот 4.5 по городу это полнейший звиздеж ... ездил я на приусе, на новом, только из салона, около 10ти литров по городу, по трассе те же 6-8 литров ... чудес не бывает, машина массой тонну-полторы, ест в городе около 10ти литров, если не топить тапку и не торчать в пробках много, и похрену напрямую это будет или опосредованно через батарейку.
nsgdima: Палыч пишет: Ну сразу видно грамотея. Это ты про себя хорошо написал ... радует что ты начинаешь осознавать свою безграмотность ... Батарейки для приуса откуда берутся? И куда потом деваются? Т.е. он срет ровно столько же сколько ДВС плюс производство и утилизация аккумуляторов ...
Палыч: nsgdima пишет: Это ты про себя хорошо написал ... радует что ты начинаешь осознавать свою безграмотность Как легко тебя, дурачка, потроллить. nsgdima пишет: Т.е. он срет ровно столько же сколько ДВС 4.5л на 100 км жрет столько же? И ещё, разве в приусе нет ДВС? Ты знаешь устройство приуса? nsgdima пишет: плюс производство и утилизация аккумуляторов Ну давай посчитаем стоимость утилизации его аккумуляторов за 15 лет срока службы и стоимость сэкономленного бензина за эти же 15 лет, или пусть 300 тыс км пробега. Ну пусть экономия 5л на 100 км. За 300 тыс км это будет 15000л или 750 тыс р. Ты хочешь сказать, что батарея приуса нанесет ущерб на 750 тыс или больше? В ЛЭТИ математику не преподавали?
nsgdima: Палыч пишет: 4.5л на 100 км Вранье безбожное. Палыч пишет: Ну давай посчитаем стоимость утилизации его аккумуляторов Причем тут стоимость если мы говорим про срет? А учитывая что экономии он не дает вообще, жрет он ровно столько же сколько и другие авто, то стоимость аккума это чисто добавка ... Палыч пишет: его аккумуляторов за 15 лет срока службы Ну т.е. ты не только в генераторах ни хера не понимаешь, но и в аккумуляторах ... оно столько НЕ ЖИВЕТ. Палыч пишет: Ну пусть экономия 5л на 100 км. Разве что в твоих эротических снах ...
Kasipopo: nsgdima пишет: Ну и в чем смысл это приуса? Жрет он ничуть не меньше машин аналогично класса, срет тоже ... в чем прикол тогда? 1. Не обычный внешний вид. 2. Абсолютная надежность, не ломается вообще ничего и никогда 3. Очень дешевое ТО 4. Расход около 7.5л ( при моей манере езды на аналогичном по мощности чисто бензине 13-14л. (Пот трассе дизель чуть лучше, чем приус) 5. Отсутсвие проблем со стартом в любой мороз (в Лапландии завёлся там, где некоторое бензинки не могли. 6. Внутри больше чем снаружи, места примерно как в камри. 7. Это машина - гаджет. Включил и поехал, грубо говоря есть спидометр и уровень топлива. 8. Бесшумная езда по паркингам и другим закрытым площадкам. 9. В некоторых городах возможность въезда в центр города и парковка. 10. Более плавный старт системы старт/стоп чем на классических моторах. 11. Продавал за один день в очередь, даже с регионов. Но приус это абсолютная рабочая лошадка, с унылым тойотовским салоном, т.е. просто надежная штука, которая тебя исправно возит, без эмоций.
Kasipopo: Палыч пишет: Мне один владелец приуса-такси показывал средний расход на 100 км 4.5л У меня так не получалось, но у меня своеобразная манера езды и передвижение исключительно по пробкам.
flinter: nsgdima пишет: машина массой тонну-полторы, ест в городе около 10ти литров, если не топить тапку и не торчать в пробках много, и похрену напрямую это будет или опосредованно через батарейку. У меня без батарейки ест меньше 10. А точнее 7.5 щас, но ты продолжай убеждать себя что я вру тебе. Я просто в пробках не стою, в городе езжу не в пробки.
Kasipopo: flinter пишет: У меня без батарейки ест меньше 10. У меня никогда не поучалось так ездить , кроме приуса У тебя бы на приусе был бы 4.5 л
nsgdima: Kasipopo пишет: Не обычный внешний вид. Т.е. убогий ... Kasipopo пишет: Абсолютная надежность, не ломается вообще ничего и никогда Ага, видел я их в БС гараже, пачками ... Kasipopo пишет: Очень дешевое ТО Опять же в БС гараже видел озабоченные ценником лица хозяев ... про идем мастеров как съэкономить говорить даже не буду ... Kasipopo пишет: Расход около 7.5л Новый лачик 1.4 жрал в городе 8 литров с батиной манерой езды ... потом батя осмелел и расход вырос ... Ездил я на приусе, повторюсь, в таком режиме в каком мой мерин ест 12-14 литров, приус ест 10-11 ... учитывая разницу размеров это даже не смешно ... Kasipopo пишет: Отсутсвие проблем со стартом в любой мороз Скорп у меня без проблем заводился в -35, мерин пока что только на -29 проверить удалось, вжик и завелся, потом пол двора прикуривал. Все остальное это мне даже не объяснить ... это просто нетрадиционная ориентация ... мне ГАДЖЕТ не нужен, еще и за такие деньги, мне надо комфортно и надежно перемещать задницу из А в Б ...
Kasipopo: nsgdima пишет: Т.е. убогий ... О вкусах не спорят. Мне нравился, были всегда в оригинальном обвесе и в полной комплектации. nsgdima пишет: Опять же в БС гараже видел озабоченные ценником лица хозяев ... про идем мастеров как съэкономить говорить даже не буду ... Я говорю за свой автомобиль, который своевременно обслуживал, у меня было 0 проблем, вот вообще совсем не было. Больше мне нечего сказать по этому поводу. nsgdima пишет: Новый лачик 1.4 жрал в городе 8 литров с батиной манерой езды ... потом батя осмелел и расход вырос ... Ездил я на приусе, повторюсь, в таком режиме в каком мой мерин ест 12-14 литров, приус ест 10-11 ... учитывая разницу размеров это даже не смешно ... Я говорю именно за свою манеру езды, т.к. передвигаюсь на разных автомобилях и могу расход в относительных величинах. Ну и 10-11 у меня на приусе никогда небыло, при манере езды вкл/выкл и в жестких пробках. Кстати масса приусов в зависимости от поколений что то около 1300 - 1500 кг у меня были только макс комплектации, значит и масса близкая к максимальной - не знаю на сколько больше весит w124 nsgdima пишет: Скорп у меня без проблем заводился в -35, мерин пока что только на -29 проверить удалось, вжик и завелся, потом пол двора прикуривал. У меня тоже все машины заводились, просто я оказался в такой температуре, что приус вообще не показывал сколько. nsgdima пишет: Все остальное это мне даже не объяснить ... это просто нетрадиционная ориентация ... мне ГАДЖЕТ не нужен, еще и за такие деньги, мне надо комфортно и надежно перемещать задницу из А в Б ... Это понимай как хочешь, я лично живу для себя и не пытаюсь тебя переубедить, просто пишу почему мне понравилось.
Drunk: Kasipopo пишет: У меня никогда не поучалось так ездить , кроме приуса У тебя бы на приусе был бы 4.5 л я на убере на приусе ехал ..мне человек показывал что расход в данный момент 4.5 ...а средний где около 7ми... И на мустанге 5 литровом когда на работу загород ездил (против пробок по трассе) расход имел 10 литров.. А если по городу жестко от души наваливать, то больше 30ти делал
Палыч: nsgdima пишет: Вранье безбожное Это не то, что тебе бабушка жены друга отца дочери рассказала. И не то, что пишут в открытых источниках. Это то, что мне показал таксист. Лично. Ну а врать - это больше по твоей части nsgdima пишет: Причем тут стоимость если мы говорим про срет? Хорошо, какой ущерб они нанесут экологии, и какой ущерб наносят экологии те самые сожжённые лишние 15000 л бензина? nsgdima пишет: А учитывая что экономии он не дает вообще, жрет он ровно столько же сколько и другие авто Да, у тебя с мотематикой явные нелады. 4.5о/ на 100 км м 10л на 100 км - это не одно и тоже. Твой мерс вообще 20л хавает. nsgdima пишет: Ну т.е. ты не только в генераторах ни хера не понимаешь, но и в аккумуляторах ... оно столько НЕ ЖИВЕТ Живёт, при правильной эксплуатации, снижается только мощность. Хотя что говорить с человеком, который даже не может сравнить, что больше, 4,5 или 10 nsgdima пишет: Разве что в твоих эротических снах Ну это у тебя всякие носики, девочки несовершеннолетние, а теперь и приусы снятся в эротических снах.
Палыч: nsgdima пишет: Ездил я на приусе Когда таксист подвозил. nsgdima пишет: , повторюсь, в таком режиме в каком мой мерин ест 12-14 литров, приус ест 10-11 Ну а это ты сам придумал. Твой мерин ест 20л, ты сам об этом писал. Приус даже по пробкам ест 7,5 при агрессивной манере езды, тебе здесь это авторитетные люди пишут, многолетние владельцы приуса, и я им доверяю в миллион раз больше, чем твоему писстежу. Kasipopo пишет: Кстати масса приусов в зависимости от поколений что то около 1300 - 1500 кг у меня были только макс комплектации, значит и масса близкая к максимальной - не знаю на сколько больше весит w124 Пустой примерно 1300, но у Диски универсал, в районе 1400. Сейчас он начнет усираться, что его мерс 2 тонны весит, но скана техпаспорта мы, конечно, не увидим
flinter: Палыч пишет: скана техпаспорта мы, конечно, не увидим Толку-то, если у Димы распил свареный. Так что по паспорту будет одно, а по факту бурбулятор
nsgdima: Kasipopo пишет: не знаю на сколько больше весит w124 По крайней мере он прилично больше по полезному размеру ... а то что приус, при размерах лачика, такой тяжелый, так это объяснимо ... погрузи мне в мерса аккумы от приуса, и масса за 2 тонны перевалит ... Палыч пишет: Это не то, что тебе бабушка жены друга отца дочери рассказала. Естественно не то, я сам на нем месяц ездил ... в отличие от тебя, в частности ... Палыч пишет: Хорошо, какой ущерб они нанесут экологии, и какой ущерб наносят экологии те самые сожжённые лишние 15000 л бензина? Явно больший, потому что лишнего бензина нет и не будет, жрет он ровно столько же сколько обычный ДВС ... физику обмануть сложно ... Палыч пишет: 4.5о/ на 100 км Нету там 4.5 и близко, НЕТУ, это такие же сказки как и 10 литров на волге ... а по компу, я тебе на мерсе 5 литров покажу вообще без проблем, достаточно производительность форсунки задать в компе. Палыч пишет: Твой мерин ест 20л, ты сам об этом писал. Я могу сделать и 25 ... а на дерьмовом бензине запросто и 30 ... но на нормальном топливе и в исправном состоянии у него расход по городу с пробками 12-13 литров, без пробок 10-11, при тапке в пол до 15ти. Но, повторюсь, из 2.8 можно выжать и 30 расхода, но это очень постараться надо, все время идти на грани букса, и управлять коробкой, принудительно заставляя его держать 5-6 тысяч оборотов ... flinter пишет: если у Димы распил свареный Вранье безбожное повторять не надоело? Снаряженная масса, кг1560 Полная масса, кг2200 у приуса Снаряженная масса, кг1450Полная масса, кг1790 т.е. на 100 кг легче пустой и на на 300-400 кило легче в реальности ... а 300 кило это 15-20% все таки ... Сам он при этом мелкий и тесный, хотя по параметрам он всего на 30 см короче и на 2 см ниже, а по ширине вообще типа такой же ... клиренс на 3 см ниже ... но сидеть в нем реально тесно, и погрузить что либо проблематично ... Кстати если посмотреть на лачетти хетч, он тоже почти полторы тонны весит, потому что у него балки усилители в дверях, в отличие от седана и универсала ... Аккум на приусе весит по разным данным от 45 до 100 кило, плюс генератор, плюс инвертор и понеслось ... А насчет расхода ... там там мотор стоит 1.3-1.6 ... единственное отличие его работы от чисто ДВС ных машин, это якобы отсутствие перегазовок, в остальном машина как ездила на бензине, так и ездит на бензине, а значит как должна была получить сколько то КВТч из топлива, так и получает, ну может быть чуть чуть оптимальнее, за счет того что двигатель когда работает, работает на вроде бы одних, оптимальных оборотах ... но на этом много не выиграть, ну пол литра, ну литр, и то только в сильных пробках ... крупнообъемный мотор в пробках вообще на ХХ работает ... вчера вон катался на Черную речку, обратно в пробке с виадука и до Окея на Богатырском, так я педаль газа нажимал только один раз, на пол секунды, когда на перекрестке налево поворачивал, все остальное время на ХХ, только тормоз приотпускаешь и все ... соответственно расход 1.1-1.3 литра в час ...
Kasipopo: nsgdima пишет: По крайней мере он прилично больше по полезному размеру ... а то что приус, при размерах лачика, такой тяжелый, так это объяснимо ... погрузи мне в мерса аккумы от приуса, и масса за 2 тонны перевалит ... W124 только багажное пространство ощутимо больше и это не удивительно для 7ми семиместного авто. Масса батареи в приусе около 45 кг. Твой автомобиль в не больше 1600 кг весит.... ( 300E 4matic седан весит 1490 кг. ) nsgdima пишет: Явно больший, потому что лишнего бензина нет и не будет, жрет он ровно столько же сколько обычный ДВС ... физику обмануть сложно ... Есть много способов увеличить КПД, в частности используя наиболее эффективные режимы работы двигателя. И гибрид способен запасать энергию от торможения или наката, не говоря уже о том, что навесное оборудование на авто электрическое с возможностью работать когда нужно и на заданную "скорость", т.е. оптимизировать. Кстати приус греет антифриз выхлопом, чуть, но экономит.
Kasipopo: nsgdima пишет: Сам он при этом мелкий и тесный, хотя по параметрам он всего на 30 см короче и на 2 см ниже, а по ширине вообще типа такой же ... клиренс на 3 см ниже ... но сидеть в нем реально тесно, и погрузить что либо проблематично ... Нормально в приусе места в салоне, не меньше чем в 124, правда я в 124 ездил последний раз на такси в Калининграде году так в 2003
nsgdima: Kasipopo пишет: чуть, но экономит. В том то и дело что ЧУТЬ ЧУТЬ, а ценник и понтов как будто реально экономит ... Kasipopo пишет: Нормально в приусе места в салоне, не меньше чем в 124 Я ездил за рулем, в мерсе я помещаюсь свободно, правда сидушка почти в заднем положении, в приусе колени за уши цепляются и сидушку двигать дальше некуда ... в мерса я сажусь спокойно, как и в скорпа, а в приуса, как и в лачика, надо влезать, сгибаясь черти как и пытаться не ободрать одежку ... плюс то на что я ругаюсь все время в лачике - водитель и передний пассажир цепляются локтями друг за друга, в мерсе этого нет совсем, надо еще очень очень постараться, что бы дотянуться до пассажира ... при том что ширина у них заявлена одинаковая ...
Kasipopo: nsgdima пишет: Аккум на приусе весит по разным данным от 45 до 100 кило, плюс генератор, плюс инвертор и понеслось ... Просто посмотри на мотов в сборе с трансмиссией и навесным. https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/dvigatel-toyota-prius-6297846-g6557095886.html https://www.farpost.ru/omsk/auto/sell_spare_parts/dvigatel-toyota-2zr-fxe-s-variatorom-i-navesnym-na-prius-zvw30-56225786.html И прикинь свой мотор с навесным и коробасом + кардан и задний редуктор. + топливный бак в приусе 45 у тебя около 70ти
Палыч: nsgdima пишет: я сам на нем месяц ездил Спорим, что это ты сам придумал? Ну только не говори, что тебя заставили. Если уж так, я тоже на Дрэгоне на МКС летал nsgdima пишет: Явно больший, потому что лишнего бензина нет и не будет, жрет он ровно столько же сколько обычный ДВС .. Вот именно, бензин - исчерпаемый ресурс, так что ущерба от приуса в разы меньше. С физикой у тебя явные проблемы, про геологию ты вообще не слышал. nsgdima пишет: Нету там 4.5 и близко, НЕТУ, это такие же сказки как и 10 литров на волге Это то, что я видел лично. Твои сказки - это про боевой паркер и магнитолу на конденсаторе nsgdima пишет: Снаряженная масса, кг1560 Полная масса, кг2200 Я же сказал, будет усираться, но фото техпаспорта не скинет
nsgdima: Kasipopo пишет: Просто посмотри на мотов в сборе с трансмиссией и навесным. Так а че на него смотреть ... если сравнивать, то сравнивать надо с одноклассниками, т.е. например с лачетти хетчем ... вес и габариты примерно одинаковые, моторы тоже. Итогом получается что приус едет чуть чуть лучше, за счет того что ускорение электромотора покруче чем 1.4-1.6 бензинка, в остальном же все одинаково, и расход у них примерно одинаковый по факту. У меня и мотор в два раза объемнее, он и тянет лучше, и масса у меня все таки больше, и габариты, и груза я могу взять больше, и проехать я могу больше, за счет большего бака ... Если тебе интересно, то найди в нете ролик передачи с двумя придурками, что машины сравнивали, топгир кажется звалась ... этот ролик почти отовсюду вырезали, но если постараться то англоязычный найти можно ... там они взяли приус и 3х лировую бэху ... залили им по галону бензина и запустили по кольцу, по трассе своей ... только первым ехал приус, а следом, с его же скорость и динамикой бэха ... в итоге бэха проехала на несколько кругов больше чем приус ... крупнообъемные моторы тем и интересны что у них КПД и надежность существенно выше ... другое дело что имея 200 кобыл под задницей, тошнить как на 100 кобылах не получается чисто психологически ... Я когда купил своего, первые месяца 3-4 у меня расход по городу был вообще литров 8-9, пока я не привык к машине и не научился давить педальку газа ... у мерса, помимо всего, еще и педаль клавиша, относительно тугая и с большим ходом ... когда привыкнешь это очень удобно ... можно очень тонко управлять мотором ... а с непревычки кажестся что оно ехать не хочет ... последний раз я с лачиком сравнивал, так ход педали и жескость раза в два-три больше чем на лачике ...
Kasipopo: nsgdima пишет: Так а че на него смотреть ... если сравнивать, то сравнивать надо с одноклассниками, т.е. например с лачетти хетчем ... вес и габариты примерно одинаковые, моторы тоже. Та это ты постоянно со своим мерсом зачем то сравниваешь. А по поводу трассы я тебе ещё с самого начала написал. Все прелести гибрида это город. Трасса или так же или хуже.
Палыч: У примуса заявленный расход 3.3л на 100 км, у мерса 10.9. я про 124й Димкин.
nsgdima: Kasipopo пишет: Все прелести гибрида это город. Да не может у него чисто физически быть такой расход ... посчитай энергоемкость литра бензина и сколько нужно энергии что бы тащить полторы тонны ... Даже при моем древнем и объемном моторе разница между трассой 8-10 и городом 11-13, составляет 3 литра, или 30% в потолке ... вот это то, что ты теоретически можешь съэкономить на гибриде ... Машина такой массы и с подобным двигателем ест в городе 8-10 литров, соответственно -30% это 6 литров на сотню, это ПОТОЛОК того что может дать приус даже ТЕОРЕТИЧЕСКИ ... заявленные 3.3 литра это 4.5 литра для обычного двигателя, это только если равномерное движение с попутным ветром пустого по трассе ... 4.5 литра, обсуждаемые тут, это 6 литров для обычного авто, в принципе для лачика по пустому городу, с удачным попаданием на светофоры и полным тошнотом за рулем, более менее реально. Реальный же расход приуса, при нормальной езде по городу, не тошня и со светофорами и пробками, тем более в холодную погоду с печкой или в жаркую с кондеем, больше 10тки, сам лично проверял ... ровно те же яйца что и на лачике, только лачик едет чуть хуже ... видимо на те самые 30%
nsgdima: Палыч пишет: У примуса заявленный расход 3.3л на 100 км А сосед рассказывает что может по 5 раз за ночь ... Так что и вы рассказывайте, рассказывайте ... за звиздеж денег не берут пока ...
Палыч: nsgdima пишет: сосед рассказывает что может по 5 раз за ночь ... Так что и вы рассказывайте, рассказывайте ... за звиздеж денег не берут пока Я у соседей не спрашиваю о их сексуальной жизни. И я и не утверждал, что Приус по городу кушает 3.3. но кушает он намного, в разы меньше.
гуапист: nsgdima пишет: .посчитай энергоемкость литра бензина и сколько нужно энергии что бы тащить полторы тонны ... А есть разница сколько тонн тащить?
nsgdima: Палыч пишет: Я у соседей не спрашиваю о их сексуальной жизни. Я тоже, это анекдот такой был, про деда пришедшего к терапевту ... типа сосед рассказывает ... на что терапевт ему ответил - так а вам то кто мешает рассказывать? Палыч пишет: но кушает он намного, в разы меньше. А я тебе повторяю - звиздеж все это, кушает он ровно столько же сколько и обычные авто того же класса, это проверено уже многими, единственным его плюсом является чуть лучшая динамика чем у одноклассников и возможность не воняя заехать-выехать из гаража.
tnomres: Палыч пишет: Если уж так, я тоже на Дрэгоне на МКС летал Так вот кто дырку в МКС сделал!
nsgdima: гуапист пишет: А есть разница сколько тонн тащить? Ну открой учебник физики за 8й класс, посмотри что такое мощность, что такое работа, глядишь хоть что то узнаешь в этой жизни ...
гуапист: nsgdima пишет: Ну открой учебник физики за 8й класс, посмотри что такое мощность, что такое работа так давай вместе откроем может? работа-произведение силы на пройденный путь. никакой массы. мощность -работа деленная на время. опять никакой массы..
Kasipopo: nsgdima пишет: Да не может у него чисто физически быть такой расход ... посчитай энергоемкость литра бензина и сколько нужно энергии что бы тащить полторы тонны ... Энергоемкость бензина тут никаким боком, тут вопрос в КПД силовой установки ( вместе с трансмиссией и навесным ) + коэффициент лобового сопротивления , там даже колпаки на колесные диски спецовые, для уменьшения сопротивления , возьми тот же электро кондиционер , который работает в оптимальных режимах, помпы итд. И главное, что основные преимущества это город (stop & go) nsgdima пишет: Машина такой массы и с подобным двигателем ест в городе 8-10 литров, соответственно -30% это 6 литров на сотню, это ПОТОЛОК того что может дать приус даже ТЕОРЕТИЧЕСКИ ... заявленные 3.3 литра это 4.5 литра для обычного двигателя, это только если равномерное движение с попутным ветром пустого по трассе ... 4.5 литра, обсуждаемые тут, это 6 литров для обычного авто, в принципе для лачика по пустому городу, с удачным попаданием на светофоры и полным тошнотом за рулем, более менее реально. Реальный же расход приуса, при нормальной езде по городу, не тошня и со светофорами и пробками, тем более в холодную погоду с печкой или в жаркую с кондеем, больше 10тки, сам лично проверял ... ровно те же яйца что и на лачике, только лачик едет чуть хуже ... видимо на те самые 30% Я тебе писал в самом начале о расходе между гибридом и классическом , бензиновом ДВС при сходных ТТХ авто Kasipopo пишет: 4. Расход около 7.5л ( при моей манере езды на аналогичном по мощности чисто бензине 13-14л. (Пот трассе дизель чуть лучше, чем приус) Для меня разница очевидна. Манера езды , время и география моих поездок, не позволяет ездить с расходом 4.5 , но люди умудряются ( есть целая технология езды на гибриде, что бы так получилось на форумах народ обсуждал)
Палыч: гуапист пишет: так давай вместе откроем может? работа-произведение силы на пройденный путь. никакой массы. мощность -работа деленная на время. опять никакой массы Я так понимаю, с Димкиной стороны ответа не будет? Ой, всё?
Вован из Питера: https://vk.com/wall-30022666_347766
nsgdima: гуапист Открой учебник и прочитай что механическая работа это есть энергия затраченная на перемещение тела с силой F на расстояние S ... единица работы, Дж, есть ЭНЕРГИЯ, необходимая для перемещения тела весом 1 Ньютон на расстояние в один метр ... О чем тут говорить если вы не только школьной физики не знаете, но и читать не умеете :(
гуапист: nsgdima пишет: единица работы, Дж, есть ЭНЕРГИЯ, необходимая для перемещения тела весом 1 Ньютон на расстояние в один метр ... садись,два! Джоуль равен работе, совершаемой при перемещении точки приложения силы, равной одному ньютону, на расстояние одного метра в направлении действия силы твоя любимая виукипедия: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B6%D0%BE%D1%83%D0%BB%D1%8C ты настолько туп что с тобой бесполезно обсуждать почему приус жрет мало. ты даже не знаешь второго закона ньютона. ты никогда не задумывался как это космические корабли летают в космосе безо всякого вмешательства,сами по себе? будь на этот раз мужчиной-отвечай за свои слова, хоть и фекалии стоя придется вытряхивать опять из штанин.)) тогда и посчитаем какова энергия литра бензина и на сколько кому ее хватает. работа есть энергия
Палыч: гуапист Нашел, кому второй закон Ньютона объяснять. Вообще не удивлюсь, если он Ньютона егэшником обзавет.
nsgdima: Ну что, камень, брошенный в курятник, достиг поставленной цели ... петушки разорались ну кукарекайте, с вашим полным отсутствием знаний, ничего больше не остается ...
гуапист: nsgdima так чего там по поводу работы? ой все?
Палыч: гуапист пишет: так чего там по поводу работы? Ну если у него энергия и работа - это одно и то же, то другого ответа, кроме nsgdima пишет: петушки разорались ну кукарекайте, с вашим полным отсутствием знаний, ничего больше не остается Ничего другого ожидать не приходится nsgdima пишет: камень, брошенный в курятник Это Димка про свое невежество так сказал.
Kasipopo: Я вообще не понимаю нафига тут работу и мощность приплетать ? Есть КПД силовой установки и всего автомобиля в целом , вот тут вся свистопляска туда или сюда.
Палыч: Kasipopo пишет: Есть КПД силовой установки и всего автомобиля в целом , вот тут вся свистопляска туда или сюда Ты это боевому петуху объясни!!! Он скажет, что ты егэшник, это все сказки, и что такое КПД. Как можно спорить с человеком, у которого энергия - это работа, а масса - это сила.
гуапист: Kasipopo пишет: Есть КПД силовой установки и всего автомобиля в целом там прямо революционный какойто кпд?
nsgdima: Kasipopo пишет: Есть КПД силовой установки и всего автомобиля в целом , вот тут вся свистопляска туда или сюда. Дык вот разница этого КПД НИЧТОЖНА. Я уже писал тут, единственное что дает гибрид, это то что двигатель всегда работает в режиме трасса, даже в городе, т.е. равномерно, без перегазовок и перегрузок, это дает небольшой выигрыш, но к этому еще надо добавить КПД генератора, зарядника, аккумулятора, электродвигателя и получится что то на то и выходит, а зачастую еще и хуже получается.
гуапист: nsgdima пишет: Дык вот разница этого КПД НИЧТОЖНА. однако приус жрет меньше.
Палыч: nsgdima пишет: КПД генератора Как КПД генератора приуса отличается от КПД генератора твоего мерса? nsgdima пишет: генератора, зарядника Что такое зарядник и как измеряется его КПД? nsgdima пишет: аккумулятора Как можно измерить КПД аккумулятора? nsgdima пишет: электродвигателя Какой КПД у электродвигателя в номинальном режиме, ну и наконец, вколочу последний гвоздь в крышку димкиного гроба: nsgdima пишет: надо добавить КПД Как посчитать суммарный КПД системы, зная КПД ее агрегатов? Димка, ты не мог с такими знаниями даже 9й класс закончить, так как ты даже не представляешь, что такое КПД!
Kasipopo: nsgdima пишет: Дык вот разница этого КПД НИЧТОЖНА. Ничего себе ничтожна. Ты хотя бы представь, что у тебя в авто без системы старт/стоп при работе на ХХ КПД составляет 0%, а на гибридах мотор при надвигающемся авто работает только в некоторых случаях. Добавь сюда оптимальную работу ДВС , режим работы навесного оборудования. Накопленную энергию торможения , меньший расход при старте ( т.к. при трогании работает или электро или вместе с бензином, в зависимости от плавности старта и уровня заряда , а это ничего себе экономия ) Более оптимальный режим работы трансмиссии (настроена на городские скорости) , перечислять можно очень долго.
Палыч: Я вообще удивляюсь, как вечно больной Димка постоянно вляпывается в какую-то глупость, доказывая уровень знаний не выше Википедии, а потом начинает обсирать всех говном. А если по существу, то идея гибридных автомобилей в том, чтобы излишнюю энергию не растрачивать впустую, а накапливать в своих аккумуляторах, впоследствии использовать ее для движения, экономя топливо. Это даёт значительное снижение расхода при правильной езде. Если на приусе постоянно тапку в пол давить, то всякое преимущество гибридной силовой установки утрачивается
Kasipopo: гуапист пишет: там прямо революционный какойто кпд? Да, но системы в целом .
nsgdima: Палыч пишет: Как КПД генератора приуса отличается от КПД генератора твоего мерса? Генератор мерса производит существенно меньшую мощность, потому и потери там, относительно мощности, затраченной на движение, существенно меньше ... Палыч пишет: Как можно измерить КПД аккумулятора? Очень просто ... это разница между полученной от аккумулятора энерегией и поданной на него энергией ... КПД заряда аккумулятора порядка 90-95%, т.е. для того что бы запихать в аккумулятор 90Ач, надо затратить 100Ач, 10% пойдут на обогрев атмосферы ... КПД разряда аккумуляторв порядка 80-85%, т.е. для того что бы получить 80Ач нужен полностью заряженный аккумулятор емкоесть 100Ач, итого КПД аккумулятора находится на уровне 70-80% ... т.е. для того что бы взять с аккумулятора 70Ач, надо затратить на его зарядку 100Ач ... это мы еще не считали подогрев аккумулятора и падение емкости от температуры ... Палыч пишет: Какой КПД у электродвигателя в номинальном режиме, КПД самого двигателя в зависимости от нагрузки: 25% - 83%; 50% - 87%; 75% - 88%; 100% - 87%; итого в среднем 85% Добавляем сюда КПД Аккумулятора - 75% в среднем. И КПД генератора-трансформатора и получаем в лучшем случае 0,85*0,75*0,85 = 54% плюс КПД бензинового мотора порядка 25% => итого 14% А КПД просто бензинового мотора 20-25%, пусть в неоптимальном режиме по минимуму - 20% вот и весь расклад ... гибрид дает выигрышь в 5-10% на работе бензинового мотора, но теряет 50% в процессе преобразования через аккумулятор ... в итоге в лучшем случае то на то, а на трассе, где режимы моторов сравниваются, он еще и проигрывать явно начинает ...
nsgdima: Kasipopo пишет: Да, но системы в целом . Там проигрыш в полтора раза системы в целом получается, сказочники безграмотные ... ну физику то почитай хотя бы ты ... на неучей Палыча и Гуаписта надежды уже нет никакой, но ты то адекватный вроде человек ... а все сказки про деда мороза рассказываешь ...
Палыч: nsgdima пишет: Генератор мерса производит существенно меньшую мощность, потому и потери там, относительно мощности, затраченной на движение, существенно меньше КПД генераторов примерно одинаковы. Ты просто не знаешь, что такое КПД. Ты путаешь понятие КПД и потери. Если взять генератор мощностью в 10 раз больше, и у него потери будут в 10 раз больше, то его КПД по сравнению с искомым генератором будут одинаковы . nsgdima пишет: . КПД заряда аккумулятора Что-то? КПД заряда? nsgdima пишет: КПД разряда аккумуляторв порядка 80-85% КПД разряда - это тоже твое научное открытие? nsgdima пишет: Добавляем сюда КПД Аккумулятора - 75% в среднем Так ты расскажи, как ты посчитал суммарный КПД? nsgdima пишет: Садись, два. Когда работает электромотор, ДВС не работает, и тогда КПД системы равно КПД электромотора, а не двс nsgdima пишет: , но теряет 50% в процессе преобразования через аккумулятор Ещё раз говорю, там эектроэнергия выделяется в аккумуляторы тогда, когда машина не разгоняется, а тормозит, то есть ДВС только растрачивает энергию, которая преобразуется в электрическую и накапливается. А потом накопленную энергию гибрид в определенных режимах растрачивает. Короче, Димка, школьную физику за 8 класс ты не знаешь от слова совсем
nsgdima: Палыч пишет: Ты просто не знаешь, что такое КПД. Ты путаешь понятие КПД и потери. Это ты не знаешь, либо тупо пакостишь тут, я все описал, для таких дебилов как ты разложил по полочкам. Палыч пишет: Так ты расскажи, как ты посчитал суммарный КПД? Все написано ... я понимаю что с твоим уровнем "знаний" это понять нереально, так иди почитай школьные учебники. Палыч пишет: Когда работает электромотор, ДВС не работает Электромотор берет энерегию ТОЛЬКО от ДВС, а когда это делается, прямо во время работы, или на остановках, это не важно ... важно что с литра бензина гибрид на само движение тратит меньше чем обычный ДВС, гибрид больше потерь на обогрев атмосферы имеет. Палыч пишет: там эектроэнергия выделяется в аккумуляторы тогда, когда машина не разгоняется, а тормозит, Рекуперация это лишь МААЛЕНЬКАЯ часть работы гибрида ... и это уже давно доказано что такие мелочи, что не стоит даже заморачиваться это делать.
Kasipopo: nsgdima Дима, ты просто не понимаешь как работает гибрид, ты на нём не ездил как владелец, я ездил на 3х поколениях гибридов, при этом имея и не гибрид с схожими параметрами, там расход почти в 2 раза больше! Это всё в относительных величинах!
nsgdima: Kasipopo Я как раз понимаю как работает гибрид, не на основе рекламных проспектов, а потому что моя специальность это подобные конструкции, я отлично понимаю как оно устроено, как работает и что это ущербная идея ... и я уже писал тут, я ездил месяц на новом приусе, нет там таких расходов даже близко, расход там ТАКОЙЖЕ как на аналогичных машинах ... Я вполне допускаю что если посадить в приуса дедушку с рассадой и он будет тошнить 40 кмч, то какой нибудь выигрыш удастся получить, но и то мизерный ... а при нормальной езде я тут все раскладки выложил ... приус теряет на преобразовании через аккумулятор примерно половину выработанного двигателем, что сводит на нет все выигрыши за счет рекуперации и оптимального режима двигателя ... не просто так дебилов, производящих это дерьмецо, как то не особо наблюдается ... поигрались в гибриды и почти все забросили ... не нужно это НИКОМУ, Если бы все было хотя бы на половину так как ты пишешь, уже давно гибриды были бы большинством авто и имели бы кучу законодательных преференций ... однако это не так ... потому что фантазии все это, фантазии от незнания и попытки оправдать хотя бы самому себя в своих глазах, лохонувшись на покупке этой хрени ...
Kasipopo: nsgdima пишет: Электромотор берет энерегию ТОЛЬКО от ДВС, а когда это делается, прямо во время работы, или на остановках, это не важно ... Это важно, не гибрид при остановке производит только тепло, а гибрид тепло + накопление энергии, причём делает это интеллектуально в зависимости от интенсивности торможения и режима езды. nsgdima пишет: важно что с литра бензина гибрид на само движение тратит меньше чем обычный ДВС, гибрид больше потерь на обогрев атмосферы имеет. Не понимаю каким образом гибрид выделяет больше тепла, совсем не понимаю. 1. Бенз мотор в основном не работает при отсутствии движения ( в том момент когда у класс авто без старт стопа КПД в этот момент равен 0% ) 2. Не гибрид при торможении всё тратит только на тепло, гибрид не смотря на потери часть энергии запасает 3. При старте гибрид старается тронуться на накопленной электротяге. 4. Навесное оборудование работает в оптимальном режиме не зависимо от оборотов мотора.
nsgdima: Kasipopo пишет: Не понимаю каким образом гибрид выделяет больше тепла, совсем не понимаю. ПОчитай то что я писал чуть выше ... примерно 50% потерь энерегии идет на заряд-разряд аккумулятора ... т.е. обычный авто, потратил литр бензина, получил примерно 9.5КВтч энергии, и 20% из них потратил на движение, остальное нагрев ... итого 1.9КВтч на движение ... а гибрид, получил те же 9.5КВтч, 25% преобразовал в электричество = 2.31КВтч ... 50% просрал на прокачке через аккумулятор, и из оставшихся 1.15КВтч в среднем 85% потратил на движение, т.е. 0.98КВтч, в два раза меньше чем обычный ДВС ... Оптимальность работы мотора тут уже учтена, остается учесть рекуперацию ... но она не даст увеличения энергии в ДВА РАЗА никак ... при том что рекуперация идет точно также через генератор и аккумулятор, т.е. 50% опять же идет на отопление атмосферы, на потери ...
Палыч: nsgdima пишет: Это ты не знаешь, либо тупо пакостишь тут, я все описал, для таких дебилов как ты разложил по полочкам Ты бред описал. Знаешь, Димка, все знать невозможно. Гуаписл слаб в географии, я вообще не разбираюсь в балете. Но вот не знать абсолютно ничего, но выдавать себя за знатока - это только ты один такой
Палыч: nsgdima пишет: Электромотор берет энерегию ТОЛЬКО от ДВС, а когда это делается, прямо во время работы, или на остановках, это не важно Это самое важное в идее гибридных установок. nsgdima пишет: Все написано ... я понимаю что с твоим уровнем "знаний" это понять нереально, так иди почитай школьные учебники Ничего ты там не написал. Хоть Википедию загугли, если своего мозга нет. nsgdima пишет: Рекуперация это лишь МААЛЕНЬКАЯ часть работы гибрида ... и это уже давно доказано что такие мелочи, что не стоит даже заморачиваться это делать Очень большая часть энергии Kasipopo пишет: Не понимаю каким образом гибрид выделяет больше тепла, совсем не понимаю Никто не понимает, потому что это не так. Это только у него так nsgdima пишет: ПОчитай то что я писал чуть выше ... примерно 50% потерь энерегии идет на заряд-разряд аккумулятора Ключевое слово не электроэнергии, а потерь электроэнергии. Ты хоть проспись там, что ли, и включи свой заплывший мозг
Kasipopo: nsgdima пишет: ПОчитай то что я писал чуть выше ... примерно 50% потерь энерегии идет на заряд-разряд аккумулятора ... 1. Давай начнём с того, что бенз. двигатель Приуса работает по циклу Аткинсона, а это уже значит, что у него будет другой КПД. 2. Как мне кажется в процессе заряда АКБ , условный КПД разный, т.е. при заряде до определенной величины КПД стремится к более высокой величине , если ты ездил на приусе то дальше поймешь о чем я. 3. Я не понимаю для чего ты постоянно пытаешься преобразовать в электричество бензиновым двигателем? если ты ездил на приусе ты прекрасно знаешь, когда он это делает. 4. Что бы тебе было проще понять, представь, что гибрид делает в городе так, как будто ты едешь по трассе на классическом авто . 5. Все мелкие плюшки электрического навесного. Ты просто поизучай HSD это гениальная и одновременная простая трансмиссия. З.Ы. Но самый прикол был когда я штурмовал Гроссглокнер с 5тью людьми в салоне , на каком то этапе подъема полностью разрядилась HV и я остался с маломощным мотором Почувствовал себя водителем усосанного камаза с арбузами Собрав некую пробочку и много лучей говна
Палыч: Kasipopo пишет: 3. Я не понимаю для чего ты постоянно пытаешься преобразовать в электричество бензиновым двигателем? если ты ездил на приусе ты прекрасно знаешь, когда он это делает Да не ездил он никогда на приусе и понятия не имеет, как это работает. Ты разве ещё этого не понял? Да и понятие КПД он, видимо, знает только по Википедии, да и то только что прочитал и ничего не понял.
Kasipopo: Палыч пишет: Да не ездил он никогда на приусе и понятия не имеет, как это работает. Ты разве ещё этого не понял? Конечно понял, он пишет явные ошибки "мужичка" который уое что слышал про гибриды , но моя задача в данном посте это донести до человека как это работает на самом деле, понятно , что ое никогда не признает, таков его характер, но понять, поймёт.
Розовый Осминожка: а во по приусам интересно: масса для машины с электромотором и батареями совсем небольшая и сравнима с массой короллы. За счет чего масса небольшая? к знатокам вопрос. По сути в приусе все тоже самое, что и в обычном авто - двиг, коробка и тд, + аккумы, электромотор, куча проводов и электроники, охлаждение батареи и мотора
Kasipopo: Розовый Осминожка пишет: а во по приусам интересно: масса для машины с электромотором и батареями совсем небольшая и сравнима с массой короллы. За счет чего масса небольшая? к знатокам вопрос. По сути в приусе все тоже самое, что и в обычном авто - двиг, коробка и тд, + аккумы, электромотор, куча проводов и электроники, охлаждение батареи и мотора https://zen.yandex.ru/media/unlock_autoblog/kak-ustroena-gibridnaia-transmissiia-pochemu-v-toyota-prius-zvw-50-vse-ne-tak-5c87df4dc650eb00b32815a4 На самом деле, если просто посмотреть на силовую установку приуса, чисто визуально она не сильно больше бензина с автоматом. Далее в приусе как минимум некоторые кузовные элементы из алюминия , помню, что суппорта и кулаки тоже люминь, за рычаги не помню ,наверное сталюга. Наверное детали интерьера тоже что-нибудь облегченное. В общем из мелочей.
nsgdima: Kasipopo пишет: Я не понимаю для чего ты постоянно пытаешься преобразовать в электричество бензиновым двигателем? Потому что гибрид, в отличие от той же теслы, не заряжается от розетки, он заряжается ТОЛЬКО от своего двигателя и немножко от рекуперации, но таже рекуперация опять же это часть энергии ДВС, возвращенная обратно ... т.е. больше 9.5КВтч с литра бензина гибрид получить не может НИКАК, просто неоткуда, как и обычному бензиновому авто ... дальше воспрос только на сколько качественно он это может использовать ... Обычный авто с этих 9.5 на движение расходует, я уже писал, примерно 1.9-2 КВтч. Генератоо в авто стоит 40-100А или 500-1200Вт, на ХХ получается что бОльшая часть расходв топлива идет на генератор ... мерс ест 1.1 литра в час, генератор там 90А или 1260Вт, а 1.1 литра это это примрно 2200Втч, т.е. половина ... на самом деле даже меньше, потому что генератор на ХХ не на полную мощность работает ... на ходу же, вклад генератора становится еще меньше ... На гибриде же все иначе ... там всю энергию нужно перевести в электричество, загнать в батарею, а потом из батареи брать и использовать ... и вот тут становится все очень забавно, для тех кто понимает ... Двигатель все тот же ДВС, ну чуть чуть доработанный, пусть КПД будет не 20, и не 25, возьмем целых 30%, что уже фантастика, но пусть будет так ... и получим мы что с того же литра бензина мы получили 2.8КВт механической энергии ... далее генератор преобразует ее в электричество, теряя примерно 10-15%, после чего мы запихиваем это электричество в аккумулятор, теряем еще 10%, достаем из аккумулятора, еще -15%, после чего подаем на ИНВЕРТОР, моторы то трехфазные высоковольтные, теряем еще минимум 15%, таким образом до электромотора, с КПД 85% доходит только ПОЛОВИНА той энергии, которую мы получили от ДВС ... ТОЛЬКО ПОЛОВИНА ... и.е. примерно 1.4КВт ... а в механическую энергию преобразуется 0.85х1.4 ~ 1.2КВт ... т.е. меньше половины чем у обычного автомобиля ... А дальше начинаются уже игры с мизерными значениями ... чуть чуть удается поднять КПД всех элементов, мотора, генератора, аккумулятора, инвертора, добавить рекуперацию ... и все равно это позволяет только приблизить значения к простому авто, но никак не превзойти их ... физику обмануть невозможно, любое преобразование энергии связано с потерями ... банальное отключение одного моста у внедорожника приводит к довольно существенной экономии топлива ... а тут преобразования сразу 4 ... их механики в электро, из электро в химию, из химии в электро, из электро постоянного тока, в трехфазное с повышением напряжения ... каэжый этап это потери 10-15%. Именно поэтом на трассе гибрид начинает откровенно проигрывать, а в городе, только за счет большей оптимальномти работы мотора и рекуперации ему удается примерно сравняться с обычным авто, в каких то очень очень специфических случаях немножко выиграть, но именно что немножко ... Гибрид, как и электрокар, это игрушки для безграмотных ЕГЭшников типа Гуаписта и Палыча, которые не знают ни хрена, но очень любят понтиться ... им навешали лапши на уши, они и рады, понять то что это лапша нечем, знаний нет ... удивляет что такие люди как ты покупаются на эту лапшу :(
Палыч: nsgdima пишет: Потому что гибрид, в отличие от той же теслы, не заряжается от розетки, он заряжается ТОЛЬКО от своего двигателя Он не от двигателя заряжается, неуч! Хоть почитай! Он заряжается от преобразованной избыточной энергии пропульсивного комплекса! Это тебе не генератор в твоём говно мерсе! Дальше бред этого двоешника даже читать нет смысла
Палыч: nsgdima пишет: на ХХ получается что бОльшая часть расходв топлива идет на генератор У него нет как такового холостого хода вообще. Если он стоит в а месте, то он заглушен. Если тормозит, то наоборот заряжается. Энергия ДВС тратится на разгон
nsgdima: Палыч пишет: Он не от двигателя заряжается ОН в любом случае заряжается от энергии, полученной от ДВС, других источников энергии у него нет ... а через что это происходит, через генератор, рекуператор не важно, важно что энергия ТА ЖЕ только с охренительными потерями ... Начни с того что даже когда он едет вроде бы от ДВС, он все равно преобразует механику ДВС в электричество, а потом электричество в тягу электромоторов ... даже если это делать напрямую, минуя аккумулятор и инвертор, и считать что генератор имеет кпд 100%, то уже потери в 15% будут на КПД электромотора ... И заканчивай тут срать, не знаешь ничего, так иди займись своей работой, пока тебя за очередной пожар не выгнали.
Kasipopo: nsgdima пишет: Начни с того что даже когда он едет вроде бы от ДВС, он все равно преобразует механику ДВС в электричество, а потом электричество в тягу электромоторов ... даже если это делать напрямую, минуя аккумулятор и инвертор, и считать что генератор имеет кпд 100%, то уже потери в 15% будут на КПД электромотора ... СТРОП Ты точно не знаешь как работает приус, дальше твой ход мыслей понятен
Палыч: nsgdima пишет: ОН в любом случае заряжается от энергии, полученной от ДВС, других источников энергии у него нет Совершенно не так! nsgdima пишет: Начни с того что даже когда он едет вроде бы от ДВС, он все равно преобразует механику ДВС в электричество, а потом электричество в тягу электромоторов Очередной бред. Это не дизель-электроход. nsgdima пишет: И заканчивай тут срать, не знаешь ничего, так иди займись своей работой, пока тебя за очередной пожар не выгнали. Ну и опять бред одержимого идиота Kasipopo пишет: Ты точно не знаешь как работает приус, дальше твой ход мыслей понятен
гуапист: nsgdima пишет: . и, но таже рекуперация опять же это часть энергии ДВС, возвращенная обратно .. Так в обычном автомобиле эта энергия безвозвратно теряется на нагрев тормозов. Вот тебе и выгода и меньший расход)
Палыч: гуапист пишет: Так в обычном автомобиле эта энергия безвозвратно теряется на нагрев тормозов. Вот тебе и выгода и меньший расход Не рассказывай! Тсссс Димка ещё пока не знает, что такое рекуперация... Но я за него рад, он по крайней мере теперь знает, как посчитать суммарный КПД.
Kasipopo: гуапист Палыч Злые Вы
nsgdima: Kasipopo пишет: Ты точно не знаешь как работает приус, дальше твой ход мыслей понятен А как он может иначе работать? Ты хочешь сказать что работая от мотора, он работает как обычный авто? Давай тогда рассказывай как он согласует ДВС, который якобы всегда работает в оптимальном режиеме и электромотор ... как он переключает колеса от электромотора на ДВС, как он ДВС переключает с колес на генератор и т.д. ... гуапист пишет: Так в обычном автомобиле эта энергия безвозвратно теряется на нагрев тормозов. Вот тебе и выгода и меньший расход) Эта выгода не способна перекрыть тех потерь, которые получаются при передаче энергии от ДВС на электромотор, там 50% потери ... Рекуперация частично конечно покрывает эти потери, но итоговой выгоды в итоге не получается, получается НЕ ПРОИГРАТЬ, точнее НЕ СИЛЬО ПРОИГРАТЬ, о выигрыше там речи не идет ... тем более что тормоза у приуса таки тоже присутсвуют ...
гуапист: nsgdima пишет: . которые получаются при передаче энергии от ДВС на электромотор, та Тебе уже несколько раз сказали что это не дизельэлктровагон. Ты хоть загуглите схему трансмиссии приуса.
Kasipopo: nsgdima пишет: А как он может иначе работать? Ты хочешь сказать что работая от мотора, он работает как обычный авто? Давай тогда рассказывай как он согласует ДВС, который якобы всегда работает в оптимальном режиеме и электромотор ... как он переключает колеса от электромотора на ДВС, как он ДВС переключает с колес на генератор и т.д. ... Я видео постил и ссылку
nsgdima: На самом деле приус, по сути, не является гибридом ... чего увы ни Kasipopo , ни тем более местные клоуны не знают ... Это обычный ДВС, в котором стоит электромеханическая КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ... в итоге двигатель все время работает на оптимальных оборотах, где то от 1000 до 2000, а педаль "газа" регулирует передаточное отношение КОРОБКИ ... не более того ... когда есть возможность, электромотор, являющийся по сути частью коробки, добавляет свою мощность к мощности двигателя, когда идет торможение, мотор, стоящий на вторичном валу, подзаряжает аккумулятор, собствено и все ... За счет этого получается что при разряженном аккумуляторе оно едет как обычный автомобиль, с чуть чуть лучшим КПД двигателя ... КОгда аккумулятор заряжен, он может немного проехать на нем, там емкочть аккума то ниочем, потому он и весит всего 45 кило ... однако заряд аккума идет с потерями, с огромными потерями, потому получить волшебного преимущества не получается никак ... Итого: при работе от ДВС имеем экономию несколько процентов, которая сводится на нет зарядкой аккумулятора от вторичного вала ... При работе от Батареи имеем проигрышь в 2-3 раза, который удается немного уменьшить применением рекуперации ... Все больше никаких отличий нет ... Если на такой машине ездить, скажем, в Абхазии, то вполне вероятна довольно приличная экономия, потому как вверх оно будет ехать как обычный ДВС, а вот вниз, будет чистая "Прибыль" от рекуперации ... правда емкости аккума скорее всего не хватит что бы полностью раскрыть идею ... В наших же условиях, да еще с морозами/жарой, получается чистая профанация ... геморрой ради геморроя ... высокая изначальная стоимость, сложная и не шибко надежная конструкция, при весьма сомнительном выигрыше ...
Kasipopo: https://youtu.be/arFymcrwMAU Мультик для гуманитариев , доя лучшего понимания.
flinter: Дима забавный, переобулся по бырому и давай подгонять теорию под новые данные.
Kasipopo: nsgdima пишет: На самом деле приус, по сути, не является гибридом ... чего увы ни Kasipopo , ни тем более местные клоуны не знают ... Что такое гибрид на самом деле? nsgdima пишет: В наших же условиях, да еще с морозами/жарой, получается чистая профанация ... геморрой ради геморроя ... высокая изначальная стоимость, сложная и не шибко надежная конструкция, при весьма сомнительном выигрыше ... Я как бывший владелец тебе уже написал свой опыт , экономия есть, ощутимая.
Kasipopo: flinter пишет: теорию под новые данные. Главное результат, человек разобрался.
Розовый Осминожка: Kasipopo пишет: Главное результат, человек разобрался. он то может и разобрался, но теперь выяснилось, что все остальные заблуждались
Kasipopo: nsgdima пишет: сложная и не шибко надежная конструкция, при весьма сомнительном выигрыше ... Это самый надёжный и автомобиль , ты даже не представляешь насколько. Я толькл масло раз в 5000 менял , т.к. то совсем копеечное на ориг з.ч. , я колодки правда менял, но чисто из-за стыда, что никогда не менял И что то делал по сервис программе Тойоты, но у меня ничего не ломалось, я просто по отзывной компании менял на всякий случай на еовкю з.ч. бесплатно!
Kasipopo: Розовый Осминожка пишет: теперь выяснилось, что все остальные заблуждались А это неважно
Розовый Осминожка: Kasipopo а сколько батареи живут в приусах в нашей европейской части России? Износ батарей честно отображается на дисплее или занижается вплоть до окончания гарантии, и после этого "вдруг" начинает изнашиваться в разы быстрее? Или такая информация в принципе недоступна владельцу на экране, требуется подключение компа для чтения этой информации?
Kasipopo: Розовый Осминожка пишет: а сколько батареи живут в приусах в нашей европейской части России? Понятия не имею, у меня небыло никогда проблем с батареей .
Kasipopo: Розовый Осминожка пишет: Износ батарей честно отображается на дисплее или занижается вплоть до окончания гарантии, и после этого "вдруг" начинает изнашиваться в разы быстрее? Или такая информация в принципе недоступна владельцу на экране, требуется подключение компа для чтения этой информации? Я меня есть сканер, там видно, но есть софт для телефона + обд свисток.
Kasipopo: Для города самый прекрасный автомобиль, но для большой семьи не подходит , из минусов мне не нравился салон, по тойотовски грустный. А за расход по трассе вот тебе скажу так, я раньше заправлялся в Хельсинки перкд погрузкой на паром до Травемюнде , от Травемюнде мне хватало бака до Инсбрука ( 45 литров ) при 3х взрослых и 2х детях + багажник на крыше. Но со скоростью езды ща фурой, у Нас бабушка боится скорости. Но это автобан и езда на круизе ночью ( паром в 9 вечера приходит )
nsgdima: flinter Я просто, поимев немного свободного времени, почитал как устроена эта помойка ... там гибридом даже не пахнет, это вообще лапша в стиле Маска ... простенькая дешевенька обманка по цене золотых гор
nsgdima: Kasipopo пишет: Это самый надёжный и автомобиль , ты даже не представляешь насколько. Я их достаточно видел в БС гараже ... с такими потомками, которые мне на обычных даже древних машинах, даже в жутких фантазиях не приснились бы ... зы Кстати нашел я походу причину расхода и всех проблем последних лет 6-8 ... когда мне в БС гараже меняли прокладку головы, неправильно собрали мотор, выпускной распред поставили на зубец раньше ... а потом героически много лет искали причину высокого расхода ... самое прикольное что мотор при этом работает как часы, только выхлоп воняет и расход вырос, хотя все параметры в норме, и даже выхлоп в норме, газоанализатор показывает значения в 2-3 раза ниже допуска ...
Kasipopo: nsgdima пишет: Я их достаточно видел в БС гараже ... с такими потомками, которые мне на обычных даже древних машинах, даже в жутких фантазиях не приснились бы ... Ну так в больницах тоже обычно больные все ;-) Я не могу представить, что там может быть, у меня только ТО.
Палыч: flinter пишет: Дима забавный, переобулся по бырому и давай подгонять теорию под новые данные Теперь Приус уже и не гибрид оказывается Жаль, что он все равно ничего не понял, в голове даже не каша у него, а блевотина какая-то nsgdima пишет: Я просто, поимев немного свободного времени, почитал как устроена эта помойка ... там гибридом даже не пахнет, это вообще лапша в стиле Маска ... простенькая дешевенька обманка по цене золотых гор Что в понимании твоего больного воображения гибрид?
Kasipopo: nsgdima пишет: зы Кстати нашел я походу причину расхода и всех проблем последних лет 6-8 ... когда мне в БС гараже меняли прокладку головы, неправильно собрали мотор, выпускной распред поставили на зубец раньше ... а потом героически много лет искали причину высокого расхода ... самое прикольное что мотор при этом работает как часы, только выхлоп воняет и расход вырос, хотя все параметры в норме, и даже выхлоп в норме, газоанализатор показывает значения в 2-3 раза ниже допуска ... Я вообще боюсь сервисов, делать что то серьезнее ТО , очень много негативного опыта да и бс гараж наверняка заложник ситуации, хороших мастеров не очень много, если и есть, то дорого, а клиент как правило нифига не понимает и хочет дешевле.
Kasipopo: Палыч пишет: Теперь Приус уже и не гибрид оказывается Тут Дима полностью прав, вот отрывок из Википедии : Гибри́д (от лат. hibrida, hybrida — помесь) — организм или клетка, полученные вследствие скрещивания генетически различающихся форм. Понятие гибрид особенно распространено в ботанике, но применяется и в зоологии. Возможность искусственного получения гибридов впервые предположил немецкий учёный Р. Камерариус в 1694 году. Впервые искусственную гибридизацию осуществил английский садовод Томас Фэйрчайлд, скрестив в 1717 году разные виды гвоздик.
санчес: Kasipopo пишет: Для города самый прекрасный автомобиль ну да,несмотря,что уродец редкостный))
санчес: Что то в стиле ситроена))
санчес: Я не удивлюсь,что и там дизайнеры французы..
Kasipopo: санчес пишет: ну да,несмотря,что уродец редкостный Мне внешний вид нравился, выделяется из толпы. Внутри по японски серо. Я вообще умучился искать автомобиль с светлым салоном, практически только в люксовых тачках такое.
санчес: В мл есть,в Тахо ,в т лк,в шевроле,в БМВ,,дальше перечислять?
Kasipopo: санчес пишет: В мл есть,в Тахо ,в т лк,в шевроле,в БМВ,,дальше перечислять? Ты прямо бюджетные машины перечислил
санчес: А надо в дорогих да ? Гл подойдёт? Там тоже есть светлый ..кадилак не? Даже в калине есть))
Kasipopo: санчес пишет: А надо в дорогих да ? Гл подойдёт? Там тоже есть светлый ..кадилак не? Даже в калине есть)) Ну те, что тытаыше перечислил от 4х млн рублей, для меня на данный момент это дороговато.
nsgdima: Kasipopo пишет: Я вообще умучился искать автомобиль с светлым салоном Я вот даже стесняюсь спросить - а на хуа? На фига нужен такой непрактичный салон? Меня вот всегда удивляли дебилы, которые на внедорожнике делают светлый салон ... едешь ты такой на рыбалку или охоту, залезаешь в машину в кирзачах из болота, а там светлая отделка ... ничего кроме мата в адрес изготовителя в этот момент не приходит в голову ... Аналогично в городе ... черный то салон надо мыть постоянно, иначе он "шерстью" порастает ... а светлый вообще получается грязный ВСЕГДА, даже через 15 минут после мытья ... нафиг нужен такой дурдом? Потому их особо и не делают ...
Kasipopo: nsgdima пишет: Я вот даже стесняюсь спросить - а на хуа? На фига нужен такой непрактичный салон? Просто нравится, не люблю серость.
nsgdima: Kasipopo пишет: не люблю серость. Ну серое я тоже не люблю ... ИМХО черное это самое то ...
Kasipopo: nsgdima пишет: Ну серое я тоже не люблю ... ИМХО черное это самое то ... Тут уже вкусы, я люблю что бы был светлый салон и максимум света в машине, по этому панорама.
санчес: nsgdima пишет: черное это самое то это если сраным содится))
санчес: Kasipopo пишет: от 4х млн рублей санчес пишет: мл есть, ,санчес пишет: Даже в калине есть))
гуапист: nsgdima пишет: вот даже стесняюсь спросить - а на хуа? На фига нужен такой непрактичный салон? Меня вот всегда удивляли дебилы, которые на внедорожнике делают светлый салон ... едешь ты такой на рыбалку или охоту, залезаешь в машину в кирзачах из болота, а там светлая отделка ... ничего кроме мата в адрес изготовителя в этот момент не приходит в голову ... Аналогично в городе ... черный то салон надо мыть постоянно, иначе он "шерстью" порастает ... Ты и к гигиене собственного тела так же относишься.
Kasipopo: санчес пишет: мл есть Gle от 6 млн санчес пишет: Даже в калине есть)) Я писал про автомобиль
Costa: Kasipopo пишет: Просто нравится, не люблю серость. я тоже помниться задолбался искать авто со светлым салоном, а манагеры в салонах как Дима удивлялись "зачем Вам светлый, он же запачкается", хотя в каталогах такие комплектации были. Почему-то все думают что я в машину исключительно "в кирзачах из болота" буду лезть, хотя для меня поездка на рыбалку, это домик и пирс с катером, а не грязи по колено, мне и рыба то не сильно нужна эта, и удочки я свои уже давно не вожу, мне их привозят уже на рыбалку)
Costa: Kasipopo пишет: по этому панорама. а вот люки и панорамы терпеть не могу, не для России точно опция - либо грязь, либо снег, либо какашки птичьи, летом солнце жарит и слишком ярко светит)) Кабрики тоже не сильно понимаю - пыльно, шумно, жарко. Знакомый купил себе кабрик, думал будет по Тенерифе кататься, в итоге лысину на солнце спалил))
гуапист: Costa пишет: . либо грязь, либо снег, либо какашки птичьи, летом солнце жарит и слишком ярко светит)) это фигня по сравнению с камнем на трассе или льдом с попутной фуры.
Kasipopo: Costa пишет: а вот люки и панорамы терпеть не могу, не для России точно опция - либо грязь, либо снег, либо какашки птичьи, летом солнце жарит и слишком ярко светит)) Да не, я уже без света в салоне себя неуютно чувствую ;-) кстати крыша не очень пачкается, а если и пачкается не так раздражает как грязное лобовое
санчес: Kasipopo я про бэу Costa пишет: Кабрики всегда хочется или плюнуть,или бычок кинуть)) почему не знаю
tnomres: санчес Напомнило про поручиков и нассать в рояль))). "Азия-с, не поймут-с".)))
Палыч: Kasipopo пишет: Просто нравится, не люблю серость Мне тоже нравится светлый кожаный салон. Намного уютнее. А любителям засрать свою машину и жаловаться потом на цвет от производителя совет: будьте чистоплотные, вытирайте ноги, не забирайтись в грязных кирзачах на сиденье, ну и мойте салон иногда nsgdima пишет: у серое я тоже не люблю ... ИМХО черное это самое то Коричневое, не?
Costa: гуапист пишет: льдом с попутной фуры. это да, было дело, повезло что стояли поперечины на дугах, так льдина в неё прилетела и отскочила, а поперечина назад сантиметров на 15 съехала) . Kasipopo пишет: Да не, я уже без света в салоне себя неуютно чувствую ;-) кстати крыша не очень пачкается, а если и пачкается не так раздражает как грязное лобовое меня в принципе грязная машина раздражает, точнее то что она пачкается почти сразу после мойки)) поэтому мою редко когда вокруг сплошная грязь, чтобы не раздражаться Но панорама и люк для меня ненужная опция.
Kasipopo: Costa пишет: меня в принципе грязная машина раздражает, точнее то что она пачкается почти сразу после мойки)) Прошлое лето было отличное, долго тачка держалась
Палыч: Я так и не понял. Силовая установка Приуса гибридная или нет?
санчес: Палыч https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius
Палыч: санчес Димка же сказал, что это все враньё и никакой он не гибрид
nsgdima: санчес Дык кто пишет то википедию? Такие неучи как Палыч и пишут, им же работать то некогда, там уже все сгорело к хренам
Kasipopo: nsgdima пишет: Дык кто пишет то википедию? Такие неучи как Палыч и пишут, им же работать то некогда, там уже все сгорело к хренам https://www.britannica.com/technology/automobile/Alternative-fuel-vehicles#ref918341
nsgdima: Kasipopo Ну что поделать с поколением ЕГЭ ... какой там нахрен гибрид ... простейшией рекуператор, не более ... гибрид подразумевает движение от разных источников ... какой тут нафиг гибрид? там батарея 6Ач ... оно на аккуме проехать то может километр от силы ... и то если повезет и с горки Если так рассуждать то у меня тоже гибрид ... я на стартере могу метров 20 наверное проехать а если еще третий вид привода применить, ногой толкаться, то и еще больше
Kasipopo: nsgdima пишет: какой там нахрен гибрид ... простейшией рекуператор, не более ... гибрид подразумевает движение от разных источников ... Ты опять не посмотрел видео, что я выкладывал? Или хотя почитал ссылки?
Палыч: nsgdima пишет: Дык кто пишет то википедию? Такие неучи как Палыч и пишут, им же работать то некогда, там уже все сгорело к хренам Никогда не писал Википедию. И у меня, в отличие от тебя, двоешника, не знающего второй закон Ньютона, есть высшее образование, данное ещё советскими учителями, и красный диплом. А ты, придурок, даже не знаешь, что такое рекуперация! Поэтому, когда тебя взяли за яйца и прищемили их с помощью второго закона Ньютона, ты начал визжато, что все кругом дураки и неучи. Так и здесь, тебя возят твоей мордой по твоему же говну, что Приус - гибрид, а ты, весь перепачканный, визжишь, что все врут, разработчики тоже врут, и никакой это не гибрид, потому что у тебя свой гибрид. Может, тебе пора снова лекарства попить? Может, сраться перестанешь
Палыч: Kasipopo пишет: Ты опять не посмотрел видео, что я выкладывал? Или хотя почитал ссылки Знаешь, чем Димка всех прикалывает? Он постоянно лажается, ну вот просто по каждому вопросу, а потом начинает усираться, что только он прав, а все кругом дураки, даже разработчики, и вообще вокруг все полнейший обман и мировой заговор.
гуапист: Палыч пишет: красный диплом. Правда красный? А какого учебного заведения?
nsgdima: Все так плохо что уже пошли фантазии о яйцах?
Палыч: гуапист пишет: Правда красный? А какого учебного заведения Я же скидывал. Калининградский государственный технический университет.
гуапист: Палыч А специальность какая?
Палыч: гуапист пишет: А специальность какая Специальность "эксплуатация электрооборудования и автоматики судов", квалификация "инженер-электромеханик", а с какой целью интересуешься?
Kasipopo: Не в обиду Палычу, но как я поедполагаю сейчас высшее образование девальвировано , причём это уже случилось в 90ые , а сейчас только усилилось, по опыту найма персонала это очень ярко выражено, к сожалению, хотя много ребят с светлой головой, но с отсутствием логики действий как и где находить необходимые знания, так и в общем стремлении к знаниям и реализации полученных знаний на практике. Т.е. я явно хуже подготовлен, чем мои родители и преподы в годы выхода из универа.
Палыч: Kasipopo пишет: в обиду Палычу, но как я поедполагаю сейчас высшее образование девальвировано , причём это уже случилось в 90ые , а сейчас только усилилось, по опыту найма персонала это очень ярко выражено, к сожалению, хотя много ребят с светлой головой, но с отсутствием логики действий как и где находить необходимые знания, так и в общем стремлении к знаниям и реализации полученных знаний на практике. Т.е. я явно хуже подготовлен, чем мои родители и преподы в годы выхода из универа А мне чего обижаться? Я всего на два года моложе тебя, и получал образование ещепо старым стандартам. А вот сейчас да, у меня были молодые электрики с высшим профессиональным образованием и полным отсутствием теоретически х знаний.
Розовый Осминожка: Палыч Kasipopo Старые пердуны всегда на молодежь гонят. Даже есть имя этому явлению - "Ювенойя". А Палыч опять на старой барже работает, ну какой молодой специалист туда придет за копейки работать? Понятно, что приходят неучи, кого не взяли на нормальный корапь
Kasipopo: Розовый Осминожка пишет: Старые пердуны всегда на молодежь гонят. Даже есть имя этому явлению - "Ювенойя". Есть такое, но я говорю за себя и свой опыт, к примеру люди которые учились до развала СССР имели более модщную испытательную базу, т.е. рабочие стенды, базы в разных регионах страны, мощную учебную практику итд, а когда я учился этого уже практически небыло или были не рабочие стенды , а без практики как не готовь специалиста, то получается хуже, чем с практикой, за исключением совсем конечно гениальных ребят. Я очень хорршо отношусь к молодёжи и всегда и всегда преветсвую, ео по персоналу вижу, что они не достаточно подготовлены.
flinter: nsgdima пишет: Ну что поделать с поколением ЕГЭ ... какой там нахрен гибрид ... простейшией рекуператор, не более ... гибрид подразумевает движение от разных источников ... какой тут нафиг гибрид? там батарея 6Ач ... оно на аккуме проехать то может километр от силы ... и то если повезет и с горки Если так рассуждать то у меня тоже гибрид ... я на стартере могу метров 20 наверное проехать а если еще третий вид привода применить, ногой толкаться, то и еще больше Итак. Ты понял что гибрид это движение от разных источников. Ранее ты думал что Приус ездит от электромотора, который заряжается от ДВС и всяких рекурпераций. И ты тогда считал его гибридом. Усираясь доказывая его неэффективность, ну это понятно. Когда ты узнал что мотор ДВС и электромотор подключены оба к приводу машины, ты сказал фи, это не гибрид никакой. То что оно на аккуме может проехать 1 км в штатном режиме, не делает твой мерс способным к этому на стартере. А он кстати способен то на это на автомате? Думаю нет.
Палыч: Розовый Осминожка пишет: А Палыч опять на старой барже работает, ну какой молодой специалист туда придет за копейки работать? Я пока в сельском хозяйстве работаю, отказываюсь от предложений на старые баржи именно потому, что скоро есть вариант уйти на новое судно, вообще новое. Розовый Осминожка пишет: Понятно, что приходят неучи, кого не взяли на нормальный корапь Неучей на суда не берут, ну разве только на речной флот. Там очень сложно, надо сдать дельта-тесты, пройти много курсов с экзаменами. Хотя матросом-обработчиком - легко, а вот специалистом - нет. Туда не берут тех, кто не знает второй закон Ньютона или географию России
Палыч: flinter пишет: То что оно на аккуме может проехать 1 км в штатном режиме, не делает твой мерс способным к этому на стартере. А он кстати способен то на это на автомате? У него магнитола от конденсатора полчаса работает, и мерс сможет
flinter: Kasipopo пишет: Есть такое, но я говорю за себя и свой опыт, к примеру люди которые учились до развала СССР имели более модщную испытательную базу, т.е. рабочие стенды, базы в разных регионах страны, мощную учебную практику итд, а когда я учился этого уже практически небыло или были не рабочие стенды , а без практики как не готовь специалиста, то получается хуже, чем с практикой, за исключением совсем конечно гениальных ребят. Я очень хорршо отношусь к молодёжи и всегда и всегда преветсвую, ео по персоналу вижу, что они не достаточно подготовлены. Я тоже учился примерно когда и ты. И в ЛЭТИ где учился и Димка... все стенды, кроме базовых, устарели к тому моменту лет на 30. Я учился на вычислительные машины и все такое. Все что там преподавалось - к реальной жизни будущего ИТ-шнику имело мало. Было рассчитано на ИТшника максимум середины 80-х годов. Разумеется были отдельные предметы.
Kasipopo: flinter Палыч Главное, что человек понял, остальное демагогия ;-) Таких как Дмитрий очень много, неправы , но будут доказывать обратное, на дорогах ьакий уйма, перевернут всё с ног на голову, к содержанию в нашей стране прнятие здравого смысла всё больше узодит в небытие , народ в отрицалове
Розовый Осминожка: flinter пишет: устарели к тому моменту лет на 30 у меня в универе были и новые стенды, но знания, полученные от престарелых преподов, к ним были уже не применимы
Kasipopo: Розовый Осминожка пишет: у меня в универе были и новые стенды, но знания, полученные от престарелых преподов к ним были уже не применимы Я лично говорю за инженерно-технические специальности. И знаний у преподов было достаточно. Да у меня был Turbo Pascal, Fortran и C , но дальше можно было обучиться самому, но вот проектирование ( не тупо работа в САПРах, а именно сама "философия" проектирования ) не изменилась, что то конечно могло улучшиться , но не критично.
гуапист: Палыч пишет: . Я пока в сельском хозяйстве работаю, Клубнику в богатой Польше пропалываешь?
nsgdima: Kasipopo пишет: а именно сама "философия" проектирования К чему приводит изменение филосифии проектирования мы видим сейчас ... производится ДЕРЬМО, строится ДЕРЬМО, военную приемку пройти не может ничего, потому что не соответствует элементарным требованиям, а причина одна - новая философия проектирования ... ТЗ в жопу, испытания в жопу, НИР за полтора месяца - заради бога ... и никого не колебет что там только испытаний на пол года МИНИМУМ ... в итоге дома обваливаются, самолеты падают, машины сгнивают за 2 года и т.д. А страннные, скажем так, что бы не обидеть в явном виде болезненную психику, люди, продолжают переживать что философию менять не хотят ... На той философии построили ВСЕ что мы не можем просрать уже 30 лет, а все новое, по тновой философии, не живет и 10ти ...
nsgdima: flinter пишет: А он кстати способен то на это на автомате? Думаю нет. Думать иногда полезно ... вполне себе способен ... я тебе больше скажу - его даже с толкача завести можно ... у мерса есть второй масляный насос в коробке, его, в отличие от современных помоек можно буксировать ... Приус же гибридом не является, у него нет электромотора, у него есть электрорекуператор, вшивенький такой, встроенный в коробку передач, не более того ... который по сути является механизмом управления передаточным числом коробки ... реально ехать от электромотора там не на чем ... 60квт тяги на 6Ач аккумулятор ... назначение этой хрени одно - убрать необходимость поднятия оборотов мелкого моторчика для трогания с места в горку ... Да, я сначала считал приус гибридом, и описывал КОСЯКИ ГИБРИДА, они очевидны и никуда они не денутся ... дикие потери на аккумуляторе не деть никуда ... но приус оказалось даже гибридом то не является, все те же косяки присущи ему но вклада дают мизер, потому и нет никакой разницы в расходе с обычным авто и имеется явный проигрыщ на трассе ... а все остальное это сказки из разряда расхода волги в 10 литров, слышали не раз ...
гуапист: nsgdima пишет: . Думать иногда полезно ... вполне себе способен ... Так может продемонстрируешь? Если оно у тебя от стартера едет то на холостых оборотах двигателя-лететь должно))) Опять от тёплого отпираешься как школьник)
гуапист: nsgdima пишет: . я тебе больше скажу - его даже с толкача завести можно ... у мерса есть второй масляный насос в коробке, А это легко проверить по вину и поглядеть есть второй насос у твоего мерса или нет)
nsgdima: гуапист пишет: на холостых оборотах двигателя-лететь должно насчет лететь не знаю, а весь район на ХХ я объехал, когда расходомер помер ... на ХХ мотор работал, как газ нажмешь глох ... поймал я это тогда на перекрестке у метро КОмендантский, тогда там еще забор стоял и перекресток был ... доехал до Евроавто на Пионерке, оттуда на БОгатырский через сервисы и домой в конец Планерной ... на следующий день на Евроавто на Пиоренской, нормально доехал ... Тогда я еще не имел диагностики и не знал какие симптомы о чем говорят ...
flinter: nsgdima пишет: Думать иногда полезно ... вполне себе способен ... я тебе больше скажу - его даже с толкача завести можно ... у мерса есть второй масляный насос в коробке, его, в отличие от современных помоек можно буксировать ... Т.е. Ты ставишь свой АКПП в режим Drive, поворачиваешь ключ и у тебя машина трогается от стартера? Расскажи как это выглядит. nsgdima пишет: Да, я сначала считал приус гибридом, и описывал КОСЯКИ ГИБРИДА, они очевидны и никуда они не денутся ... дикие потери на аккумуляторе не деть никуда ... Гибрид по твоему это что? nsgdima пишет: гибрид подразумевает движение от разных источников Откуда дикие потери на аккумуляторе, если гибрид по твоей версии способен двигаться от двс? Опиши свою схему что такое гибрид.
Kasipopo: nsgdima пишет: Приус же гибридом не является, у него нет электромотора, у него есть электрорекуператор, вшивенький такой, встроенный в коробку передач, не более того ... который по сути является механизмом управления передаточным числом коробки ... реально ехать от электромотора там не на чем ... 60квт тяги на 6Ач аккумулятор ... назначение этой хрени одно - убрать необходимость поднятия оборотов мелкого моторчика для трогания с места в горку ... Ты опять не почитал? У моноприводного приуса 2 мотор-генератора.
nsgdima: flinter пишет: Откуда дикие потери на аккумуляторе, если гибрид по твоей версии способен двигаться от двс? Опиши свою схему что такое гибрид. Все описано несколькими страницами ранее ... если вкратце то КПД заряда аккума 0.85, разряда 0.8, капд инвертора 0.8 и т.д. в тоге кпд 0.5 в лучшем случае ... при этом заряд аккумулятора идет от того же ДВС, т.е. энергия от ДВС доходит до колес через аккум-инвертор, с потерями в 50% и далее идет на электродвигатель, с КПД 85% ... в итоге получаем потери в 50-60% относительно движения от ДВС напрямую ...
Kasipopo: Специально для Димы фотки https://zen.yandex.ru/media/unlock_autoblog/konstruktiv-kak-ustroena-gibridnaia-transmissiia-toyota-priusch3-ot-nhw10-do-zvw50-5c5ca6035bd0cb00ac3de9cc
nsgdima: Kasipopo пишет: У моноприводного приуса 2 мотор-генератора. Да хоть три, оно все стоит в КОРОБКЕ и питается от аккума в 6Ач, т.е. способно только разок пукнуть ... задача всего это добра простейшая рекуперация и обеспечение локального увеличесния мощности, что бы газовать не надо было ДВСу. Вся эта хрень сделана не для экономии, а для того что бы это корыто ехало более менее сносно при никаком моторе ...
Kasipopo: nsgdima пишет: Да хоть три, оно все стоит в КОРОБКЕ и питается от аккума в 6Ач, т.е. способно только разок пукнуть ... задача всего это добра простейшая рекуперация и обеспечение локального увеличесния мощности, что бы газовать не надо было ДВСу. Так какая разница сколько он может пукнуть от этого он не перстаёт быть гибридом, т.к. движется от нескольких источников энергии.
Розовый Осминожка: nsgdima пишет: если вкратце то КПД ты так рьяно уменьшаешь КПД, не забывай, что в данном случаее имеет смысл учитывать КПД всей системы(автомобиля), а не отдельных его узлов. В твоем мерсе АКБ тоже является звеном, в котором происходят потери, но что-то ты от него не избавляешься в пользу кривого стартера.
nsgdima: Kasipopo пишет: Так какая разница сколько он может пукнуть от этого он не перстаёт быть гибридом, т.к. движется от нескольких источников энергии. Я уже писал, если так рассуждать, то обычный авто тоже гибрид ... от стартера может проехать несколько метров ... Розовый Осминожка пишет: ы так рьяно уменьшаешь КПД, не забывай, что в данном случаее имеет смысл учитывать КПД всей системы(автомобиля), а не отдельных его узлов. В твоем мерсе АКБ тоже является звеном, в котором происходят потери, но что-то ты от него не избавляешься, в пользу кривого стартера. В обычном авто, и у меня в машине в том числе, низко эффективная система с аккумулятором, работает исключительно на запуск мотора и небольшое количество электрооборудования, тут деваться некуда ... В случае ж с гибридом, низкоэффективный ДВС. теряя половину на КПД, переводит механическую энергию в электрическую ... итоговое КПД получается в два раза ниже чем у обычного ДВС ... Подобные схемы испрользуют во флоте, или в карьерных грузовиках, например ... но там причины совершенно иные ... там такие уровни мощностей, что механически ими управлять очень сложно ... быстро изменить обороты судового дизеля или "переключить передачу на пониженную" при таких габаритах и уровнях энергии весьма не просто ... в итоге низкий КПД эта та плата, которую приходится платить за сам факт возможности использования ... Я давно уже пишу что ничего нового в современных инновациях нет вообще ... удаленное управление орудийными башнями, как на Армате, многие годы используется во флоте, и не раз это пытались использовать на танках, всегда с отрицательным результатом ... гибридные технологии так же много лет пользуют во флоте, и не раз пытались перенести их в меньший массштаб, результат всегда был один - да, можно, только смысла никакого, один геморрой ... Плохо когда решения начинают принимать не инженеры, а манагеры тетеретики типа Палыча и Гуапписта ... Собственно очень хорошо видно, что после развала Союза, наука остановилась ... так, мелкие причесывания, а по сути ничего нового, только вытаскиваются старые неудачные разработки и предъявляются как новейшие
Kasipopo: nsgdima пишет: Я уже писал, если так рассуждать, то обычный авто тоже гибрид ... от стартера может проехать несколько метров ... Ты знаешь перед беседой с такими людьми как Ты нужно прописать константы, т.е. абсолютно всё, плоть до того, как выглядят цвета, но это абсолютно бессмысленно, для этого люди прибегают к всеобщему образованию, что бы люди говорящие на одном языке могли понимать друг друга, а язык формул способен к международному общению. А тот язык на котором говоришь ты тянет на дно, т.к. абсолютно разрушителен и не конструктивен.
flinter: nsgdima пишет: Я уже писал, если так рассуждать, то обычный авто тоже гибрид ... от стартера может проехать несколько метров ... Ты проигнорировал мой вопрос. Может ли твой мерс ехать от стартера? Если может - опиши последовательность действий необходимых для этого. А так же является ли движение автомобиля стартера - штатным режимом работы, чем чревато использование такого режима работы. И как ты думаешь - это закладывалось инженерами чтобы можно было двигать машину стартером?
flinter: nsgdima пишет: итоговое КПД получается в два раза ниже чем у обычного ДВС ... Если итогово КПД в два раза ниже, то почему расход (Пусть не ниже, как тебя убеждают другие люди), но и не выше в два раза?
nsgdima: Kasipopo пишет: А тот язык на котором говоришь ты Это язык на котором говорит наука, госты, и т.д. Очень неприятно общаться с такими как тут "специалистами" разработчиками, принимая работу, когда тебе пытаются доказать что требования и госты, ТЗ и ТУ это все атавизмы, что то что разработка не соответствует никаким требованиями это не баг, это фича, это достоинство разработки ... и таким "специалистам" насрать что их работу нельзя использовать от слова "никак" ... что придется адаптировать и переделывать все ... они же все самые умные, самые знающие, самые самодостаточные ... а все остальные дебилы с отсталой философией ... Я называю вещи теми словами, которые соответствуют действительности ... ни желаниям, ни рекламным слоганам, ни пропаганде, а РЕАЛЬНОСТИ ... не более и не менее ...
санчес: Палыч пишет: вариант уйти на новое судно, вообще новое. не ври,Дима сказал ,что у нас ничего не строют
Розовый Осминожка: санчес пишет: не ври,Дима сказал ,что у нас ничего не строют так это и не наш корапь
nsgdima: flinter пишет: Если итогово КПД в два раза ниже, то почему расход (Пусть не ниже, как тебя убеждают другие люди), но и не выше в два раза? ПОтому что вклад этой системы МИЗЕРНЫЙ ... аккумулятор там чуть больше батарейки моего телефона (4000мАч) ... чем больше будет работать эта система, тем больше будет ощутима разница, что на трассе и вылезает ... flinter пишет: Ты проигнорировал мой вопрос. Может ли твой мерс ехать от стартера? Если может - опиши последовательность действий необходимых для этого. Сейчас проблематично, концевик на коробке не позволяет работать стартеру, когда передача не в паркинге ... несколько лет назад, когда износился концевик, я запросто запускал мотор в любом положении коробки, и он запросто мог проехать на стартере ... flinter пишет: А так же является ли движение автомобиля стартера - штатным режимом работы, чем чревато использование такого режима работы. И как ты думаешь - это закладывалось инженерами чтобы можно было двигать машину стартером? Стартер это обычный электромотор, который вращает коленвал ... никаких проблем в движении на стартере, ну кроме нагрева самого стартера и разряда аккумулятора, нет ... опять же "не заложить" возможность движения на стартере инженерам было бы вестма затруднительно ... единственный вариант это то что сделано на автомате, просто откулючение цепи питания стартера когда передача не в нейтрали ...
Kasipopo: nsgdima пишет: ПОтому что вклад этой системы МИЗЕРНЫЙ ... аккумулятор там чуть больше батарейки моего телефона (4000мАч) ... Т.е. про ток и напряжение ты не в курсе?
nsgdima: Kasipopo пишет: Т.е. про ток и напряжение ты не в курсе? В отличие от манагеров я то в курсе, и не пытаюсь доказать что эта хрень экономична ...
flinter: nsgdima пишет: ПОтому что вклад этой системы МИЗЕРНЫЙ ... аккумулятор там чуть больше батарейки моего телефона (4000мАч) ... чем больше будет работать эта система, тем больше будет ощутима разница, что на трассе и вылезает ... Ты не ответил на вопрос. Если КПД в два раза ниже, а расход такой же. То что КПД на расход не влияет? Тогда зачем ты этот КПД все время приводишь как аргумент? nsgdima пишет: Сейчас проблематично, концевик на коробке не позволяет работать стартеру, когда передача не в паркинге ... несколько лет назад, когда износился концевик, я запросто запускал мотор в любом положении коробки, и он запросто мог проехать на стартере ... Ну т.е. тупые манагеры в 198Ч какого-то года разработки, зачем-то предусмотрели чтобы такие как ты умники не ездили на стартере и не повышали КПД своего автомобиля? Короче ты сам прекрасно понимаешь что стартер не предназначен для движения автомобиля. А мотор в приусе предназначен, пусть и на небольшое расстояние.
Палыч: гуапист пишет: Клубнику в богатой Польше пропалываешь? Нет, у нас в Калининградской области сейчас интенсивно развивается сельское хозяйство. Вот там и работаю. Выращиваем рапс, пшеницу, сою, кукурузу, есть два экспериментальных стада коров элитной породы, есть большой элеватор, где храним не только свое зерно. По сути это три колхоза плюс элеватор. Соответственно объекты в трёх разных местах. Приходится ездить много. Сейчас вот мастерскую запустили полностью. Много объектов строится. Кстати, надо будет директору идею кинуть насчёт клубники.
Палыч: санчес пишет: не ври,Дима сказал ,что у нас ничего не строют Ну вот например https://zen.yandex.ru/media/tgd/proekt-03095-rossiiskii-trauler-s-norvejskimi-korniami-5ca7569e7473c700b2b55c44
Палыч: nsgdima пишет: Сейчас проблематично, концевик на коробке не позволяет работать стартеру, когда передача не в паркинге ... несколько лет назад, когда износился концевик, я запросто запускал мотор в любом положении коробки, и он запросто мог проехать на стартере Не смог бы. Про несколько лет назад ты песстишь. Ты не знаешь, как работает АКПП. Сломай концевик и докажи обратное. Ты опять облажался, и тебе опять прямо на твоём враньё поймали в твою рыжую мосю в твоём же говне вымазали. А ты опять продолжаешь. Прямо как соседский пекинес
Палыч: Kasipopo пишет: Т.е. про ток и напряжение ты не в курсе Он не знает закона Ома, откуда он может быть в курсе? Он все меряет своей 12-вольтовой АКБ. А ещё, как я понял, Димка не знает режимы работы генераторов и двигателей, в том числе, что электродвигатели могут работать в генераторном режиме, а электрогенераторы, в двигательном. Зато сколько это чудо, обливаясь говном, много полезного узнало. Я за лекции по основам электротехники денег бы с него взял, а тут он смог бесплатно эти знания почерпнуть, да ещё и говном излиться
Kasipopo: Палыч пишет: Нет, у нас в Калининградской области сейчас интенсивно развивается сельское хозяйство. Вот там и работаю. Выращиваем рапс, пшеницу, сою, кукурузу, есть два экспериментальных стада коров элитной породы, есть большой элеватор, где храним не только свое зерно. По сути это три колхоза плюс элеватор. Соответственно объекты в трёх разных местах. Приходится ездить много. Сейчас вот мастерскую запустили полностью. Много объектов строится. Это офигенно ! Но с кулубникой сложнее, больше гемора с хранением
nsgdima: Палыч пишет: Выращиваем рапс, пшеницу, сою, кукурузу, есть два экспериментальных стада коров элитной породы Ну это самое то занятие для такого электрика как ты ... Что еще раз доказывает твою квалификацию ... что бы судовой электрик пошел выращивать рапс ... только в том случае если по специальности его даже в подмастерья не берут ...
nsgdima: Kasipopo пишет: Но с кулубникой сложнее, больше гемора с хранением Клубнику отлично круглый год и в немерянных количествах выращивают ФИННЫ, в теплицах и на антибиотиках ... растет круглый год и хранится без вопросов, ничего живого в ней просто нет ... правда и вкуса тоже ... выглядит красиво, пахнет офигенно, а на вкус вата ...
санчес: Палыч пишет: например так он уже бороздит просторы?
Kasipopo: nsgdima пишет: Что еще раз доказывает твою квалификацию ... что бы судовой электрик пошел выращивать рапс ... только в том случае если по специальности его даже в подмастерья не берут ... Ты плохо себе представляешь потребности современного сельского хозяйства
Kasipopo: nsgdima пишет: Клубнику отлично круглый год и в немерянных количествах выращивают ФИННЫ, в теплицах и на антибиотиках ... растет круглый год и хранится без вопросов, ничего живого в ней просто нет ... правда и вкуса тоже ... выглядит красиво, пахнет офигенно, а на вкус вата ... Летняя клубника там просто офигенная! Мы на полях покупаем ящиками ! Зимнюю не покупал, не знаю.
Палыч: nsgdima пишет: Ну это самое то занятие для такого электрика как ты Для дураков, которые думают, что крестьяне пашут на лошадях, расскажу, что современное сельское хозяйство очень энергоемкое, автоматизированное, и по уровню потребляемой мощности один только элеватор потребляет столько же, сколько супертраулер. nsgdima пишет: . что бы судовой электрик пошел выращивать рапс Дурачок, я не выращиваю рапс, я занимаюсь эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом электрооборудования компании. Следуя твоей логике, судовой электрик должен с удочкой в руках рыбу ловить. Сразу видно кругозор диванного тунеядца-кнопкодава
Палыч: санчес пишет: так он уже бороздит просторы? Планируем выход на июнь-июль
Kasipopo: nsgdima Дима у тебя очень плохо с кругозором, мир давно изменился, ты если не путешествуешь и не общаешься с людьми из разных сфер хоть научись ютубом пользоваться.
nsgdima: Kasipopo У меня со знанием того как и что работает получше чем у всех тут вместе взятых, я АУДИТОМ и ПОСТАНОВКОЙ учета занимаюсь много лет ... и очень хорошо знаю КАК работают такие как Палыч, Гуапист, да и такие хаятели философии разработки ... Да, я знаю, что вы, которых я постоянно за жопу ловлю, кого на воровстве, кого на незнании, кого просто на раздолбайстве, не любите таких как я. пренебрежительно кнопкодавами называть это самое скоромное что я от таких слышу ... а еще про квалификацию, знания и т.д. ... особенно любят про знания кричать пойманные на безграмотном воровстве ... вот те дипломами машут и орут так, как будто яйца прищемили ... Не надо мне рассказывать сказок про изменившийся мир, про другие методы производства, не надо, я знаю что меняется, а что нет, где реально изменения присутствуют, а где разгильдяйство маскируют под новые веяния ... И не надо пыжиться, кричать что я про тебя ничего не знаю ... что ты на самом деле дартаньян ... не надо ... проходили уже не раз ... тем более что тут, узнать о любом из вас все, вплоть до результатов последних анализов не сложно, коли ты про изменившийся мир заговорил ... Тот же Палыч будет тут до усеру рассказывать про технологичность сельского хозяйства, а про то за что его с кораблей выгнали и почему туда не берут больше он же не расскажет ... хотя найти это 10 минут заняло ... Сразу говорю - тут писать не буду, что бы не поднимать очередной волны говен, да и публикация таких данных, в отличие от поиска и нахождения, это уже сомнительное, с точки зрения закона, действие ...
санчес: Палыч пишет: Планируем на испытания?
nsgdima: Kasipopo Кстати, для того что бы понять сколько реально, а не по сказкам, ел твой приус, достаточно поднять чеки с бензоколонок с привязкой к номеру авто, а и пробеги, указанные при прохождении ТО ... и это сделать весьма не сложно ...
санчес: nsgdima пишет: про то за что его с кораблей выгнали и почему туда не берут больше он же не расскажет ... хотя найти это 10 минут заняло ... Сразу говорю - тут писать не буду, что бы а чё это? Страна должна знать своих героев..
Kasipopo: nsgdima пишет: Кстати, для того что бы понять сколько реально, а не по сказкам, ел твой приус, достаточно поднять чеки с бензоколонок с привязкой к номеру авто, а и пробеги, указанные при прохождении ТО ... и это сделать весьма не сложно ... Ок, жду. Самому интересно.
Kasipopo: nsgdima пишет: да и такие хаятели философии разработки ... А кто хаял философию разработки?
Kasipopo: nsgdima пишет: Да, я знаю, что вы, которых я постоянно за жопу ловлю, кого на воровстве, кого на незнании, кого просто на раздолбайстве, не любите таких как я. пренебрежительно кнопкодавами называть это самое скоромное что я от таких слышу ... а еще про квалификацию, знания и т.д. ... особенно любят про знания кричать пойманные на безграмотном воровстве ... вот те дипломами машут и орут так, как будто яйца прищемили ... Про какую нелюбовь ты говоришь? Ты нечего не перепутал? nsgdima пишет: И не надо пыжиться, кричать что я про тебя ничего не знаю ... что ты на самом деле дартаньян ... не надо ... проходили уже не раз ... тем более что тут, узнать о любом из вас все, вплоть до результатов последних анализов не сложно, коли ты про изменившийся мир заговорил ... Я не понимаю. С кем ты сейчас разговариваешь?
гуапист: записываюсь на сеанс гепноза. з.ы. перегревается поциент опять,весна-ранняя будет
Палыч: nsgdima пишет: АУДИТОМ и ПОСТАНОВКОЙ учета занимаюсь много лет Знаем, как ты им занимаешься. Так же, как и биткоинами. Странно, что ты ещё в космос не летал nsgdima пишет: постоянно за жопу ловлю, кого на воровстве, кого на незнании Пока что все в точности до наоборот. Ты сумел облажаться абсолютно во всех темах, куда пытался влезть со своими глубокими знаниями. Поэтому тебя никуда не берут, ты старый больной жирный словоблуд, тебя жена только из жалости ещё держит.
гуапист: Kasipopo пишет: Ок, жду. Самому интересно. ты номер то ему подскажи сразу, дабы сэкономить страницы)
Палыч: санчес пишет: на испытания Нет, испытывать будет заводской экипаж, они же,скорее всего, и перегонять его будут в Мурманск, а там уже поменяемся. Но пока точно до конца не ясно.
санчес: До июня три месяца,пишут,что испытания должны длицца от полугода..
nsgdima: Kasipopo пишет: Ок, жду. Самому интересно. Че интересно то? Увидеть подтверджение что в среднем у тебя там около 8ми литров?
Kasipopo: nsgdima пишет: Че интересно то? Увидеть подтверджение что в среднем у тебя там около 8ми литров? Да, я сам про это писал 7.5
nsgdima: Kasipopo пишет: Да, я сам про это писал 7.5 Ну так это нормальный расход для авто таких размеров с ДВС ... лачик 1.6 на автомате с кондеем так же ест если не топить тапку ... а ты продолжаешь спорить что он супер экономичен ...
Палыч: гуапист пишет: перегревается поциент опять,весна-ранняя будет Да, весна на него жестоко действует. Скоро он будет рассказывать, как он на Марсе с такими неучами, как Палыч и Гуапист воевал, после того, как они его Буран сломали
Палыч: санчес пишет: До июня три месяца,пишут,что испытания должны длицца от полугода Да там большая часть испытаний уже позади, публикация устарела.
Kasipopo: nsgdima пишет: Ну так это нормальный расход для авто таких размеров с ДВС ... лачик 1.6 на автомате с кондеем так же ест если не топить тапку ... а ты продолжаешь спорить что он супер экономичен ... Чукча не читатель, чуть ли не самый первый пост. Kasipopo пишет: 1. Не обычный внешний вид. 2. Абсолютная надежность, не ломается вообще ничего и никогда 3. Очень дешевое ТО 4. Расход около 7.5л ( при моей манере езды на аналогичном по мощности чисто бензине 13-14л. (Пот трассе дизель чуть лучше, чем приус) 5. Отсутсвие проблем со стартом в любой мороз (в Лапландии завёлся там, где некоторое бензинки не могли. 6. Внутри больше чем снаружи, места примерно как в камри. 7. Это машина - гаджет. Включил и поехал, грубо говоря есть спидометр и уровень топлива. 8. Бесшумная езда по паркингам и другим закрытым площадкам. 9. В некоторых городах возможность въезда в центр города и парковка. 10. Более плавный старт системы старт/стоп чем на классических моторах. 11. Продавал за один день в очередь, даже с регионов. Но приус это абсолютная рабочая лошадка, с унылым тойотовским салоном, т.е. просто надежная штука, которая тебя исправно возит, без эмоций.
nsgdima: Kasipopo пишет: чуть ли не самый первый пост. В котором в 4м пункте полный бред, из за которого несколько страниц и бодаемся ...
Kasipopo: nsgdima пишет: В котором в 4м пункте полный бред, из за которого несколько страниц и бодаемся ... В чём полный бред?
Палыч: nsgdima пишет: В котором в 4м пункте полный бред, из за которого несколько страниц и бодаемся Бодаемся не из-за этого. А из-за того, что в одной пустой башке рыжего неуча родилась идея, что гидрид - это дизель-электроход, где есть главный дизель-генератор, который заряжает аккумуляторы, питающие главный электромотор. А когда ему доказали, что это гибридная установка с совершенно иными принципами работы, то этот жиробас обозвал всех неучами, в том числе и разработчиков, вылил на всех говно, потому что больше ничего не имеет, и изобрел собственную гибридную установку на базе 124го мерса с АКПП, который должен ехать на стартере с выключенным ДВС, предварительно сломав концевик в АКПП.
nsgdima: Палыч Или травку выращивай, то что ты ни на что другое непригоден ты уже доказал.
Палыч: nsgdima пишет: Или травку выращивай, то что ты ни на что другое непригоден ты уже доказал. Иди ложись на диван и дави на кнопки, чтобы написать очередное говно на сиерроклубе. Ни на что другое ты не способен. Радуйся, что тебя ещё жена не выгнала, тунеядца, наверное, терпит из-за бабушкиной квартиры только.
nsgdima: Палыч Ну вот видишь, ты уже перестал отрицать свое рукожопство ... уже прогресс ...
Палыч: nsgdima пишет: Ну вот видишь, ты уже перестал отрицать свое рукожопство ... уже прогресс Ну вот видишь, ты уже перестал отрицать, что ты сидишь на шее у жены и что она терпит тебя только из-за бабушкиной квартиры. Это уже прогресс.
nsgdima: Палыч Так на твое вранье уже глупо обращать внимание ... особенно после того что я про тебя накопал ... ты на столько рукожоп, что тебя уже вообще никуда не берут ... при этом ты еще и скандалист ... о тебе уже легенды ходят ...
Палыч: nsgdima пишет: . особенно после того что я про тебя накопал Ничего ты там не накопил, песстабол, и не накопаешь. Что может накопать рукожоп, который даже свои интимные фотки с садомазо и БДСМ ухитрился разместить в открытом доступе? Ты, кстати, уже пообещал одному клубню посчитать его чеки с автозаправок и автосервиса выкопать за период его владения приусом, так что мы с нетерпением ждём. nsgdima пишет: при этом ты еще и скандалист ... о тебе уже легенды ходят Опубликуй хоть одну? Мне очень интересно. Интересно, как к тебе дочки относятся? Знают, какой ты извращенец?
Палыч: nsgdima я смотрю, тебя любят в районе, где ты живёшь!
Палыч: А он, вместо того, чтобы оттягать подростков за уши, решил запечатлеть побои своего сверхчудоавтомобиля: Мерс крепкий. И этот человек пытается написать, что он все про меня знает ЗЫ: мне вот интересно, зачем эти девочки, которым на вид лет 12, так вымещали зло на его автомобиле? Месть?
Розовый Осминожка: пока вы тут сретесь, у Маска опять звездный корапь взорвался.
Палыч: Розовый Осминожка пишет: пока вы тут сретесь, у Маска опять корапь взорвался Причем сначала сел, а потом постоял и взорвался. Ну что же, наверное, тупые егэшники его собирали. Старую советскую технологию полетов на Марс не могут никак освоить.
полная версия страницы